巴士（shì）拉雷區擋不住中國石油人 助伊拉克戰後重建從零開始

                           圖（tú）片說明：在伊拉克魯邁拉油田工作的（de）中伊石油工（gōng）人（rén）。

【環球時報赴伊拉（lā）克特派（pài）記者 韓曉明】從阿布紮（zhā）比起（qǐ）飛，經過數小時（shí）飛（fēi）行，《環球（qiú）時報》記者乘坐的（de）飛機（jī）緩緩降落在伊拉克（kè）南部的巴士拉機場（chǎng）。機場據說是上世紀80年代所建，但（dàn）出人意料的整潔明亮，毫無破敗之感。伊拉克自結束戰爭以來，一直處在艱難的恢（huī）複期（qī），而其第二大城市巴士拉表麵上給初來者（zhě）的印象是：這座石油之城的“氣質”依然還在（zài）。在參與伊拉克重建的上萬中（zhōng）國人中，有一群石油人正在（zài）擁有伊拉克第一大油田的巴士拉辛勞付出——那裏有中國石油工程建設有限公司伊拉（lā）克魯邁拉（lā）早期電站（zhàn）項目。中國企業（yè）的負責人說，“一帶一路”正在給中伊兩國合作注入新的內涵（hán），“在這一過程中，中國公司的全球化（huà）水（shuǐ）平（píng）和本地化適應能（néng）力都得到鍛煉”。

　　讓荒漠中的“火炬”發電

　　走（zǒu）出巴士拉敞亮的（de）機場，《環球（qiú）時報》記者迎（yíng）著當地灼熱陽光（guāng）的那一（yī）刻起，緊張的感覺（jiào）逐（zhú）漸湧上心頭（tóu）：先（xiān）是在安（ān）保人員的指導（dǎo）下，穿戴上鋼板製成的（de）防彈衣和頭盔，跨進防彈（dàn）車，然後就（jiù）是（shì）在坑坑窪窪的柏（bǎi）油馬（mǎ）路上顛簸（bò），不時（shí）會（huì）遇到關卡檢查。有的路邊擺放著成（chéng）串記者（zhě）從未見過的小沙袋，一半塗上綠色，一（yī）半沒有顏（yán）色，像分界線一樣。據陪同的當地人講，這是雷區的標誌：海灣戰爭時（shí）這一帶留下不少地雷，要搞基礎設（shè）施建（jiàn）設首先要做的事（shì）就是排雷，沙袋綠色的一側就是已排雷區，而另一側（cè）則表示尚未排雷區，貿然（rán）踏入將十分危險。

　　伊拉克整體的治安情況在好轉，但由於“伊斯（sī）蘭國”(IS)武（wǔ）裝分（fèn）子流竄，加（jiā）上教派衝突等因素，距離巴格達550公裏的巴（bā）士拉也有恐怖襲擊事件發（fā）生。去年11月，IS在連（lián）接巴格達與巴士拉主要幹道上的一家加油站實施爆炸（zhà），造成上百人傷亡，其中多是從什葉派聖城卡爾巴（bā）拉朝聖回來的伊朗人。

　　位於巴士拉以西的魯邁拉油田是伊拉克第一大油田，原油儲量約170億桶。荒漠、油井、處理站、火炬，構成當地最基本的“景（jǐng）色”。記者遠遠望去，為確保內部安全，由壕溝（gōu）、鐵絲（sī）網、高牆組成的（de）三道防線將巴士拉油田中一片（piàn）片（piàn）營地同外界隔開。要知道，上世紀七八十年代鋪設的石油管道裸露在地麵，發（fā）生恐襲的話後果不堪設想。

　　入夜（yè），記者住在中國石油（yóu）工程建設有限公（gōng）司承建的（de）伊拉克魯邁拉早期電站項目營地。這裏人煙稀少，本以為看不到萬家燈火，結果打開窗戶（hù）卻（què）發現外麵亮如白晝——遍布油田的處理站中，大大小小的火（huǒ）炬正不（bú）分晝夜地吐著（zhe）火舌，熊熊火焰不（bú）僅炙烤大地、照亮油田，還讓空氣中彌漫著硫磺氣味。

　　所謂“火炬（jù）”，正是油田處（chù）理伴生（shēng）氣的（de）設施。由（yóu）於（yú）缺乏處理產能（néng）和有效的回收渠道，魯邁拉油田每（měi）年有（yǒu）約200億標方的伴生氣被直接燒掉，除造成資源的浪費，燃燒產生的（de）二（èr）氧化硫也給當地環境帶（dài）來不小（xiǎo）影響。正是這樣的背景，中國企業（yè）承建的（de）電站項目被伊拉克人所期待（dài）。伊拉克《明（míng）日報》這（zhè）樣高度評（píng）價早期電站項目的意義：“毫無疑問，項目可以平衡油田擴大（dà）規（guī）模與產（chǎn）能不足的矛盾，有助於伊拉克生產（chǎn）的恢複。來自世界的先進技術和經驗，讓這一（yī）地（dì）區重現發（fā）展的動力。不僅僅（jǐn）是石油產業，電力、民生都將因此得到提振。”

   “中國人使不可能變為可能”

　　魯邁（mài）拉油田早期電站項目由（yóu）伊拉克南方石油公司、英國石油(BP)、中國石油組成的聯（lián）合體ROO管理（lǐ），2015年11月開始動工（gōng）。BP作為項目作業者，對於關鍵設備和工序的控製（zhì）非（fēi）常嚴格，每道工序都有幾近（jìn）苛刻的要求。中國石油工（gōng）程建（jiàn）設有限公司魯邁拉早期（qī）電站項目部副總經理蔣峰告訴《環球時報》記者（zhě）：“起初（chū），BP方麵（miàn）對中（zhōng）國技（jì）術心存疑慮，我們用事實向業主證明了中國技術的質量，贏得業主好評。”據他介紹，作為這家公司承建的第一個大型綠色油田（tián），項目在執行過程中精益求精，以實現“學習—適（shì）應—超越”西方（fāng）高標準的過程。

　　以發電機混（hún）凝土（tǔ）基礎澆築工程為例，精度要求高（gāo），BP規定（dìng）最大偏差不能超過2毫米。基礎由5個單體組成，每個單體長29.71米、寬5.6米、高2.6米，混凝土澆築量350方，必須一次整體澆築完成。在（zài）這樣的龐然大物上要求2毫米的精確度（dù），其施工難度可想而知。在國際標（biāo）準的（de）嚴格要求下，工期緊、安保形勢嚴峻，加上受雨季影響等，施工挑戰極大。從2015年12月10日到2016年1月（yuè）6日，除去降雨影響（xiǎng），施工隊伍隻用25天工期就完成全部（bù）基礎澆築（zhù）工程。BP一度擔心，如此快的施工方式會導致大量人、車同時出現（xiàn）在（zài）現場，不僅（jǐn）風險高，而且難以控製。為（wéi）此，中國（guó）企（qǐ）業特意製訂了交通控製計劃，布置（zhì）隔離帶、培訓交通指揮員，確保單台（tái）澆築時不影（yǐng）響其他發電機組基礎施工，整個過程中未發生一起可記錄（lù）的（de）交通事故。

　　“中國隊伍在項目執行（háng）過程當中完成得非常出色。”ROO油田（tián）設施項目經理、來自BP的馬克·泰勒在接受（shòu）《環球時報》記者采訪時說（shuō），不難看出，近年來中（zhōng）國石油工程領域（yù）取得不小進步，中方（fāng）從管理水平到執（zhí）行能（néng）力都非常（cháng）值得（dé）稱讚。馬克·泰勒說：“在那麽（me）短的工（gōng）期內，高標準（zhǔn）地完成基礎澆築在我看來是不（bú）可能完成的任務，但（dàn）項目質量是堅決不能妥協的，是中國工程師（shī）使‘不可能’變為‘可能’。”為了早日將建設成果（guǒ）交付，中方（fāng）員工常加（jiā）班加（jiā）點，工作到（dào）深夜。談起當（dāng）地的生活（huó）條件（jiàn），一（yī）位中國石（shí）油工人對記者表（biǎo）示：“長期生活在營地（dì）之中，做夢都是（shì）荒漠和高牆的黃色。”

　　采訪中，項目伊拉克當地合作夥（huǒ）伴、土建施工公司MFCU的項目經理阿裏·哈（hā）米德·薩拉姆多次強調：“中國夥伴的執行能力令人印（yìn）象深刻。”近三四年來，薩拉（lā）姆（mǔ）目睹了多（duō）個項（xiàng）目遭遇擱置，石油資（zī）源開發因此變得緩（huǎn）慢（màn），導致當地經濟停滯（zhì）不前，他告訴《環球時報》記者：“伊拉克的發展依賴這些項目，然而令人（rén）遺（yí）憾的是，一些項目執行到中途不得不宣布放棄。中國夥伴的加入給當地發展帶來極大動力——伊拉克並不缺少資源，具備發展潛力。我們應學習中國夥伴的管（guǎn）理能力和執行能力，實現國家的重建。”

　　據統計，項目高峰階段，現場總人數達到1126人，當地雇員占比70%。國際油價低迷、安全（quán）形勢嚴峻（jun4），讓伊拉（lā）克南部產（chǎn）油區也麵（miàn）臨（lín）著失（shī）業率和貧困率偏高、經（jīng）濟行業結構依然失衡等問題。據薩拉姆介紹：“許多伊拉克大學畢業生以前隻能打（dǎ）零工，找一份固定工作很難（nán），是（shì）中國朋友給我們帶來機（jī）會。”經過（guò）與中國石油工程建設有（yǒu）限公司2年的合作，薩拉姆的MFCU公司已成長為擁有600名員工的企業，年收入2000萬美元（yuán）。薩拉姆說：“中國朋友手把手幫我們從零開始。我們之間的溝通（tōng）一直很（hěn）順暢，彼此建立深（shēn）厚的信任（rèn）。”
 
  “走（zǒu）出去”的（de）新課題

　　伊拉克當（dāng）地媒體對（duì）中國企業評（píng）價很高（gāo）。《明日報》報道說：“在伊拉克戰後重建的道（dào）路上，中國公司功不可沒。馬利基總理曾表示：伊拉克需要（yào）中國，伊中兩國必須繼續加強各領（lǐng）域的（de）合作，尤其是政（zhèng）治和經濟領域。”數（shù）據顯示，到2015年，中國與伊拉克貿易總額達205.9億美元，中國是伊拉克最大貿（mào）易夥伴，伊拉克是中（zhōng）國（guó）在阿拉伯國家第三大貿易夥伴（bàn）。戰後重建的伊拉克幾乎（hū）要（yào）“從零開始”，而“一帶（dài）一路”正在給中伊（yī）兩國（guó）合作注入（rù）新的內涵，帶來新的發展機遇。

　　中國石油工程建設有限公司（sī）伊拉（lā）克分公司總經理李兆明告訴《環球（qiú）時報》記者：“伊拉克的戰後重建需要中國這樣的（de）重要夥伴。雙方‘一帶一路’的合作將是務（wù）實和共贏的，而（ér）不僅僅是援助或幫（bāng）助的關係。伊拉克的安（ān）定也將為地區和國際社會發（fā）展做出貢獻。各項基（jī）礎設施項目建（jiàn）設將為中東地（dì）區帶來大量的就業機會，刺激更多的經濟活動，並為當地帶來（lái）和平、希望與長久的穩定。”

　　“在這一過程中，中國企業的全球化水平和本地化適應能力都得到（dào）了鍛煉。”李兆明說，在和國際（jì）高（gāo）端業主合作的過程中，達到國際高標準的技術要求、把握其中的技術細節是重中之重，提高公司整合全球資源能力、提高安全管（guǎn）控能力和整體執（zhí）行度，都（dōu）是（shì）“一帶一（yī）路（lù）”建設（shè）過程中“走出去”的中（zhōng）國企業所麵臨（lín）的重要課（kè）題。

　　魯邁拉早期電（diàn）站項目讓國際高端業主對中國企業刮目相看（kàn）。投標初期，BP對中國（guó）產品極度不信任，要求項目所用全部主要設備來自於北美、西歐等發達（dá）國家，其他大宗材料和小設備（bèi）來自於阿聯酋、韓國、新加坡等國。中國企業投（tóu）標團隊做了大量細致的工作，最終成功說服業主接受部分來自於中國的產品。迄（qì）今為（wéi）止，項目來自於中國的產品包括變壓器、開關櫃、電纜、通信係統、管（guǎn）線、閥門、空壓機、製氮機、壓力容器等，總合同金額約1.74億元人民幣，有力帶動“中國製造”走出國門，走入BP等國際一流石油公司的市場。馬克·泰勒告（gào）訴《環球時（shí）報》記者：“我們非常樂見中國製造的產品被應用在項目（mù）中。”在項目現場（chǎng）采訪時（shí），記者看到印有中（zhōng）國生產商銘牌的設備熠熠生輝。事實證明，伴隨著“一帶（dài）一路”建設，“中國製造”正堂堂正正地走出（chū）國門，贏得國際高端（duān）業（yè）主的認（rèn）可。

香港昆侖科技（jì）有限公司主要（yào）致力於地（dì）鐵，高速公路隧（suì）道，石（shí）油化工，冶（yě）金核電，海工造船。橋梁礦山等行業內部（bù）應急專用通訊係統，風景區，機場遊客求（qiú）助管理係統,市（shì）政SOS，110,119報警係統。特種工業IP電話機，SOS 電話機，IP調度係統的研發（fā）、生產和銷售。

有主機呼（hū）叫係統：KNPA-7石油化工作業區電話廣（guǎng）播視（shì）屏遠程控製係統。

KNPA5無主機呼叫係統：無主機呼叫係統核電、陸上、海上平台應（yīng）用等（děng）等。

解決（jué）方案：地（dì）鐵、高鐵、核電、石油化工等解決方案

昆侖科（kē）技綜合管廊通信（xìn）係統解決（jué）方案；昆侖科技綜合管廊管道通信係統解決方案

詳細的產品信（xìn）息敬請（qǐng）關注公司官（guān）網：http://www.koontech.com/cn/Index.html