中鐵1到25局的前世今（jīn）生，這回一定讓你整明白

帶號（hào）碼的建設公司，沿襲了軍隊（duì）編號的（de）傳統，是中國大型集團下屬施工企業命名的一大特（tè）色，世界無雙，而這其中最有名（míng）當屬中鐵和中鐵建下（xià）屬的1-25局了。

眾所周知，如今中鐵1-10局屬於中（zhōng）國中鐵，中鐵11-25局屬於中（zhōng）國鐵（tiě）建，在中國鐵路係統中他們屬於（yú）當之（zhī）無愧的老大哥。

雖然如今分屬兩家，但是他（tā）們之間的淵源卻頗深。概括而言，鐵一到十局為原（yuán）來（lái）的鐵（tiě）道部工程局，鐵十一局到二十局為鐵道兵十個師轉業而來，鐵二十一局到二十五局為（wéi）2004年配合鐵道部（bù）主輔分（fèn）離新組建而來。

具體來說：

中鐵（tiě）一局的前身是鐵道部西北鐵路幹線工程局。1950年5月1日（rì），為適應西北鐵路建設的迫（pò）切需要，經中央人民政府政務院批準：鐵（tiě）道部西北鐵路幹線工程局在甘肅天水成立，擔負著（zhe）搶修寶天線，修建天蘭線以及蘭新線的艱巨（jù）任務。

1952年改為鐵道部新建鐵路工程總局（jú）第一工程（chéng）局，局址遷至甘肅（sù）省蘭州市；

1958年改（gǎi）為鐵道部（bù）烏魯木齊鐵路局，局址遷至新疆烏魯木齊（qí）市；

1963年（nián）改為鐵道部西北鐵路工程局；

1966年（nián）改為鐵道部第一工程局；

1970年並（bìng）入交通部，為交通部第一工程局；

1974年恢複為鐵（tiě）道部第一工程局，局址遷至陝西（xī）省西安市；

1984年，為進一步搞活鐵（tiě）路施工企業，使鐵路（lù）企（qǐ）業逐步轉變為（wéi）相對獨立的經 濟實體，鐵（tiě）道部決定將（jiāng）鐵道部第一（yī）工（gōng）程局改稱為鐵道部第一工程公司；

1985年，根據鐵道部（bù）的決定，恢複鐵道部第一工程局的名稱；

2000年，鐵（tiě）道部第（dì）一工程（chéng）局改製為中鐵一局集團有限公司，一直到如今。

中（zhōng）鐵二局集團有限公司的前身是西南鐵路工程局，成立於1950年，局址設在重慶，主要負責西南鐵路的勘測設計、施工和運營工作，是新中國誕生後最（zuì）早建立（lì）的國有（yǒu）大型鐵路（lù）施工企業之一，並且修建了新中國第一條鐵路—成渝鐵路。

1958年（nián）3月1日，局機關遷駐貴陽市，同年（nián）5月7日正式更名為鐵（tiě）道部第二工程局。

1978年（nián）12月，根據鐵路建設發展規劃和調整施工力量布局的需要，鐵道部決定，鐵道部（bù）第二工（gōng）程局分成第二工程局、第五工（gōng）程局。分建後的鐵二局機關設在成都市，1984年10月（yuè）1日，鐵二局更名為鐵道部第二工程公司，1985年按鐵道（dào）部要求恢複更名為鐵道部第二工程局。

1994年，建設部、鐵道部相繼 確定鐵道部第二工程局為建立現代企業製度試（shì）點單（dān）位，正式開始企業改製工作。

1998年6也1日，成（chéng）功（gōng）改製為中鐵二局集團有限公司，一直（zhí）到如今。

1999年（nián）9月24日，中鐵二局集團有限公司作為主（zhǔ）發（fā）起人，聯合鐵（tiě）道部寶雞橋梁廠、成都鐵路局、鐵道部第二勘測設計院、西南交通大學四（sì）家（jiā）單位發起設立（lì）了中鐵二局股份（fèn）有限公司。

2001年5月8日，中鐵二（èr）局成功在上（shàng）交（jiāo）所上市，成為中國鐵路（lù）係統下第（dì）一家獨立上市的公司。

中鐵（tiě）三局集團成立至今經曆了半個世紀的風雨曆程，從小到大，從弱到強（qiáng），逐步發展壯大，機構名稱幾經調整（zhěng）變更：

1952年4月1日，為了適應新建東北林區鐵路建設的需要，鐵道部決定組建鐵（tiě）道部庫圖段鐵路工程處，這是中鐵三局集團的前身。地址設在內蒙古自治區牙克石鎮。

1953年1月，庫圖段鐵路工程處擴建為鐵道部新建鐵路工程總局第十工程局（jú）。

1954年1月，第十工程局改為哈爾濱鐵路（lù）管理局牙克石工程分局。

1955年（nián）1月，哈爾濱鐵路管理局牙克石工程分局改稱為鐵道部新建鐵路工程總局（jú）第七工程局。

1955年8月，第七工程局縮編為鐵道（dào）部新建鐵路工程總局東北森林鐵（tiě）路（lù）工（gōng）程處。1956年1月，處址由內蒙古自治區牙克石鎮遷入河北省承德市。

1958年4月，東北森林鐵路工程處改稱為鐵道部（bù）東北鐵路工程處。處址設在黑龍江省哈爾濱市。

1958年鐵路實行工（gōng）程和運輸管理合一的管理體製，同年12月鐵道部（bù）決定將東北鐵路工程處改稱為鐵道部海拉爾鐵路工程局。局址設在內蒙古自治區海拉爾（ěr）市。

1961年1月，海拉爾鐵路工程局改設為鐵道部東（dōng）北鐵路工程局。1963年局址（zhǐ）由海拉爾遷（qiān）入哈爾（ěr）濱市。

1968年6月1日，鐵道部決定按數字序號設置（zhì）工程局，即將東北鐵路工程局改稱為鐵道部第三工程局。1972年4月，局址由哈（hā）爾濱市遷入山西（xī）省太原市至（zhì）今。

1970年7月，鐵道部與交通部、郵電部所屬郵政部分合並，成立新的交通部，鐵路由交通部領（lǐng）導。鐵道部第三鐵路工程局改稱為交通部（bù）第三鐵路工程局（jú）。

1975年1月，國（guó）家恢複成立了鐵道部，5月1日交（jiāo）通部第（dì）三鐵路工程局改稱為鐵道部第三工（gōng）程（chéng）局。

1984年11月，為進一步搞活鐵路施工企業，使鐵（tiě）路企業逐步轉變為相對獨立的經濟實體，鐵道部決定（dìng）將鐵道部第三工程局改稱為鐵道部第三工程公司。1985年9月1日，根據鐵道部的（de）決定，恢複鐵（tiě）道（dào）部第三工程（chéng）局的名稱。

2000年（nián）11月28日，鐵道部第三工程局（jú）改製為中鐵三局集（jí）團有限公司至今。

說起中鐵四局的曆史，最早可以追溯（sù）到建國初期的1950年。當年11月，為保障戰時軍需運輸，中央軍委、鐵道部以東北鐵路特派員辦事處工程總隊為主體、從（cóng）全國（guó）各鐵（tiě）路局抽調部分骨幹（gàn）力量，正式組建中國人民誌願軍鐵道工程總隊，跨過鴨綠江，承擔京義（平壤-新義州）、定清（定州-清水）鐵路線的搶修任務（wù）。

1953年11月，鐵道工（gōng）程總隊順利完（wán）成任務凱（kǎi）旋回國。此後，經過鐵道部西北鐵路工程局（鹹陽）和鐵道部（bù）華北鐵路工程局兩部分11次較大規（guī）模分立、組合的機構演變，至1965年1月，以福州鐵路局工程指揮（huī）部調入華（huá）北（běi）鐵路工程局為標誌，基本形成了鐵道部第（dì）四工程局的主體（tǐ）。

1966年（nián）8月，鐵（tiě）道部華北鐵路工程局（jú）正式更名為鐵道部第四工程局；為貫徹執行西南三線鐵路建設的國防戰略，經過20天的千裏搬遷，局機關從繁華的北京（jīng）市遷址雲南省富源縣。

1970年6月，鐵道部第四鐵路工程局與鐵道部第（dì）四設計院合並，組建新建製的鐵道部第四鐵路工程局，機關（guān）設址湖北（běi）省武漢（hàn）市。

1974年1月，交通部第四鐵路工（gōng）程局電（diàn）氣化工程處調出與交通部電務工程總隊、交通部第三鐵（tiě）路設計院電氣化設計處合並，組（zǔ）建交通部鐵（tiě）路電氣化工程局，機關設（shè）址北京市。

1977年1月，鐵道部第四工程局按原局、院建（jiàn）製重新組建鐵道部第四工程局和鐵（tiě）道部第四設（shè）計院；同年3月7日，新建的局、院就地分開辦公；經過3個月的搬遷，鐵道部第四工程局（jú）在安徽省（shěng）合肥（féi）市新址正式辦公，此後便在合肥落地生根發家。

1984年（nián）10月，鐵道部第四工程局在“撥改貸、利改（gǎi）稅”的改革中，更（gèng）名為鐵道部第（dì）四工程公司，成為具有法人資格、獨立經營（yíng）、自負盈虧的經濟實體。

1985年9月，鐵道部（bù）第四工程公司（sī）又更名為鐵道部第四工（gōng）程局。

2000年6月28日，鐵道部第四工程局（jú）在與（yǔ）鐵道部（bù）正式脫（tuō）鉤的基礎上，由中國鐵路工程（chéng）總公司（sī）和中鐵四局集團有限公司職工持股會作為兩個投資主體，設立中鐵四局集團有限公（gōng）司，注冊資本9.6億元，這（zhè）之後，中國（guó）中鐵股份有限公司多次為中鐵四（sì）局增資，截止目前中鐵四局的（de）注冊（cè）資本已躍升為45.6億元人民幣。

與中鐵二局相同，中鐵五局的前身也是（shì）成立（lì）於上世紀50年代的西南鐵路工程局。

1949年11月（yuè）30日重慶市解放，重慶市（shì）軍管會接管（guǎn）了成渝鐵（tiě）路工程局、川黔線隆築鐵路工程局籌備處、湘桂黔鐵路工程局重慶辦事處、浙贛鐵路保管處、東北運輸總局保管處、隴海鐵路（lù）重慶儲運所和中國橋梁公司重慶分公司等7個舊鐵路機（jī）構，以及貴州省軍管會接管的湘桂黔（qián）鐵路工程局都（dōu）築段工程處（chù）。西南軍政委員會以重慶、貴陽兩市接管的舊鐵（tiě）路機構、人員為基礎，在重慶（qìng）籌建西南（nán）鐵路工程局。次年6月12日，西南鐵路工程局宣告成立，局址設（shè）在重慶市上清寺交通巷3號。

1952年12月15日，鐵道部決定撤銷西南鐵路工程局，在西南地區以原西（xī）南鐵路工程（chéng）局的人員為基礎，組建鐵道部新建（jiàn）鐵路工程總局（jú）第二工程局、第九工程局、鐵道部設計局西南設計分局、鐵道部基本建設局第二基本建設分局、鐵道部重（chóng）慶鐵路局、鐵道部昆明鐵路局等（děng）六個鐵路單位。鐵道部新（xīn）建鐵路工程總局第二工程局局址駐成都。

1958年3月（yuè）1日，根據鐵道部（bù）指示，鐵道部新（xīn）建鐵路工程總（zǒng）局第二工程局機關由成都（dōu）遷貴陽市棗（zǎo）山路。同年5月7日（rì）根據鐵道部通（tōng）知，更名為鐵道部第二工程局。

1958年10月15日，根據鐵道部（bù）通知，撤銷（xiāo）鐵道部第二（èr）工程局，以鐵二局為基礎（chǔ），組建鐵道（dào）部（bù）貴陽鐵路局，從而轉入“工管合一”時期。局址仍駐（zhù）貴（guì）陽市棗山路。

1961年，鐵路（lù）管理體製（zhì）再度變更，由“工管合一”恢複為工管分立。同年8月15日，經國務院批準撤（chè）銷貴陽鐵路局，並於10月8日成（chéng）立鐵道（dào）部西（xī）南鐵路工程局。局（jú）址駐成都（dōu）市（shì）通錦路。

1964年9月15日，為適應西南鐵（tiě）路（lù）建設大（dà）會戰需要，奉鐵道部（bù）命令，西南鐵路工程局機關遷駐（zhù）貴陽市棗山路辦公，集（jí）中指揮川（chuān）黔線、貴昆線施工。

1966年（nián），成昆（kūn）線會戰全麵展開後，局機關於2月（yuè）1日遷駐四川甘洛縣辦公。同年8月1日，根據鐵道（dào）部通知，局名改為鐵道部第二鐵路工程局。局（jú）址仍駐甘洛。

1968年10月30日，經四川省革命委員會批準，鐵道部第二鐵路工程（chéng）局革命委員會成立。1969年10月23日，由成都軍區實行軍事管製。

1970年8月，湘黔、枝柳鐵路建（jiàn）設會戰開始，局機關於同年11月1日由四川甘洛遷駐貴陽市（shì）棗山路（lù）辦公。

1971年9月1日，國務院（yuàn）決定，交通部和鐵道部合（hé）並，改稱（chēng）交（jiāo）通部，原（yuán）鐵道部第二鐵路工程局也改為交（jiāo）通（tōng）部第二鐵（tiě）路工程局。局（jú）址仍駐貴陽棗山路。

1971年8月10日，遵照國務院、中央（yāng）軍委（wěi）指示，二局除留在四（sì）川境內的（de）單位和施工隊伍仍由鐵道兵實行軍管外，其餘單（dān）位（wèi）（包括局機關）均由廣（guǎng）州軍（jun1）區和貴州軍區派出部隊實（shí）行軍管。1973年1月6日，貴州省軍區撤銷派駐鐵二局在貴州境內貴州指（zhǐ）揮所及各工程處軍管會；廣州（zhōu）軍區派駐二局的各級軍管會也於同年（nián）7月奉命撤銷。

1975年鐵道部、交通（tōng）部分開。同年4月1日局名又改稱（chēng）鐵道部第二工程局。局址仍駐貴陽。1978年4月1日取消鐵道部第二鐵路工程（chéng）局革命委員會。仍為鐵道部第二鐵路工程局。

1979年1月1日，據鐵道部（bù）黨組1978年12月1日通知，鐵道部第二鐵路工程局分建（jiàn）為第二、第五兩個工程局。分建後（hòu）的鐵五局機關駐貴陽。

1984年10月1日，根據鐵道部通知（zhī），鐵（tiě）道部第五工程局改為（wéi）鐵道部第（dì）五工程（chéng）公司。

1985年9月1日，恢複鐵道部（bù）第五工程局名稱。

1999年12月29日，根據中國（guó）鐵路工程總公司批複，原鐵道（dào）部第五工程局改製為中鐵五（wǔ）局（集團）有限公司。

2000年元月12日，中鐵（tiě）五（wǔ）局（jú）(集團)有限公司正式掛（guà）牌成立。同（tóng）年6月（yuè）前，所屬11個（gè）工程處由局出資和本（běn）單位職工持股會出資，相繼改（gǎi）製為子公司。各（gè）子公司建立股東會、董事會、經理層，並（bìng）建立公司基（jī）本管理製度。

2001年，中鐵（tiě）五（wǔ）局與鐵道部正式脫鉤，全麵走向市場。

中鐵六局集（jí）團有限公司成立於2004年1月6日，由原（yuán）屬北京鐵路局的北京（jīng）鐵路建設集團有限公司、太原鐵路建設集團有限公司，原屬呼和浩（hào）特鐵路局的呼和浩特鐵路（lù）建設（集團（tuán））有限責（zé）任公司（sī）和原屬中國鐵路工程總公司的豐（fēng）台橋梁工廠四家企業重組而來（lái）。

2007年並入中國鐵建股份有（yǒu）限公司，成為旗下全資子公（gōng）司。

2003年12月，為了實現鐵路行業的主（zhǔ）輔分離，重組（zǔ）鐵路施工資（zī）源，原鄭州鐵（tiě）路（lù）建設集（jí）團有限公（gōng）司、武漢鐵路建設集（jí）團有限公司、洛陽鐵路工程有限公司、襄樊鐵（tiě）路工程（chéng）有限公司、安康鐵路（lù）工程有限公（gōng）司、中鐵一局集（jí）團第三工程有限公司6家企業經過資產重組後，設（shè）立了中鐵七局集（jí）團有限公（gōng）司（sī）。

2007年中（zhōng）鐵七局並入中國中鐵股（gǔ）份有限公司（sī）。

中鐵八局集團有限公司由原成（chéng）都鐵路工程（chéng）集團、昆明鐵路建設集團（tuán）、成都橋梁廠重組而成，於2003年12月31日注冊成立。

2007年中鐵八（bā）局並入中國中鐵股份有限公司，成為旗下全資子公司。

雖然（rán）重組後的時（shí）間隻有短短的十幾年，但其曆史卻可以追溯到（dào）上個世紀50年代初成立的鐵道兵第六師。

1952年5月20日，鐵道（dào）工程第六師的前身鐵道工（gōng）程第六師在貴州（zhōu）成立，由第49師第146團、第50師第150團、第51師第152團合編，從遵義、獨山、鎮遠三個軍分區抽調（diào）人員組成師部。

1953年參加抗美（měi）援朝戰爭。同年9月，由鐵道工程第六師（shī）改稱為鐵道兵第六師，並於（yú）1954年4月8月回國，參加寶成（chéng）鐵路、鷹廈（xià）鐵路建（jiàn）設。

1978年，改建為成（chéng）都鐵路工程局，也（yě）即中鐵八局核心部分的（de）成都鐵路工（gōng）程集團前身。

中鐵（tiě）九（jiǔ）局是（shì）由原沈陽鐵路局所（suǒ）屬（shǔ）的沈陽鐵路工程建設集團有限公司、沈陽鐵路局錦州工程（集團）有限責任公司和沈陽鐵路局吉林建設工程集團有限公司三家施工企業重組而成，於2003年在沈陽正式掛牌成立。

中鐵十（shí）局集團（tuán）有限公司是通過（guò）變更“濟南鐵路（lù）工程（集（jí）團）有限責任公（gōng）司”名稱的方式重組（zǔ）設立的，其前身為濟南（nán）鐵路局工程處，成（chéng）立於1953年1月1日，由濟南（nán）鐵路局原工務施工管（guǎn）理處和濟南鐵路局各分局工程隊整合而成。

2003年12月26日，根據國資委、鐵道部有關要求，在原濟南鐵路（lù）工程（集團）有限（xiàn）責任公司、中鐵三局集團第三工程有限公司、中鐵四局集團第（dì）三工程有限公司基礎上成立（lì）中鐵十局集團有限公（gōng）司。

中（zhōng）鐵十一局的前身是（shì）中國人民解放軍鐵道兵第（dì）一師，創建於1948年7月，1984年（nián）1月奉命集（jí）體轉業，改編為鐵（tiě）道部第十一工程局。1999年12月與鐵道部脫鉤，隨中國鐵道建築總公司整體先後歸中央企業工委、國資委領導，更（gèng）名為中鐵第十一工程局。2001年8月改製為中鐵（tiě）十一局集團有限公司。

中鐵十二局前身為鐵道兵（bīng）第二師，最早曆史可以追溯到組建於1940年的冀魯邊區回民支隊，部隊時期先後參加過抗日戰爭、解放戰（zhàn）爭、抗（kàng）美援朝、援越抗美、對越自衛反擊作戰。1984年（nián）集體轉工改編為鐵道部（bù）第十二工程局，1998年改製更名為中鐵十二局集團有限（xiàn）公司，2000年劃歸中央企業工委管理，2003年歸屬國務院國資委管理（lǐ），2008年隨同中國鐵建整（zhěng）體上市。

中鐵十三局，前（qián）身為1948年8月成立的東北鐵道縱隊，1951年2月（yuè）參（cān）加抗美援朝，1953年11月（yuè）回國。

1950年8月，鐵道（dào）兵團進行縮編，正式成立鐵道兵團第（dì）三師（shī），轄第3、第（dì）13橋梁團和第23線路團。

1953年9月後改稱鐵道兵第三師，轄第（dì）7、第8、第9團。1954年6月鐵道兵（bīng）整編，師轄5個團，分別為第11團—第15團。

1984年1月改名鐵道部第十三工程局，2000年歸屬中央企業（yè）工委序列，更名中鐵13局；2001年改（gǎi）製成立中鐵十三局集團有限公司。

中鐵十四（sì）局集團有限公司前身是鐵道（dào）兵四師，1951年6月20日成立，由直屬橋（qiáo）梁團為基礎組（zǔ）建。

1951年6月下旬，根據中央軍委指示，鐵道兵團以直（zhí）屬橋梁團為基礎組建第四師，下轄第4、第14橋梁團和（hé）第24線路團。

1953年9月後改（gǎi）稱（chēng）鐵道兵第四師（shī），轄第10、第11、第12團。1954年（nián）6月鐵道兵整編，師轄5個團，分別為第16團（tuán）—第20團。

1984年1月奉命集體轉業並入鐵道（dào）部。

1986 年 10 月經工商行政（zhèng）管理局注冊為鐵道部第十（shí）四工程局。

1999 年 12 月與鐵（tiě）道部脫鉤（gōu）並更名為中鐵第十四工程局。

2001年9月企業改製後，更名為中鐵十四局集團有（yǒu）限公（gōng）司，此後一直沿用此名稱至今。

中國鐵建十五局集團（tuán）公司其前身是中國人民（mín）解放軍鐵道兵第五、六師合編後的第五師。於1984年1月奉國務院、中央軍委命令集體轉業並入鐵（tiě）道部，稱（chēng）為鐵道部（bù）第十五工程局。

2001年4月，按照（zhào）國有企業建立（lì）現代企（qǐ）業製度的要求，正式改為中鐵（tiě）十五局集團有限公司。

2007年，正式並入中國鐵建股份（fèn）有限公司，成為（wéi）旗下全資子公司。

中國鐵建十六（liù）局集團前（qián）身是中國人民解放（fàng）軍鐵道兵第十一師和第十三師，成立於1952年。1981年合並為鐵道兵第十一師，是當年鐵道兵的“首都師”，1984年集體改工並入（rù）鐵道部，改稱鐵道部第十六工程局。

2000年歸屬中（zhōng）央企業工委管理，更（gèng）名為“中（zhōng）鐵第十六工程（chéng）局”。

2002年改製為中鐵十（shí）六局集團有（yǒu）限公司，2003年國資委成立後（hòu），歸屬國（guó）務院國資委（wěi）管理。2008年3月，作為中國鐵建（jiàn）旗下的大集團公司之一，隨同整體成功上市。

中鐵十七局集團前身為組建於 1952 年的中國人民解放軍鐵道兵第七師（shī），1984年初（chū）集體轉業並入鐵（tiě）道部，1985年11月25日，更名為鐵道（dào）部第十七工程局。

2000年與鐵道部脫鉤，劃歸中央企業工委序列；

2001年，成立為中鐵十七局（jú）集團有限公（gōng）司。

2007年，並入中國鐵建股份有限公司。

中鐵十八局（jú）集團有（yǒu）限公司是由原（yuán）中鐵第十八工程局整體改製組建，其前身是鐵（tiě）道兵第（dì）八師，始建於1958年（nián）10月，1981年3月鐵道兵十四（sì）師合編到鐵八師（shī），1984年（nián）1月集體轉業並入鐵道部，改稱為鐵道（dào）部第（dì）十八工程（chéng）局，1999年9月歸屬中央企業工委，改稱中鐵第十八工程局（jú），2003年（nián）3月，歸屬（shǔ）國資委管理，改（gǎi）稱中鐵十八（bā）局（jú）集團有限公司，2008年3月（yuè）隨中國鐵建整體上市。

中鐵十九局前身是中國（guó）人民解（jiě）放軍鐵道兵第九師，組建於1949年。1984年1月（yuè）改編並入鐵道部，稱鐵道部第（dì）十九工程局。

1999年12月與鐵道部脫（tuō）鉤，劃歸中（zhōng）央企業工作委員會管理，改稱（chēng）中鐵第十九工程局（jú）。

2001年（nián）12月26日，，正式改製為中鐵十九局集團有限公司。

2007年，並（bìng）入中國鐵（tiě）建股份有限公司，成為（wéi）旗下全資子公司。

中鐵（tiě）二十局（jú）前（qián）身是鐵道兵第（dì）十師，創建於1949年新中國成立之期。

1984年1月執（zhí）行國務院和中央軍委命令改工並入鐵道部，稱鐵道部第二十工程局（jú）。

1999年8月更名為中鐵第二十工程局（jú）。

2002年3月企業改製成立中鐵二十局集團（tuán）有限公司，此後該名稱一致沿用至今。

2007年，並入中國鐵建股（gǔ）份有限公司。

2004年3月，根據中國鐵道建築總公司的要求（qiú），將蘭州（zhōu）鐵（tiě）路建設集（jí）團有限責任公司、烏魯木齊鐵路（lù）工程（集團）有限（xiàn）責任公司、中（zhōng）鐵二十（shí）局集（jí）團第三工程有限公（gōng）司進行重組（zǔ）整合成（chéng）一個新的大型國有控股企業，這個企業就是中鐵二十一局。

由（yóu）於集團公司選址在甘肅蘭州，因此（cǐ）工商營業執照係由蘭州鐵路建設集團有限責任公司的營業執照變更而來。

2007年中鐵十一局整體並入中（zhōng）國鐵建股份有限公司。

中鐵二十二局的（de）前身是中鐵工程有限公司，成立於1998年7月8日。

2004年，按照國資委和鐵道部的相關要求，將中鐵工程（chéng）集團有限公司、哈爾濱鐵路建（jiàn）設集團有限責任公司、中鐵（tiě）十七局集（jí）團第五工程公司和中鐵十（shí）八局集團第四工程有限公司整合重組成一個新的大（dà）型公司，即中鐵二十二局集團有限公司。

之後，中鐵（tiě）二十二局並入中（zhōng）國鐵建（jiàn）股份有限公司，成為旗下全（quán）資子公司。

中鐵二十三局（jú）成立於2004年3月，由中（zhōng）國鐵道建築總公司（sī）以（yǐ）齊齊（qí）哈爾鐵路建設集團有限公（gōng）司淨（jìng）資產，中鐵（tiě）十四局集團（tuán）有限公司以中（zhōng）鐵十四局第一工程有限公司淨資產，中鐵十五局集團有限公司（sī）以中鐵十五局第三工（gōng）程有限公司（sī）淨資產對原中鐵（tiě）路橋集團有限公司進（jìn）行增（zēng）資整合組成。

2007年中鐵二十三局並入中（zhōng）國鐵建股（gǔ）份有（yǒu）限公司，成為旗下獨資（zī）企業（yè）。

中鐵（tiě）二十四局集團有限公司成立於2004年3月16日，由原上海鐵路建設（集團（tuán））有限公司、福建鐵路建設（集團）有限公司和南昌鐵路（lù）工程（集團）有限公司三家集團整合重組而成，總部設（shè）在上海。

2007年並入中國鐵建股（gǔ）份有限公司，成立旗下全資子公司。

中鐵二十五局集團有限公司成立於2004年，由原廣州（zhōu）鐵路工程（集團）有限責任公司、柳州（zhōu）鐵（tiě）路工程（集團）有限公司、中鐵十五局集團第一工程有限公（gōng）司三家一級施工總承包企業重組而成。

2007年並入（rù）中國鐵建股份有限公司，成立旗下全資（zī）子公司。