我國海工裝備製造2013年值得期待

      2012年，中國海洋工程裝（zhuāng）備製造業呈現出政策導（dǎo）向明顯（xiǎn）、投資火熱、獲（huò）得大量新裝備訂單、研發能力迅猛提升等特點（diǎn），同時存在市場占有率（lǜ）和價值量低、研發建造能力不足、產能（néng）過剩凸顯等隱患（huàn）。展（zhǎn）望2013年，中國海工行業仍將取得巨大發展，值（zhí）得期待。
     2012年（nián），中（zhōng）國的海洋（yáng）工（gōng）程裝備製（zhì）造業（yè）走出了一條完全不同於傳統造（zào）船業的道路。後者受到國際金融危機和國內產（chǎn）能過剩（shèng）的雙（shuāng）重打擊，整個行業進入嚴寒期。全國造（zào）船完工量6021萬載（zǎi）重（chóng）噸，同比下降21.4%，新承接船舶訂單量2041萬載重噸（dūn），同比下降43.6%。訂單量不足以及船價（jià）下滑、銀行收緊信貸等因素導致個別船廠倒閉。迥異於造船業，中國海洋工程（chéng）裝備製造業基本延續了2011年的表現。2012年全行業共接獲主要海工裝備訂單31艘／座，金額合計約為46億美元，相比2011年的46.7億美元，訂單總額基（jī）本保持不變。從（cóng）裝備類型來看，業（yè）內共獲13座自升式鑽井平（píng）台、1座半潛（qián）式平台以及（jí）2艘鑽井船，4艘FPSO訂單。除此之外，還（hái）獲5座鑽井輔助（zhù）平台，1艘（sōu）FLRSU訂單。在海洋工程船舶方麵，中國各船廠共承接84艘海工船訂單，居全球海工船（chuán）建造市場（chǎng）首（shǒu）位，接單類型主要為平台供應船和三（sān）用工作船。
行業繁榮呈現四（sì）大發展特點:
政策（cè）支持導（dǎo）向明顯
      2010年，《國務院關於加快（kuài）培育（yù）和發展（zhǎn）戰略性新興產業的決定》出台，將海洋工程裝備產（chǎn）業作為（wéi）高端裝備製（zhì）造業的重要組成（chéng）部分列入國家戰略新興產業（yè）。此後，2011年8月，發（fā）改委等四部門聯合出（chū）台《海洋工程裝備產業創新發展戰略（2011一2020）》，旨在增強海洋工程裝備產（chǎn）業的創新能力和國際競（jìng）爭力（lì）。去年，黨的十八大報告提出了提高海洋資源（yuán）開發能（néng）力（lì）和建設海洋強國的口（kǒu）號，進一步提（tí）升（shēng）了海洋工程裝備（bèi）製造業發展（zhǎn）的重要性。去年2月份（fèn），工信部發（fā）布（bù）《海洋工程裝（zhuāng）備製（zhì）造（zào）業中長期發展規劃》，對今後10年我（wǒ）國海工行業發展做（zuò）出了總體（tǐ）規劃（huá）和部署。上述情況表明．從政策層麵來看，促進我國海工裝備製造業發展（zhǎn）的條件已經成熟和完備。可以預計，在未（wèi）來相當（dāng）長時期內，我國將會大力發展並投資海工產業。借此“東風”，國內各（gè）大海工企業均有機會分享政策紅利，獲得（dé）進（jìn）一（yī）步發展（zhǎn）。
海工投資如火如茶
      為了避免走入傳統造船行業的困境，加上看到（dào）了中國（guó）海工市場巨大的（de）發展潛力，國內船廠及（jí）相關配套（tào）設備廠商對於轉型海工興趣頗高，很多企業在2012年邁出了實質性的步伐，海（hǎi）工新建投資項目主要有：中海工業對其上海長興島修船基地進行改造，以適應未來（lái）海工業務的發展需要；廣船國際投資設立海工業務子公司；熔盛重工設（shè）立新加（jiā）坡熔盛海事公司，意在利用新加坡的（de）產業優勢和人才技術資源，專注於開拓海洋工程業務（wù）市場及價值鏈高端業務；武船重工申報的（de）國家高（gāo）端船舶與（yǔ）海洋工程裝備高新（xīn）技（jì）術產業化基地也於今年通過評審；中遠集團先後投入47億在江（jiāng）蘇南通新建海工基地，為海洋油氣開采建造鑽井（jǐng）儲油平台、鋪管船等輔助設備；振華重工獲（huò）批成立國（guó）家（jiā）級海上鋪管（guǎn）技術研究中心（xīn），希望未來在海工和港機這兩大業務板塊均（jun1）有建樹；招商（shāng）局重工向江蘇海門的海工基地（dì）項目投（tóu）資100億元；揚（yáng）子江船業也在今年啟動了在太倉的海洋油氣裝備項目建設。
加上之前中海油在珠海（hǎi）投資50億建造的深水海（hǎi）工裝（zhuāng）備製造基地，目前國內（nèi）已初步形成了以環渤海灣地區、長江三角洲地區（qū）和珠江三角洲地（dì）區為中心（xīn）的海工裝備總裝（zhuāng）和配套設備產業集聚區，基（jī）本形成了我國海工產（chǎn）業戰略（luè）布局。
新裝備訂單紛至杳來
     2012年，國內企業在鑽井船、浮式液化天然氣裝置接單訂單方麵不斷取得突破，開始涉足高端海工產品（pǐn）。其中，上船公司確定承接4艘Tiger係列鑽井船（chuán）訂單，這是中國船廠首次承接深（shēn）海鑽井船訂單。上海船廠將負（fù）責鑽井船的設計、采購、建造、全船設備安裝（zhuāng）調試等，這對（duì）中國（guó）海工行業（yè）來說（shuō）是一個巨大的（de）突破。另外，惠生重工獲得比利時EXMAR公司2.6億美（měi）元“浮式LNG液化再氣化存（cún）儲海工裝備項目(FLRSU）總承包合同，還獲得美（měi）國船東一（yī）份LNG一FRU建造安裝項目原則性協議（yì），這也標誌著中國（guó）海工企業首次在深水（shuǐ）浮式FPSO一（yī）LNG這（zhè）類高端海（hǎi）工（gōng）產品領域取得突（tū）破。繼上船公司後，大船重工也於今（jīn）年獲挪威船（chuán）東1+3艘鑽井船訂單，成為國內接到鑽井船訂單的極少數（shù）船企之一（yī）。上述高端（duān）新型裝備訂單進一（yī）步提升了中國海（hǎi）工行業的（de）發展層次，為國內企業今後獲得更多高附加值（zhí）訂單奠定了基礎。
研（yán）發（fā）能力迅猛提升
      2012年，國內船企首先在鑽井（jǐng）平台相關技術上（shàng）不斷取得突（tū）破。國內自主（zhǔ）開發的（de）350英尺自升式鑽井平台基（jī）本設（shè）計獲得船級社認可，400英尺自升式鑽井平台也先後完成了基本設計並獲得國外船級社的（de）認可，適用於（yú）北海作業的500英尺自升式鑽井平台自主設計（jì）方（fāng）案宣告完成。中（zhōng）海油服成功研製1500米半潛式鑽井平（píng）台船位儀及水下電視係統，填補了國內空白。中海油承擔的863計劃“深（shēn）水海底管道鋪設（shè）技術課題”通過國家驗收，極大地提升了我國深海油氣開發能（néng）力，表明國內水下生產係統配套技術正穩步發展。
此外，在海洋資源（yuán）探測裝備發展方（fāng）麵（miàn），我國自主研發的“蛟龍”號深海載人潛水器在2012年6月達到（dào）6965米的下潛（qián）深度，超越（yuè）日本，創世界紀錄，使我國在深海探測開發方麵占據了戰略主動。據悉，2013年“蛟龍”號技術的實際應用轉化步伐將進一步加快。除此之外，各大船企及民（mín）企爭相（xiàng）在國內外設立研（yán）發中（zhōng）心和技術公司，極大地增強了我國海洋工程企業（yè）進行自主研發、突破國外技術封鎖和壟斷的能力。