全球新造船市場“明顯”複蘇 

     據Clarkson統計，截至今（jīn）年2月，全（quán）球船廠共接獲新船訂單1360萬DWT（190艘410萬CGT），同比（bǐ）增長67%。尤（yóu）其值得注意的是去年嚴重下滑的（de）散貨船、油輪以及集裝箱（xiāng）船新（xīn）造（zào）船（chuán）市場出現（xiàn）出明顯的複蘇勢頭。截至（zhì）今年2月，散貨船訂單量（liàng）為（wéi）60艘500萬DWT，相比2012年度的312艘總計2120萬DWT大幅好轉。尤其是好望角型散貨船（chuán）共有19艘自己340萬DWT，已經超過了2012年全年29艘總計550萬DWT的一半（bàn）。油輪市場也明顯好轉（zhuǎn），截至今年2月，10000dwt級以上油輪訂（dìng）單49艘（sōu）總計610萬DWT，相比2012年度的（de）151艘1300萬（wàn）DWT，也呈現出好轉趨勢。其中超大型油輪（VLCC)訂單量為13艘總計420萬DWT，已經接近於2012年14艘440萬DWT；成品油船訂單21艘110萬DWT已經超過去年年（nián）度65艘310萬（wàn）DWT的1/3；化學品船訂單也達到12艘50萬DWT，與去年年度（dù）的37艘總計160萬DWT相比（bǐ）明顯增加。集裝（zhuāng）箱船市場也表現出色，共（gòng）接（jiē）獲（huò）8,000TEU級以上大型集裝箱船訂單9艘，而2012年25艘；3,000-8,000TEU中型集裝箱船訂（dìng）單也已有6艘，而去年共計29艘。但是液化氣船市場和海工市場接單速度有所放緩，截（jié）至今年2月LNG船LPG船訂單（dān）量各7艘，而去年分別有36艘以及51艘，今（jīn）年海工領域的訂單量為28艘，而去年是355艘