達飛輪船對東方海皇（NOL）的潛在（zài）收購項目，將成為（wéi）史上最（zuì）大的集運（yùn）業務整（zhěng）合項目。不過，考慮到中遠集團和中海集團集運業務合並事宜，這一紀錄預計不會保持太久的時間。
據Alphaliner分析師稱，考慮到東方海皇旗下集（jí）運（yùn）分支美國總統輪船（chuán）（APL）船隊總運力為54萬TEU，這一運力規模的整合（hé）相比馬士基航運2005年收購（gòu）P&O Nedlloyd的46萬TEU運力規模更大。在收購東方海皇後，加（jiā）上美國總統輪船的船隊運力，達飛輪船旗下船隊規模（mó）將達到233萬TEU，這意味著該公司在市場上的運力份（fèn）額達到11.5%。
Alphaliner表示，這是達飛輪船自1996年Jacques Saade-led Cie Maritime d’Affretement (CMA)與Compagnie Generale Maritime (CGM)達成並購之後的（de）第11筆公司（sī）並購交易。該機構也指出，與達飛輪船此前達成的收購交易相（xiàng）比，東方海皇船隊中的船型尺寸較小。
盡（jìn）管達（dá）飛輪船與（yǔ）東方海皇的並（bìng）購項目基本已成（chéng）定局，不過交易仍有一些（xiē）問題尚待商榷。雙方與上周五簽訂了獨家收購協議，但這一協議結果將在12月7日才（cái）公布，顯（xiǎn）然此次收購項目仍存在潛在的難題。Alphaliner認為，收購項目懸而未決（jué）的主要問題在與評估東（dōng）方海皇集運（yùn）業務和碼頭資產估值。
也有（yǒu）分析師質疑，達飛輪船是否擁有收購東方海皇（huáng）的（de）能力。東方海（hǎi）皇在當前市場上的價值為21.46億美（měi）元，加（jiā）上該（gāi）公司26.24億美（měi）元的淨（jìng）債務，這一交（jiāo）易總額將達到（dào）47.7億美元。若使（shǐ）用現金（jīn）全資收購東方海（hǎi）皇（huáng），將使（shǐ）得達飛輪船現有的（de）32.6億美元（yuán）負債額翻倍。
