散貨船手持訂單量增長趨勢開始逆（nì）轉

據BIMCO預測，2015年散運市場需求可（kě）能有（yǒu）所減少，然而新增運力卻（què）將與（yǔ）2014年保持相同（tóng）水平。因此，未來市（shì）場平衡基本麵（miàn）可能無法改善，隨（suí）著新船運力的逐漸交付，超靈便（biàn）型散貨船(船（chuán）型 船廠 買賣)領域或將麵臨（lín）挑戰。

BIMCO稱，目前散貨船手持訂單量相對較低，2014年年初迄今船東（dōng）訂造的新船總運力約為5500萬載（zǎi）重噸（dūn）。散貨船手持訂單中的大部分新船由中國船廠建造，比例占62%；位居第二的則（zé）是日本船廠，比例占27%。

8月份散貨船訂（dìng）單量較少，而訂（dìng）單量在10月及11月進一步下滑（huá），受此影響，散貨船手持訂單量增長趨勢已經開始（shǐ）逆轉。18個月（yuè）前，散貨船（chuán）手持訂單量約為1.35億載重噸，7月這一數字增至1.84億載重噸（dūn），而11月底降至（zhì）1.7億載重噸。

與此同時，為新船獲取融資變得更（gèng）為（wéi）艱難，不過，這並不能阻止船東訂造新船。散貨船船隊（duì）運力穩步增長，同時拆船量也保持穩定。自9月中（zhōng）旬以來，船東報廢的散貨（huò）船運（yùn）力（lì）約為275萬載重噸。BIMCO預計2014年全年散貨船運（yùn）力拆解量約為1400萬載重噸。

BIMCO預（yù）計（jì），今年12月至（zhì）明年1月，好望角型散貨船定期租船合同平均日租金約為5000-15000美元，巴拿馬型散貨船定期租約平均日（rì）租金（jīn）約為6000-10000美元。同時，超靈便型（xíng）散貨船運（yùn）價（jià）為7000-11500美元/天，靈便型散貨船運價為5500-7500美元/天。