滬東中華建造世（shì）界最大LNG加注船完成氣試

4月8日（rì），中國船舶集團所屬滬東中華建造的全球最（zuì）大最先進18600立方米LNG加注船完成氣體試航。

LNG加注船長135米（mǐ），采用法國GTT公司的Mark III FLEX型薄膜圍護係統，是世界首款應用薄膜型Mark III FLEX型圍護係（xì）統的LNG加（jiā）注船。交付後將停靠在法國（guó）馬（mǎ）賽-福斯港，可為全球最大23000TEU LNG動力集裝箱（xiāng）船（chuán）提供冷艙、惰化、加注、升（shēng）溫、驅氣等全流程的LNG燃料（liào）係統專業化服務，也（yě）能為其他各型雙燃料動力（lì）的貨運船舶進（jìn）行加注。該船將使用LNG作為推進燃料，並將揮發出的氣體重新液化。

這艘全球最先進加注船（chuán）具有三大特色：一是加注（zhù）作業能力強（qiáng）。該型船配置有（yǒu）大容量的（de）加（jiā）注設施（shī）和再液化裝置，加注速率範圍（wéi）廣，最大可達1600立方米/小時，可實現在加注（zhù）船與受注船低差（chà）壓環境下大流量加注的快速作業；二（èr）是專（zhuān）業服務覆蓋廣。該型（xíng）船配置有大排量的GCU（天然氣焚燒塔）和（hé）氮（dàn）氣發生裝置，除提供LNG加注功能外，還可以提供冷艙、惰（duò）化、回收、升溫、驅氣等全流程（chéng）的專業服務，可以為LNG動力船舶提供日常補給、進塢維（wéi）修、出塢初始化等全麵服務。三是優（yōu）異（yì）的（de）操縱性。該船配備兩（liǎng）台全（quán）回轉推進（jìn）器和一台艏側推，能夠在大風天氣下進行獨立的橫向靠泊（bó）作（zuò）業，可以（yǐ）實現“送貨上門”自主靠泊各類LNG受注（zhù）船。

受新型冠狀病毒疫情影響，LNG加注船建造推進遇到很多（duō）困難，一些設備調試服務商都未能（néng）按期返滬，滬東中華建造（zào）團隊主動作為（wéi），與國外服務商（shāng）通（tōng）過網絡視頻深入開展“雲調試”，並努力聯係（xì）國內服務商尋找替代方（fāng）案，在返廠船東及服務商的全力支持配合下，保證該船按（àn）期開展氣體試航。

LNG加注船氣體試航能夠順利完成（chéng），得到了申能集團的大力支持和幫助。在疫情衝擊下，申能集團下屬的LNG站同樣麵臨缺兵少將的局麵。在得知加注船氣試周期緊張，希望盡快進入（rù）氣（qì）站後，申能集團第（dì）一時間回應，與滬東中華多次（cì）召開線（xiàn）上協商（shāng）會，克服人員緊缺困難，落（luò）實嚴密防疫措施（shī），全力確保（bǎo）加注船按時進（jìn）站加氣。進站後（hòu）雙方人員緊密合作，進行了匹配（pèi）測試，卸液臂連接、熱態ESD測試、卸液臂（bì）冷卻等測試。LNG加注船於4月（yuè）1日14:00靠泊LNG站碼頭，次（cì）日13:00順利離泊，高效完成加氣任務。

滬東中（zhōng）華和申能集團“攜手戰疫情、齊心保複工”，展現了高度的社（shè）會責任，發揮了國（guó）有企業頂（dǐng）梁（liáng）柱的作用，為社會（huì）經濟發展（zhǎn）貢獻了（le）力量。滬東中華（huá）LNG船總建造師何江華表示，兩大（dà）國企在氣試過程中砥礪前行（háng），建立了深厚的友誼，申能集團LNG站全體作（zuò）業人員在抗擊疫情的同時，全心全意支持船廠工作令人（rén）印象深刻。全球最大（dà）LNG加注船完成氣試，進一步鞏固了滬東（dōng）中華在新興LNG加注（zhù）船市場的領跑（pǎo）優勢，為加注船行（háng）業（yè）的（de）發展豎立了（le）新標杆。

安全高效完成氣試，服務商團隊也（yě）給予極大支持（chí）。中央集成監測（cè）係統（IAS）供應商康士伯公（gōng）司（sī）（挪威）在疫情蔓延的情況（kuàng）下，派遣歐洲總部工程師及時來滬，在隔離到期後參與試航。再液化裝置供應商法液空（法國），歐洲總部的工（gōng）程師因疫情無法來滬，但是他們利用網絡視頻連線，遠程支（zhī）持國內服務工程師（shī）進行調試提交。身在國外的服務商為了保證試航計劃，克服時差，放棄周末休息，24小時配合試航團隊開展報驗。船上的（de）服務商也全力以赴，奮力工作，連續一周（zhōu）24小（xiǎo）時（shí）開展報驗，在各方努力下，確（què）保了國內首（shǒu）艘加注船氣試成功。

目前，滬東中華正在建造2艘18600立方米LNG加注船。滬東中華在2018年2月與商（shāng）船三井簽（qiān）署首艘V1.0版（bǎn）18600立方米LNG加注船建造合同。2019年12月初，滬東中華與商（shāng）船三井又簽（qiān）署了1艘（sōu）全（quán）球最先進V2.0版18600立方米LNG加注船建造合同。

目前（qián），全球運營的艙容大於1000立方米的專職LNG加注船僅9艘（sōu），下單建（jiàn）造中8艘，最大（dà）艙容僅為7500立方米，根本無法滿（mǎn）足未來LNG燃料船舶對LNG加注的旺盛需求（qiú）。全球目前有200多艘LNG雙燃料船在建（jiàn），隨著2020年全球性運營船舶硫（liú）化物（wù）排放新標（biāo）準的實施（shī），LNG燃料（liào）船需求還將增（zēng）長，LNG燃料加（jiā）注船市場前（qián）景可期。