技術事（shì）故？黃埔文（wén）衝延期交付2艘（sōu）冰級集裝箱船

由於在海上（shàng）試航準備過（guò）程中出現的技術事故，黃埔文衝為冰島船東Eimskip建造（zào）的2150TEU冰級集裝箱船將延期交付。

9月27日，Eimskip披露稱（chēng），Eimskip正（zhèng）在黃埔文衝建造2艘2150TEU冰級集裝箱船——“Bruarfoss”號和“Dettifoss”號。其中，第一艘“Bruarfoss”號的建造（zào）工作正在順利進行，原本計劃於下周進行海試。然而，在海（hǎi）試準備過程中出現（xiàn）了技術事故，軸帶發電機在測試時損壞，交付時間因此不得（dé）不推（tuī）遲。

Eimskip表示，損壞的（de）軸帶發電機是（shì）在歐洲製造的，由（yóu）於需要一（yī）個新的軸帶（dài）發電機並（bìng）安裝在船上，這是一個複雜（zá）的技術任務（wù）。受此影響，Eimskip預計“Bruarfoss”號將會延遲6至8個月交付。第二艘船“Dettifoss”號預計將在2020年第一季度末交付。

這（zhè）2艘冰級集（jí）裝箱船是Eimskip與格陵蘭政府（fǔ）全資航運公司Royal Arctic Line船舶共享合（hé）作的一部分。Eimskip稱，延期將會影響船舶共享（xiǎng）合作的啟動，但兩家公司正努力爭取在2020年（nián）第二季（jì）度開始合作，而非之前宣布的2020年第一季度。Eimskip計劃租（zū）賃一（yī）艘船（chuán）來暫時替代“Bruarfoss”號。

Eimskip指出，新軸（zhóu）帶發動機（jī）的成本將不會由Eimskip來支付，公司將開（kāi）始與黃（huáng）埔文衝協商後續措施，包括建造合同中（zhōng）規定的船舶延期交付賠償。

據了（le）解，Eimskip於2017年在黃埔文（wén）衝下單訂造了3艘冰級集裝箱船，當時造價約為每艘3200萬美元。這批（pī）集裝箱船是當時Eimskip訂造的最大船舶。克（kè）拉克（kè）森的數據顯示，其中2艘集裝箱船由Eimskip所有，定於2019年9月和12月交付；另（lìng）外1艘由Royal Arctic Line所有，按計劃將在2020年3月交付。

這一係列冰級集裝箱船將采用Deltamarine的設計，符合國際（jì）海事組（zǔ）織（zhī）（IMO）新的極地規則要求。新船是為北大西洋（yáng）環境條件所建造的，相比（bǐ）目前運營的船舶（bó）能節省更多燃料。