剛（gāng）起火又推遲交付？老船廠遇到（dào）“新問（wèn）題”

今（jīn）年3月剛剛發生火災事（shì）故，如今又因為推進（jìn）係統安裝影響推遲交付，老牌郵輪建（jiàn）造商Meyer Turku同樣麵臨“新問（wèn）題”。

據悉，芬蘭船廠（chǎng）Meyer Turku為歌詩達郵（yóu）輪（Costa Cruises）建造的第一艘LNG動力豪華郵輪“Costa Smeralda”號將延期一個月交付。

據國際船舶網（wǎng）了解，“Costa Smeralda”原（yuán）計劃將於（yú）2019年10月20日交付開始為（wéi）期15天的處女航。11月3日在薩沃納（nà）舉行洗禮儀式（shì）後，這艘船將啟程前往巴塞（sāi）羅那、馬賽和希維塔韋基亞(羅馬)。不過，Meyer Turku船廠近日表示，“Costa Smeralda”號的（de）交付時間將（jiāng）從原定的10月（yuè）中旬推遲至（zhì）11月中旬。

“Costa Smeralda”號總（zǒng）噸位約為180000噸，載客量6518人，船員1682人，客艙（cāng）數量2612間，“Costa Smeralda”將被設計為“向意大利致（zhì）敬”，船上很多場所以該國著名地標命名，另（lìng）外，2600多件客房的家具、照明、配飾等（děng）均由意大利公司提供。

“Costa Smeralda”號是歌詩達郵輪旗下船隊（duì）中最大（dà）的郵（yóu）輪也是第一艘LNG動力（lì）郵（yóu）輪，交付後將躋身世界（jiè）前十。同時（shí）這也是Meyer Turku船廠有史以（yǐ）來建造的最大一艘郵輪。

Meyer Turku船廠解釋稱，“Costa Smeralda”號配備的LNG推進係統有著（zhe）極高的複雜（zá）度，目的是打造一種獨特的歌詩達（dá）風格乘客體驗。該船比Meyer Turku船廠此前建造（zào）的船（chuán）舶要大得多，盡管Meyer Turku船廠采取了相應措施，但實際建造進度依然比需要的要慢。

“Costa Smeralda”號LNG推（tuī）進設備由Meyer Turku船廠與其（qí）姐妹船廠德國Meyer Werft共同開發創造。歌詩達（dá）郵（yóu）輪（lún）董事長Neil Palomba之前曾（céng）表（biǎo）示，隨（suí）著LNG在燃料技術（shù）方麵的突（tū）破，“Costa Smeralda”號將代表國際市場的一項重大創新，成為整個行業製定新標準的重要一步。

Meyer Turku船廠稱，在新的交付安排框（kuàng）架下，“我們仍將（jiāng）以Meyer Turku船廠一貫的高質量交付這艘高度複（fù）雜的（de）郵輪”。

據國際船舶網了解，“Costa Smeralda”號在出塢（wù）不到一（yī）周後曾經（jīng）突發起火事故。“Costa Smeralda”號（hào）的（de）事故發（fā）生在當（dāng）地時間3月18日下午（wǔ），當時船上15號甲板存放的設備（bèi）在焊接過程中起火。事故發生後，船（chuán）廠的（de）消（xiāo）防隊第一時間抵達了現場並開始滅火。火情得以控製後（hòu），“Costa Smeralda”號的建造工作重（chóng）新開（kāi）始進（jìn）行。此次事故中，船上有10名工人吸入了輕微（wēi）煙霧，還有（yǒu）兩人受輕傷。

芬蘭Turku船廠曾經是歐洲最大（dà）的造（zào）船廠之一，2014年9月，Meyer集團收購了STX芬蘭船廠和芬蘭Turku船廠，截至目前，Turku船廠的訂單已排（pái）至2024年，手（shǒu）持訂單為8艘新郵船，其中的2艘是皇家加勒比公司的20萬總噸ICON級怪獸。該船廠長期致力於加（jiā）強郵船建（jiàn）造能力，推出了（le）一個2億歐元的船廠（chǎng）投資計劃（huá），其中2018年6月安裝了一台（tái）1200噸能力的龍門起重機，這（zhè）是北（běi）歐地區（qū）最（zuì）大的龍門吊。

目前，Meyer Turku船廠還在為歌（gē）詩達郵輪建造（zào）第（dì）二艘LNG動力豪華郵輪，這艘新船預計將在2021年交付。