現（xiàn）代重工將獲14艘LNG動力VLCC訂單

圖：現代重（chóng）工（gōng）研（yán）發的使用Norsepower公（gōng）司的旋筒風帆輔助推進LNG動力VLCC設計

繼今年8月（yuè）三星（xīng）重工攬獲殼牌（pái）10艘LNG動力阿芙拉型原油船訂單之後，又一（yī）家韓國船企現代重工即將獲得全球第一批LNG動力VLCC訂單，新船同（tóng）樣將由殼牌租賃。在全球首批LNG動（dòng）力油船大（dà）單的競爭（zhēng）中，中（zhōng）國船廠一單未（wèi）獲，再次不敵韓國船廠。

Capital Maritime將在現代重工訂造14艘LNG動力VLCC

據悉，希臘船東Capital Maritime & Trading將在韓國（guó）現（xiàn）代重工訂造（zào）多達14艘LNG動力VLCC，總價值超過15億美元，這將成為全球第一批LNG動力VLCC。

據貿（mào）易風消息（xī），Capital Maritime已經與現代重（chóng）工簽署（shǔ）了10+4艘300000載（zǎi）重噸LNG動力VLCC建造（zào）意向書，每艘新船造價約（yuē）為1.1億美元，預計淨（jìng）在2021年下半年至2022年下半年陸續交付。

每艘VLCC將配備2個置於甲板上的（de）LNG燃料儲罐，總計能夠容納7500立（lì）方米LNG燃料。在使（shǐ）用LNG作為動力的模式（shì）下，可以運行超（chāo）過23000海裏（42596千米）。基於新加坡的船舶燃料加注，這批VLCC將能夠進行大部分的預期交易（yì）。

今年6月，現代重工披露了一種新的LNG動力VLCC設計，能夠使用揮發性有機化合（hé）物（wù）（VOC）與LNG混合作為（wéi）燃料，並使用Norsepower公（gōng）司的旋筒風帆Rotor Sail解決（jué）方（fāng）案進（jìn）行（háng）風（fēng）力輔助推進，該方案（àn）已經被驗證具有節約（yuē）5%到（dào）7%燃料（liào）的潛力。這一LNG動力VLCC設計已經獲得了英國勞氏船級社（LR）的原則性批準（AiP），是現代重工、LR與Norsepower一項合作開發項目的設計（jì）成果。

LNG動力VLCC配備的揮發性有機化合物回收係統也（yě）是由現代重（chóng）工研發，將允許VLCC使用從（cóng）在運（yùn）行過程中貨艙自然（rán）產生（shēng）的蒸汽作為燃料來源。

現代重（chóng）工設計部門副總裁Hong-Ryeul Ryu表示（shì）：“我們一直致力（lì）於開（kāi）發技術可靠、商業可行的清潔智能船舶。我們正在盡最（zuì）大努力（lì）設計先進（jìn）的船（chuán）舶，使船東受益，並引領綠色航運。我們相信，這些努力將使我們更接近未來。”

殼牌計劃租賃一係列LNG動力VLCC正在接洽中韓船企

殼（ké）牌租賃的俄羅斯船東Sovcomflot公司LNG動力阿芙拉型原油船

據悉，Capital Maritime的LNG動（dòng）力VLCC將由（yóu）殼牌租賃。不過，一些消息人士透露，在殼牌的交易之外，Capital Maritime也準備將部分LNG動（dòng）力VLCC放在現（xiàn）貨市場交易。

今年早些時候（hòu）曾有報道稱，殼牌計劃租賃一係列LNG動（dòng）力VLCC，租期5年，目前正在與挪威Frontline、比利時Euronav以及Capital Maritime這3家船東進行協商。

當時有消息指出，Fredriksen的關聯公司已經就LNG動力VLCC訂單（dān）接洽（qià）了韓國現代重工、大宇（yǔ）造（zào）船以及中國大船集團、外高橋造船等船廠。相比韓國，中國船企的報價（jià）略低（dī），每艘LNG動力VLCC約為1億至1.02億美元。

業內人士預計，安裝LNG動力雙燃料推進係統需要（yào）額外增加每艘（sōu）船1200萬至1300萬美元資本支出。作為對比（bǐ），現（xiàn）代重工不久前接獲的1艘配備廢氣洗滌器的VLCC新造船價格僅為9150萬美元左右，而（ér）傳統的VLCC造價甚至已經低（dī）於9000萬（wàn）美元。

殼牌一直致（zhì）力於使用LNG動力油船作為（wéi）其推動脫碳航運舉措的一部分。殼牌副總裁Mark Quartermain此前表示：“LNG已經是一種具有商業競爭（zhēng）力的方式，可以減少船舶排放，包括那（nà）些用於向我們的客戶運送石油（yóu）的船舶。”

今年8月，殼牌證實租入多達14艘新建LNG動力原油船和成品油船。其中包括從長錦商船租（zū）賃（lìn）的10艘LNG動力113000載重噸雙燃料阿芙拉型（xíng）原油船，這批新船將由三星重工建造（zào），是迄今為止（zhǐ）全球最大的一筆LNG動力油船（chuán）訂單，總價值約合（hé）6.2億美元。另（lìng）外，殼牌還租賃了（le）摩根大通之前在現代尾（wěi）浦造船訂造的4艘25000載重噸（dūn）雙燃料成品油船。而到目前為止，殼牌所有的（de）LNG動力油船訂單都交給了韓國船廠。