全球（qiú）最大高速船建造商Austal欲收購韓進蘇比克（kè）

澳大利亞船廠（chǎng）Austal正在與美國私募股權公司（sī）Cerberus Capital Management聯手，希望收購菲律賓最（zuì）大船廠韓進蘇比（bǐ）克。

Austal船廠首席執行官David Singleton表（biǎo）示（shì），Austal船（chuán）廠與Cerberus正在同韓進蘇比克的債權人進行排他性（xìng）談判，預（yù）計將在未來（lái）3個月內（nèi）完成盡（jìn）職調查，之後將確定投標（biāo）價格（gé）和合資企業結構（gòu）。他透露：“Cerberus將負責財務，而我們則將負責造船和修船。”

Austal是全球規模最（zuì）大的高速船（chuán）造船企業，擁有世（shì）界最先進的高速船研發和鋁合（hé）金船艇製造技（jì）術，該公司的手持商船訂單近幾年增長明（míng）顯。據了解，Austal兩年前就計劃擴大其（qí）在洲的商（shāng）船建造能力。包括選擇現有的菲律賓和Henderson船廠進行產能（néng）擴大，其中，菲律賓的產能（néng）擴大工作（zuò）將於2019財年初完成，投資金額大約為（wéi）1800萬美元，產能將翻倍，包括新建一個長120米、寬40米、高（gāo）42米的新的組裝車間，能組裝最大的商船。此次擴大產能的投資主要集中於大型渡（dù）船市場，該公司憑借高速船和（hé）模塊化建造理念在該市場擁有競爭性優勢。對船廠（chǎng）進行商（shāng）船建造的資本投資將提高該公司獲取和交付大（dà）型高速（sù）鋁製船合同的能力。

圖：Austal公司菲律（lǜ）賓（bīn）船廠為台灣慧（huì）洋海運旗（qí）下百麗航運公司建造一（yī）艘雙體高速客（kè）船。

目前，Austal船廠已（yǐ）經在位於菲律賓宿霧的（de）船廠建造中小型客船，並（bìng）投資2000萬美（měi）元新建了一個裝配（pèi）工廠，在（zài）今年7月啟用。Singleton稱，Austal船廠可以利用韓進蘇（sū）比克來建造更大的船舶，例如直升機（jī）碼頭和護衛艦。

Singleton指出（chū），韓進（jìn）蘇比克（kè）破產是由於全行業貨船的供給過（guò）剩，而（ér）韓進（jìn）蘇比克以建造貨船為主；不過，與缺乏訂單（dān）的貨船行業不同，Austal船廠擅長建造的客（kè）船和軍用船舶依然有著強勁的訂單量。

占地300公頃的韓（hán）進蘇比克在今年1月申請法院接管。3月底，韓進蘇比克已經正式解雇了所有員工，暫停全部造船工作，僅剩下約200人維持基本運營。到7月為止，韓進蘇（sū）比克已經完全關閉，結束了最後的維護運營。

韓進蘇比（bǐ）克的破產是（shì）菲律賓史上最大的企業貸款違約案（àn）件。韓進蘇比（bǐ）克在（zài）菲律賓5家銀行有4億美元的債務，包括中華銀行（RCBC）、菲律賓土地銀行、首都（dōu）銀行（Metropolitan Bank and Trust Co.）、菲島銀行（Bank of thePhilippine Islands）和菲律賓金融銀（yín）行（háng）（Banco de Oro Universal Bank）。

韓（hán）進蘇比克的破產（chǎn）吸引（yǐn）了世界各國的投資者。早在（zài）今年1月申請法院接管（guǎn）時，就有消息稱有（yǒu）兩家中國船企有意收購蘇比克船廠（chǎng），其中之一是中遠海運集團旗下的中遠海運重工。考慮到蘇（sū）比克港重要的軍事和地理位（wèi）置，菲律賓國內部分媒體和相關人（rén）士極力（lì）反（fǎn）對。

此外，荷蘭達門船（chuán）廠集團、法國（guó）海軍集團（Naval Group）和一家美國公司也是潛在投資（zī）者，並已經提交（jiāo）了對韓進蘇比克的商業計劃書。今年早些時候，菲律賓國際集裝箱碼頭服務公司（ICTSI）也表示正在與韓進蘇比克的債權人（rén）進行談判，希望收購這家破產船廠。