廣船國際建造“三沙2號”交通（tōng）補給船（chuán）命名（míng）

7月12日，由中船（chuán）集（jí）團旗下廣船國際為海南（nán）省三沙市（shì）建（jiàn）造的8000噸級交通補給（gěi）船由三沙市委副書記鄧忠命名為“三沙2號”。三沙市副市（shì）長馬珈，廣船國際黨委書記、董事長陳忠前，副總經理黃謙等（děng）領導嘉賓出席儀式並見證命名（míng）。

“三沙2號”船長128米，型（xíng）寬20.4米，設（shè）計吃水5.7米，集綜合運輸補給、行政管轄、應急救援指揮、緊急（jí）醫療救助、島（dǎo）礁科學考察等功能於一身，是一艘（sōu）性能出眾、功能豐（fēng）富（fù）、內裝舒適的客滾船。

“三沙2號”於2017年12月26日開工建造，2018年12月5日進塢，今年4月2日出塢，留給該船（chuán）的碼頭周期僅有88天，這樣的建造周期對於一艘技術（shù）複（fù）雜、建造難度（dù）大的客滾船（chuán）來說是十分緊張的。

廣船國際以及（jí）項目組多次召開動員會並與各單位主管領導簽訂（dìng）了責任書，以破釜沉舟的拚搏精神（shén）誓保節點，在整個項目實施中製定了（le）切（qiē）實可行計劃（huá）保（bǎo）障措施：一是（shì）及時反饋資材信息，努力確保施工進度；二是細化項目（mù）計劃，確保勞動力到（dào）位；三是發（fā）揚釘釘子的精神，逐一攻克每天重點項目（mù）；四是充分認識到加強信息溝通的重要性，項目組專設多個小組專題會議，加快處理問題的速度；五是（shì）各單位針對各個難點，製定相（xiàng）應有效措施。

機裝課（kè）提前策劃、總結同（tóng）類型軸係（xì）安裝經（jīng）驗，少（shǎo）走彎路。管（guǎn）理人員、工藝采取現場盯（dīng）防，做好三級檢驗，確保一（yī）次報驗合格率。電裝課加大勞動力投入，在拉放電纜時（shí）最高峰達300人。居裝部在大節點麵前，積極協調本部門勞動（dòng）力參與施工，打好“短（duǎn）平快”的突擊戰。質量部加強與船東船檢溝（gōu）通協調，提高報驗合格率。

經過參建單位的艱苦努（nǔ）力，該船於4月30日（rì）完成主發電機報驗（yàn），6月13日實現主機動車，6月21日完（wán）成傾斜試驗，7月1日（rì）完成試航，7月12日完成命名。

“三沙2號”投入使（shǐ）用後，將會（huì）進（jìn）一（yī）步提升（shēng）海南省（shěng）三沙市在島礁間（jiān）的交通運輸保障能（néng）力，並增強海上應急救（jiù）援和醫療救助等能力，為守好祖國（guó）南大門發揮重要的作用。