江南（nán）造船交付中遠海運集運第（dì）5艘21000箱船

6月27日，江南造船（集團）有限責任公（gōng）司舉行為中遠海運集運建造的21000TEU超大型集裝箱船“中遠海運恒（héng）星”輪（COSCO SHIPPING STAR）命名儀式。

江南造（zào）船集團總經理黃文飛（fēi）、副總經理張儉，上（shàng）港集團生產業務部總經理金存樑，中遠海運船貿公司總經理李（lǐ）敏、DNV-GL船級社上海（hǎi）地區總經理顧曉力（lì），中國船級社上海分社副總經理徐（xú）立，中船（chuán）貿易公司亞太部副總經理鄭民勝，中遠（yuǎn）海運（yùn）集運（yùn）副總經理辜忠（zhōng）東、陶衛東，中遠海運恒星輪船長吳瑜權、政委周明川、輪機長蔡建軍以及各方（fāng）受邀嘉賓參加了本次命（mìng）名儀式。

交付儀式上（shàng），曾獲澳網、溫網女雙冠軍的中國網球名將晏紫受邀為“中遠海運恒星”號命名，並為新船砍（kǎn）纜敲香檳。她拉響了兩短一長的汽笛，祝福船舶順（shùn）利起航。

這是繼“宇宙”“星雲”“銀河”“太陽”之（zhī）後，江南造船為中遠海運集運建（jiàn）造的6艘21000TEU超大型集裝箱船係列中的第5艘，由中船集團（tuán）第七（qī）〇八研究所設計，是（shì）中國船廠建造的最大箱位集裝箱（xiāng）船，也是全球最大（dà）箱位集裝箱船之一。

“中遠海運恒星”輪總長400米（mǐ），船寬58.6米，最大吃水16米，設計航速22海裏/小時，載重量（liàng）198000噸，載箱量21237TEU，配備1000個冷藏箱插座，掛香港旗，入（rù）中國船級社（CCS）和DNV GL雙船級。命名交付（fù）後，“中遠海運恒星”輪將投（tóu）入到中（zhōng）遠海運精品航線（xiàn）遠東-西北歐航線AEU1線（xiàn）運營。

“中遠海運恒星”輪匯集了當今（jīn）世界最（zuì）先進的設計（jì）理念和最優良的建造工藝，具有大運量、低能耗、低排放和智（zhì）能化的特點，為順應節能減排和綠色（sè）環保（bǎo）的發展理念，該船在設計時優（yōu）化線型，采（cǎi）用高效螺旋槳及節能裝置，合理選（xuǎn）擇技術參數和設備配置，降低油耗和排放（fàng）水平，大幅度提高燃油經濟性。船舶能效設（shè）計指數（EEDI）提前達到（dào）MARPOL公約2030年（nián）的（de）指標要（yào）求。

據悉，該型船配備了超長衝程高效主機，采用高效螺旋槳及（jí）節能裝（zhuāng）置；通過定（dìng）製（zhì）化設計船體線型和舵（duò）槳（jiǎng），進行多航速、多吃水的線型優化，達到優異的水動力性能和經濟性指標；該船配（pèi）備機艙監測報警係統、能效管理係統和閉路電視（shì）監控（kòng）係（xì）統等（děng）多種（zhǒng）設備，可實現無人機艙的運行（háng）狀態及對全船各關鍵部位的實時監控；駕（jià）駛室集合（hé）了（le）最先進的航行控製（zhì）係（xì）統、全（quán）船局域網係統及船岸衛星通訊係統，可以確保船舶在全球海域的安（ān）全航行和船（chuán）岸信息交流。此外，“中遠海運恒星”輪在大幅度提升船舶裝載能力的同時（shí），充分考（kǎo）慮（lǜ）航線攬貨（huò）種類和配載操作的實際需（xū）求，加大配（pèi）載靈活性，提高冷箱、危險品箱、重箱和高箱的（de）有效裝載能（néng）力，突破了超大型集裝箱船的結構設計的關鍵技術，提前滿足URS11A、URS34的結構規範統（tǒng）一要求（qiú）。

中遠海運集運將砥定“OCEAN & PLUS”戰略基石，持續（xù）優化全球服務能力，為全球客戶提供優質的端到端服務，為“一帶一路”沿線國家提供（gòng）高效、便捷的全程供應鏈解決方案，創造更多的發展機遇。同時，進一步發揮橋梁紐帶和貿易使者的作用，為中國繼續擴大對外開放、推動經濟全球化、貿易（yì）自由化和包容互惠發展提（tí）供堅實可靠的物流服務保障（zhàng）。