中國船企新船訂單量再超韓國（guó）位居榜首

延續第一季度的趨勢（shì），中（zhōng）國船（chuán）企4月份接獲了全（quán）球市場上近三分之二的新船訂單，接單量依（yī）然遙遙領先韓國，新船訂單量連（lián）續兩（liǎng）月領先韓國位（wèi）居全球第一。

據韓媒報道，根據克拉克森的最新數據，4月全球（qiú）新船（chuán）訂單量共計121萬CGT，相比3月的288萬CGT減少了一半（bàn）以上。其中，中國船企接獲了（le）28艘新（xīn）船訂單，共計77萬CGT，占全球市場份額的64%，位居世界第一。

同（tóng）時，韓國船企在4月的接單量明顯落後於中國，共計7艘、28萬CGT，占（zhàn）全球市場份額的23%，排（pái）名第二。日本船企4月接單量排名全（quán）球第三，共計3艘、6萬CGT。

今年1月，中國船企新接訂單量排（pái）名第一，韓國第二位居中國之後，2月（yuè）份韓國反（fǎn）超中國，3月再度被中國反超。從3月開始，中國船企接單量已經連續兩個月領先韓國位居全球第一（yī）。

今（jīn）年前（qián）4個月，中國（guó）船企接單量達（dá）到了（le）140艘（sōu）、344萬CGT，接單量位居全球第一。排名第二的韓國船企接單量共計45艘、202萬CGT。

截至4月底，中國船企手持訂單量依然位居全球第一，達到（dào）2996萬CGT，占全球市（shì）場份額的37%。排名第二的是韓國船企（qǐ），共計2098萬CGT，占全球市場份額26%。日本船企排（pái）名第（dì）三，共1397萬CGT，占（zhàn）比17%。值得一提的是，在中日韓（hán）三國中，隻有中國船企手持訂單量相比（bǐ）3月有所增加，而日韓兩國手持訂單（dān）量均出現了不同程度的下滑。

韓國造船（chuán）業界人士此前表示，中國船企今年一（yī）季度從本國船東接獲了大量（liàng）訂單，導致（zhì）韓國船企訂（dìng）單量落後中國船企（qǐ），但進入（rù）4月之後，韓國（guó）船（chuán）企將加快接單速度。同時，隨著LNG船和海工裝備等項目訂單（dān）的逐步釋放，韓國船企將有望後來居上再次超過（guò）中國。