中遠海運重工攬獲10艘21萬噸散（sàn）貨船訂單

中遠海（hǎi）運散運為中國鋁業幾內亞鋁土礦運輸項目建造的首批10艘210000載重噸Newcastlemax型散貨船（chuán）訂單近日正式簽署。

4月17日，中遠海運（yùn）散運在揚州與中遠（yuǎn）海運重工簽署（shǔ）8+2艘21萬噸（dūn）散貨船（chuán）建（jiàn）造協議。中遠海運集團董事長、黨組書記許立（lì）榮（róng），揚州市委書（shū）記謝正義等領（lǐng）導見證簽約儀式，中遠（yuǎn）海運散運總經理楊誌堅，中遠海運重工總（zǒng）經理梁岩峰分別代表雙方簽署協議。

此次建造的船舶船長300米，寬50米，型深25米，滿載吃水18.5米，具備了安全、環保、經濟、可靠等諸多優點。在安全方麵，滿（mǎn）足最新的CSR-H規範，船舶安全性進一步提升；在節能方麵，船舶（bó）能效指數（shù）EEDl達到二階段水平，高於一般大型散貨船（chuán）的能（néng）效（xiào）設計水平，節（jiē）能效果將有明顯改善；在環保方麵，船舶還采取了嚴格的環保設計標準，具有燃油艙保護、灰水控製等多種環境保護附加標誌；在智能（néng）建設方麵，具有智（zhì）能航行、智能機艙、智能能效（xiào）管理、智能集成平台等功能和配置，智能化（huà）水平進一步提（tí）升。考慮到船舶投入運（yùn）營後將主要通過海（hǎi）上轉運駁方（fāng）式來裝載貨物的（de）實際（jì）情況，通過優化設計（jì），進（jìn）一步降低型深和艙口圍高度，以方便裝載貨物。

據國際船舶網了解，中國最大（dà）氧化（huà）鋁生產商——中國鋁業所屬的（de）中（zhōng）國鋁業香港（gǎng）有限公司在去年（nián）6月簽署了幾（jǐ）內亞Boffa項目礦業協議，中國鋁業確定Boffa地區可利用資（zī）源儲量約為17.5億噸，可持續開采長達60年（nián）。

去年9月，中遠海運（yùn）散運與中國鋁業香（xiāng）港有限公司在北京簽（qiān）署幾（jǐ）內亞鋁土礦運輸合同。這（zhè）份運輸合同的裝運起始日期和具體鋁土礦數量並未披露。

據了解，中（zhōng）遠海運散運計劃在國內船廠訂造總計30艘Newcastlemax型散貨船，其中第一批16艘210000載重（chóng）噸Newcastlemax型散貨（huò）船將由5家船廠建造，包括中船重工（gōng）旗下的青島北船重工和天津新港（gǎng）船舶重工各建造3艘，另外10艘（sōu）由中遠海運重工旗下的（de）揚州中遠海運重工、南通中遠海運川崎和大連中遠海運川崎建造。

10艘船舶投產後將全部服（fú）務（wù）於中鋁幾內亞項目，執行由幾內亞到（dào）中國的鋁土礦運輸。該協議（yì）的（de）簽署標誌（zhì）著中（zhōng）遠海運散運在推進中鋁幾（jǐ）內亞項目落地過程中又邁出了堅實一步，也（yě）是中遠海運散運認真貫徹落實集團“6+1”產業戰略部署，加（jiā）強與兄（xiōng）弟單位協同（tóng）的成功實踐。