受限硫令影響成品油（yóu）船訂單量下（xià）半年有望（wàng）增（zēng）長

船舶經紀公司AlliedShipbroking數據顯示，截止目前，今年全球MR型成品油船（chuán）新船訂單量已經達到（dào）13艘，預計今年下半年成品油船訂（dìng）單將適量增長。

Allied Shipbroking航運（yùn）分析師Yiannis Vamvakas表示（shì），今年的13艘MR型成品油船（chuán）訂單中，10艘來自韓國（guó），3艘來自俄羅斯。隨著國（guó）際海事（shì）組織（IMO）2020年硫（liú）排放新規即將生效（xiào），預（yù）計（jì）今年下（xià）半年石油產品將有所增長，因為新（xīn）的燃料油產品需要在全球不（bú）同的燃料市場進行生產及分銷，為（wéi）滿足這一需求增長，可能需要增（zēng）加適量的成品油（yóu）船運力供給。

Yiannis Vamvakas稱，今年計（jì）劃交付的成品油船數量為127艘。與去年相比（bǐ），LR1型和MR型成品油船新造船（chuán）價格均呈現大幅上漲，相比去年平均水平分（fèn）別上漲了250萬美元、100萬美（měi）元。

伊朗製裁及中美（měi）貿易戰等因素將影響今年油船市場的發（fā）展，帶來（lái）更多（duō）不（bú）確定性，而煉油廠也要為2020年硫排放新規提前做好準備，在限硫令全麵實施前，最終有多少船舶要安裝廢氣洗滌器，將會逐漸明朗。