萬海航運放棄黃埔文衝4艘（sōu）備選訂單

台灣船東（dōng）萬海（hǎi）航運近日宣布，將放棄在黃埔文衝的備選訂單，決定不以相同交易條件追加訂購4艘同型2038 TEU集裝箱船。

去年11月，黃埔文衝（chōng）及中國船（chuán）舶工業貿易公司作為聯合賣方（fāng），與萬海航運簽訂了12+4艘2038TEU集（jí）裝箱船建造合（hé）同，合同價值97.9億台幣（約合（hé）22.04億元），將於2021年1月開始陸（lù）續交（jiāo）付。

這批新船將采（cǎi）用IMO Tier II排放標準建造，每艘（sōu）造價約為2630萬（wàn）美元（yuán）。當時，這份訂單是黃埔文衝曆史上接獲的最大（dà）的單筆支線（xiàn）集裝（zhuāng）箱船訂單，也是黃埔文衝首次與台灣集裝箱船公司（sī）合作。

根（gēn）據建造合同，4艘同型2038 TEU集裝（zhuāng）箱船（chuán）的備選訂單將在3個月內確（què）認生效。不過，2月（yuè）18日，萬海航（háng）運發布公告稱，將不會（huì）執行這4艘集裝箱船的備選訂單。萬海航運並未說明（míng）其中的具體原因。

同樣在去年11月（yuè），萬海航運還在日本造船聯（lián）合（JMU）下單（dān）訂造了8+4艘3036TEU集裝箱船，合同價值103億台幣（約合23.19億元），將於2020年10月底（dǐ）開始（shǐ）陸續交付。新（xīn）船采用IMO Tier II排放標準（zhǔn）建造，每艘（sōu）造價（jià）約為4140萬美（měi）元，備選訂單將在6個月（yuè）內確認（rèn）生效。萬海航運（yùn）將預計將在5月12日之前決定是否執行JMU的備選訂單。

去年，萬（wàn）海航（háng）運（yùn）表示，此次訂造新船，主要目的是為了調（diào）整（zhěng）船（chuán）隊與市場發展，使萬海（hǎi）航運營運競爭力向上提升，並提供客戶更快捷便利的服務網絡。

據了解，萬（wàn）海航運股份有（yǒu）限公司成立於1965年，總部位（wèi）於台北市，是（shì）台灣三大海運公司之一（yī），船隊以支（zhī）線集裝箱船為主，業務橫跨（kuà）亞、歐（ōu）、美、非四大洲。目（mù）前（qián），萬海航運旗下（xià）船隊擁有72艘自有船舶和（hé）24艘租入船舶。