訂造140艘船（chuán）！韓國政府欲全（quán）麵振興造船業

今年前10個月韓國（guó）船企接單量（liàng）已經遙遙領先中國，在力保韓國三大船企後，為了全麵振興韓國造船業，尤其是韓（hán）國中小船企，韓國政府決定在2025年之前訂造140艘LNG動力船，並提供（gòng）1.7萬億韓元（約合15億美元）的財政支持。

11月22日，韓國（guó）政府發布（bù）造船（chuán）產業活力提高方案。該方案主要幫助韓國中小型（xíng）造船企業和配套企（qǐ）業解決金融、雇傭及中長期發展等問題。韓國政府表示（shì），今年4月的措施主要針對大型船廠，最新的計劃則更多地麵向中小型船（chuán）企。在韓國，這（zhè）樣的中小型船企有78家，去年銷售額總計為6012億韓（hán）元。

韓國政府計劃，到2025年（nián）訂造（zào）總計140艘LNG動力船，預計這些訂單將給中小型（xíng）船企創造一個價值約1萬億韓元（約合8.9億美元）的新（xīn）市場。

據了解，該方案主要包括：2021年1月施行排（pái）放規定海域（ECA）並完善相關製度；對綠色船舶及設備普及提供1萬億韓元（約合61億人民幣）支（zhī）援；支持LNG、氫（qīng）燃料、電力（lì）船舶的技術開發和3艘實船應（yīng）用；投資2.8萬億韓元（約合170億（yì）人民幣（bì））支（zhī）持LNG加注基礎設施（shī）建設；提供1萬億韓元（約（yuē）合61億人民（mín）幣）規模貸款延期和新設7000億韓元（約合42億人民幣）金融支（zhī）援項目：包括船廠-配套企業（yè）合作金融項目、進軍新興領域擔（dān）保項目、擴大中小船企（qǐ）保函規模；延長特別雇傭支援行業時間：各地區靈活利用閑置船廠；開發自（zì）航智能船舶（bó）；強化中小型船企設計能力；擴（kuò）大智（zhì）能（néng）船廠（Smart K-yard）投入範（fàn）圍（wéi）；通過構（gòu）建海外基地（dì）等擴大接單支持。

據悉，韓國政府將在明年使用更加清潔（jié）的（de）LNG動力船，來替換兩艘大排放量的拖船。另外，韓（hán）國政府還在審查一項命令，指導所有國有船舶從2020年開始轉向LNG燃料（liào）。

為了幫助陷入財務困境的船企和設備製造商，韓國政府還將撥出7000億韓元的資金，並將1萬億韓（hán）元的到（dào）期貸款和（hé）債務擔保延長一年時間。此外，韓國政府還將（jiāng）延長（zhǎng）對造船業就業的特殊支持（chí）期（qī）限，延長6個月至明年6月。

韓國政府指出，這（zhè）一支援計劃可以幫助國內船（chuán）廠克服當前的危機，在重心轉向環保（bǎo）船和智能船的全球造船業（yè）占（zhàn）據領先地位。

韓國船企預計今年接單量將達到1200萬CGT，接（jiē）近2014年的紀錄水平。韓國政府認為，韓國造船業的全麵複蘇將從明年下半年開始，屆時（shí）韓國船（chuán）企將開始新訂單的建造。

受（shòu）益於（yú）全球造船業（yè）的複蘇，韓國（guó）船企訂單大增，前10個月韓國船企接單量已經遙遙領先於中國。克拉克森數據統計顯示，前10個月（yuè）全球新船訂單量共計2305萬CGT。其中（zhōng），韓國船企接單量為1026萬CGT，占市場份額的45%，排名全球第一。中國船企接單量（liàng）為710萬（wàn）CGT，占31%，位居第二。