韓國三大船（chuán）企或將進行年終大裁員

訂單增長依然（rán）未（wèi）能韓國造船業麵臨的困境，根據與債權人商定的自救重（chóng）組措施，韓國三大船（chuán）企今年年底或將進行一輪年終裁員。

據韓媒報道，來自韓（hán）國金融監督院（FSS）的最新（xīn）數據顯示，韓國三大船企的員工人數相比2011年已經減少了27%。去（qù）年，三大船企（qǐ）員工總（zǒng）數為36757人，比2011年的50377人減（jiǎn）少了27.04%。今年上（shàng）半年（nián），這一數字進一步下滑至35623人，有1134名員工離開了公司（sī）。

大宇造船自2014年以來（lái），每年員工人數減少1000人以上，目前員工人數已經從13602人減少至9960人。三星重工的員工人數從2014年的14000人減少至今（jīn）年6月的10378人（rén）。現代重工的員工人（rén）數也從2014年年底的28291人減少至今年的15285人。

之前，受訂單枯竭與沉重（chóng）債務帶來的虧損影響（xiǎng），大宇造船、三星（xīng）重工（gōng）和現代重工已經向債權人承諾將實施一係列重組措施（shī），包（bāo）括裁員。

消息人士（shì）稱，大宇造船首席執行（háng）官鄭成立（Jung Sung-leep）將在（zài）11月15日召開記者會，屆時可（kě）能會宣布裁員（yuán）計劃。

按照（zhào）大宇造船在2016年提交給債（zhài）權人的重組方案，大宇造船需要在今年年（nián）底之前將員工人（rén）數從2015年年底的約13200人降至9000以下。截止今年6月末，大宇造船的員（yuán）工人數為9960人，這意味著到今年年底大宇造船還需要解雇近1000人。

業內觀察人士指出，由於英（yīng）國北海（hǎi）Rosebank油田海上平台競標結果的（de）延期宣（xuān）布（bù），大宇造船可能不得不進行裁員。這一（yī）競標項目原本計劃在11月底公布結果，但目前已經推遲（chí）至明（míng）年。

今年6月，鄭聖立曾在記者會上表示（shì），大宇造船很難裁員，因為有太多未完成的工作。這意味著，除非獲得大訂（dìng）單，否則大宇造船將不得不解雇員工。

不過，大宇（yǔ）造船的一名管理人員稱，公司尚未就（jiù）裁（cái）員（yuán）問題做（zuò）出決定，公司預計將實（shí）現今年的接（jiē）單目標。

與此同時，三星（xīng）重工也在麵臨與（yǔ）大宇造船類似的處境。三星（xīng）重工在2016年向債權（quán）人提交了自救計（jì）劃，要求在2018年年底之前將其14000人的員（yuán）工總數削（xuē）減30%至40%。而目前，三星重工擁有約13000名員工。

三星重工的管理人員（yuán）表示（shì），三星重工在注資計劃上取得（dé）了超過預期的成績，但公（gōng）司應當更密（mì）切（qiē）地審查裁員問題。按照（zhào）自救方（fāng）案，三星重（chóng）工承諾將籌集1.45萬億韓元（yuán）（約合12.7億美（měi）元）的新資本，但三星重工已經通過兩次（cì）配股和（hé）其他方式（shì）獲得了2.6萬億韓（hán）元（yuán）資金。

現代重工在今年8月關閉海工船（chuán）廠時執行（háng）了提前退休計（jì）劃，解雇約（yuē）150名工人。海工船廠的關閉使得1200名工人被迫閑置（zhì），現代重工之（zhī）前（qián）向當地勞資（zī）關係委員會申請，從今年（nián）11月至明年（nián）6月向閑置工人支（zhī）付40%的正常工資，但遭到委員會的拒絕。

按照韓（hán）國勞動法規要求，公司在出於管理原（yuán）因（yīn）被迫暫時關（guān）閉時，必須向工人支付平均工資的70%。不過（guò），勞資關係委員會可以允（yǔn）許企業支付低於最低工資的薪酬。現代重工的管理人員稱（chēng），目前公司沒有額外的裁員計劃，閑置工人正在參加一個內部的培訓項（xiàng）目（mù）。

韓（hán）國造船業的困境（jìng）也反映在員工的薪酬之中。現（xiàn）代（dài）重工每名員工的（de）平均薪資從2011年的7830萬韓元（約（yuē）合（hé）68835美元）降至目前的6262萬韓元（約合55051美元（yuán）），降幅達20%。同時，三星重工的平（píng）均薪資（zī）下滑了（le）10.53%降至6800萬韓元（約合（hé）59780美元），而大宇造（zào）船的平均薪資下滑了16.67%至6000萬韓元（yuán）（約合52747美（měi）元）。