集裝箱（xiāng）船拆解創10年來最低水平

2018年全球集裝箱船拆解將創下（xià）自2008年以來最低水平，而全球集裝箱船船隊運力年增長率將遠超（chāo）2017年，集裝箱航運業的供需（xū）不平衡正在惡化。

Alphaliner數據顯示，今年（nián）集裝箱船新船交付量將達到（dào）約135萬標準箱，高於去（qù）年的119萬標（biāo）準箱。相比（bǐ）之下，到今（jīn）年10月的集裝箱船拆解量僅為52150標準箱。

“盡管10月拆船（chuán）銷售量激增，可能導致今年全球集裝箱拆解了10萬（wàn）標準箱，但是今年的拆解速度仍有（yǒu）望創（chuàng）下自2008年以來（lái）最（zuì）低（dī）水平。”Alphaliner在最近的周報中（zhōng）表示。

Alphaliner預測，全球集裝箱船船隊在（zài）今年（nián）年末將達到2230萬標準（zhǔn）箱，年增長率為5.8%，遠高（gāo）於去年的3.7%或2016年的1.9%。

隨著需（xū）求增長開始放緩，供（gòng）應增長開始（shǐ）上（shàng）升。Alphaliner報告中閑置的船隊運力目前為700000標準箱，並（bìng）在未來幾（jǐ）個月進一步上升。

在上個月（yuè）發布的集裝箱市場報告中，國際航運機（jī）構BIMCO首席航運分（fèn）析師也對今年看到的拆船量（liàng）表（biǎo）示遺憾。

“由於船隊增長落後於需求，BIMCO預計2018年供需基本麵（miàn）將有所改善，全部航線運費將會提升，現在看起來似乎不（bú）會發生。因為需求（qiú）增長略低於預期，主要原因是船隊擴張速度更（gèng）快。”

盡（jìn）管前三個季度發展緩（huǎn）慢，不過經紀商Braemar ACM已經發現船東本月將老齡船（chuán）舶送（sòng）往拆船（chuán）廠的意願非常強烈。

Braemar ACM上周正在集裝箱業務報告中指（zhǐ）出，隨著（zhe）租船價格繼續下滑，大多數（shù）買家對二手船采取（qǔ）觀望態度，送往船廠拆解仍然是焦點。該公司稱（chēng）：“由於（yú）回收價（jià）格（gé）處於曆史上比較有吸引力（lì）的水平，租賃價格接近收支（zhī）平衡，我們預計未來幾（jǐ）周將有更多（duō）運力進入拆解市場，因為船（chuán）東（dōng）希望利用強勢的（de）拆解價格。”