現（xiàn）代重工三季度成功扭虧為盈（yíng）超市場預期

得益於強勁的海工業務，全球最（zuì）大船企韓國現代重工在今年第三季度成功扭虧為盈，超過市（shì）場（chǎng）預期。不過，現代重工主要造船業務依然因原材料上漲和一次（cì）性成本而麵臨虧損。

10月31日，現代重工發布三季度經營業績（jì），現代重工前三季度營業收入94088億韓元（約合83.5億美元），同比下降21.5%；今年第（dì）三（sān）季度，公司營業利潤達到289億韓元（約（yuē）合2530萬美元），從上（shàng）一季度營業虧損1757億韓元中恢複盈利，同比扭虧為盈（yíng）；但（dàn）營業利潤同比去年（nián）下降（jiàng）了56.8%。此前，市場分（fèn）析預測，現（xiàn）代重工第三季度將（jiāng）連續四個季度報出虧損。

現（xiàn）代重（chóng）工第（dì）三（sān）季度淨虧損231億韓元，相比上一季度的（de）2337億韓元淨虧損有所縮減。同時，第三季度銷售額達到3.24萬（wàn）億韓元，比（bǐ）上一季度（dù）增長3.8%，但同比去年下降5.3%。

現代重工強（qiáng）大（dà）的海工業務幫助抵消了造船業務的損失。現代重工表示，財（cái）務狀況改善的主要原因是由於（yú）第三季度海工業務營（yíng）業收入（rù）為338.6億韓元。雖然全球造船業穩（wěn）步複蘇，但造船業務等原因（yīn）仍錄得3046億韓元（yuán）的經營虧（kuī）損，現代重工將造船業務的損失歸咎於船舶交（jiāo）付延遲支付多筆拖（tuō）期（qī）賠償金和原材料成本上漲以及固定費用分攤增加（jiā）等。

不過，現代重工預（yù）計，造船行業的整體市場狀（zhuàng）況正處於（yú）複蘇軌道，這將有助於公（gōng）司提高盈（yíng）利能力並確保高價（jià）值的（de）新船訂單，例如基於先（xiān）進技術的LNG船訂（dìng）單。現代重工希望，這些高附加值LNG船能夠幫助其抵禦（yù）中國競爭（zhēng）對（duì）手的積極擴張。