船東信心創新高！全球航運信心指數

國際會（huì）計和航運顧問（wèn）馬施雲(Moore Stephens)最新的航運信心指數調查顯示（shì），截至2018年8月底，過去三（sān）個月航運信心指（zhǐ）數略（luè）有下降，但依然（rán）維持（chí）在過去四年半以來第二高水平，而船東和租船人的信（xìn）心則（zé）創造了10年來的新高。

受訪者數據顯示，平均航運信心指（zhǐ）數從2018年5月（yuè）的6.4下（xià）降到（dào）6.3（滿分10.0分），而在今年5月的6.4為過去（qù）4年來的最高位。然（rán）而，對船東的信心指數從（cóng）6.6上升到（dào）6.8，達到2008年5月調查時的最高（gāo）水平，當時所有受訪者的總體評分為6.8分。

同時，業界人士對租船人的（de）信心也從6.7升至7.0，達到過去九個月的最高水平。然而，對管理人員的評級（jí）從6.7降至6.2，對經紀人評級（jí）從6.3降至4.9。對亞洲市場的信心從6.1升至6.3，相當（dāng）於（yú）過去12個月的最高評級。

調查顯示，預計未來12個月油運運（yùn）價上漲的受（shòu）訪者數量增加（jiā）3%，達到53%。在幹散貨運輸行業，預計散運運價上升的受訪（fǎng）者數量下降了16%，達到38％。而預計集運運價上升的受訪者數量從43%下降到26%。油船行業的淨情緒為+44，散貨船行業為+27，集裝箱船行業為+3。

此外，44%的受訪者表示，預計貿易戰將在未來12個月（yuè）內對航運業產生（shēng）“一些”影響。與此同時（shí），42%的受訪者則認為這（zhè）將產生（shēng）“相當大的”影響，11%受訪者認為這種影響將（jiāng）“微（wēi）不（bú）足道”。

Moore Stephens航運和運輸合夥人Richard Greiner表示，雖然（rán）航運業界人士並不希望獲得信心（xīn）小幅下滑的消息（xī），但航運信心指數仍然維（wéi）持在過去四年半以來第二高水平。此（cǐ）外（wài），船東和租（zū）船人信心指數（shù）獲得增加這一點非常重（chóng）要。此外，受訪者也表示出了對地緣政治因（yīn）素的擔憂。這些包括美國貿易（yì）關係改變的影響，同時也包括對（duì）中（zhōng）國和韓國航運的支持。航運業將始終能夠從其全球身份（fèn）和存在（zài）中獲益，但也將承擔這必然（rán）包含的風險。