全球首例加長改裝超大型（xíng）箱船（chuán）交付

改造後的（de）“APL Temasek”輪

9月25日，武船集團北船重工（gōng）完（wán）成達飛（fēi）輪船“APL TEMASEK”輪13800箱改（gǎi）17000箱集裝箱船加長改造（zào），並通（tōng）過全部試驗及試航驗收後成功交付。這是北船重工繼（jì）2018年上半年圓滿完成（chéng）馬士（shì）基3個係列6艘船的改裝修理後，在完成全年改裝工程三大任務中取得的（de）又一重大突破（pò）。

據悉，“APL Temasek”輪係達飛輪船旗下總統輪船（APL）的一（yī）艘集裝（zhuāng）箱（xiāng）船，該船建於2012年，船長368米，掛新加坡旗（qí），是APL公司10艘14000TEU係列集裝箱船的首艘，也是公司船隊中最大最先進的船舶。

“APL TEMASEK”輪是達飛係列（liè）改裝項目的（de）首船，主要通過船體切斷加（jiā）長，增加容納兩個40尺（chǐ）集裝箱箱位的貨艙以及駕駛（shǐ）室升高等主要措施實現運力擴容，船舶（bó）主尺度由368米增加至399米。改造後由大型集裝箱船華麗轉身成為全球（qiú）首艘加長改裝的超大型集裝箱（xiāng）船，同（tóng）時創造了全球最大規模的集裝箱（xiāng）船切斷加（jiā）長記錄。在集裝箱船市場大型化的趨勢下（xià），通過船舶的改裝升級實現（xiàn）運力短期擴（kuò）容一直是船東爭相（xiàng）嚐試（shì）的新思路，此船的成功交付以（yǐ）其（qí）顯（xiǎn）著的時間和經濟效應，為船東提供了有力的信心（xīn）保障。

據了解，北船重工修船分廠（chǎng）在以往改裝經驗的基（jī）礎上優化創新，開發研製了（le）切斷加長台船小車專用重裝裝備，對原專（zhuān）利技術（shù）進行創新升級，優（yōu）化工藝，提（tí）高自動化水平。采用幹式切割移船法，船艏段整體推移到位後（hòu），左右無偏差，張口18㎜（切割前，張（zhāng）口控（kòng）製目標為50㎜），變形（xíng）控製（zhì）非常完美，有效（xiào）確保了加長分段（duàn）的合攏精度和一次成功率。改裝過程中進一步豐富了造修結（jié）合的內（nèi）涵，公司造船（chuán）相關部門及青島武船給予了大力支持和積極配合。參（cān）與項目的全體員工（gōng）群策群力，研究高強度止裂厚板的施（shī）工（gōng）工藝，結合現（xiàn）場施工情況製（zhì）作工裝，攻堅克難（nán），有效保證了該項目難點的順（shùn）利（lì）實現和報驗（yàn）一次合格率。船東駐場項目組（zǔ）、船級社及合作單位通力合（hé）作，確保了項目首製船的圓滿成功。“APL TEMASEK”輪（lún）改（gǎi）裝工程（chéng）圓滿成功並順利交付，為該項目（mù）後續船（chuán）舶（bó）的工程管理和施工積累了寶貴的經驗。