全球七家船企聯手開發更高效集裝箱船

近日，一個由海事行業利益相關者組成的聯盟已著手（shǒu）開發一種性能更高，更環保的集裝（zhuāng）箱船。該聯盟由迪拜的Zaitoun Green Shipping Ltd（ZGS）領（lǐng）導，旨在為集裝箱行（háng）業創建（jiàn）新（xīn）的商（shāng）業模（mó）式。

據悉，組成聯盟的7家公司都是各自領域的領導者，包（bāo）括GTT公司、日本三菱重工船用機械與發（fā）動機（jī）公司(MHI-MME)、溫特圖爾公司（sī）（WinGD）、麥基嘉公司（sī）、瓦錫蘭和ZGS公司。7家公司已（yǐ）同意建立一個團隊，每個成員公司（sī）在開（kāi）發（fā）和建造最（zuì）先（xiān）進的集裝箱船方麵發揮重要作用，這些集裝箱船在所有領域（yù）都具有盡可能（néng）高的（de）效率。

擁有廣泛的產品，係統和集成解決方案組合，被（bèi）視為新（xīn）集裝箱（xiāng）船的設備和係統供應商（shāng）的瓦（wǎ）錫蘭，其海洋解決（jué）方案商船和燃氣運輸（shū）公司銷售總監Stein Thorsager表示：“目前迫切需要解決效率低（dī）下問題，並改善航運業的業務實踐。一個主要挑戰是（shì）機載係統的次（cì）優選（xuǎn）擇和利用對（duì）性能造成阻礙，因此（cǐ）也（yě）影響了盈利能力。這是我們將關注的（de）領（lǐng）域。”

除ZGS和瓦錫蘭外，其他公司（sī）還有貨物係統（tǒng）解決（jué）方案的領導者MacGregor Finland Oy（MCG）; Carina Solutions（C4）項目管理和供應鏈流程的專業公司；溫（wēn）特圖爾燃氣與（yǔ）柴油（WinGD），低速二衝（chōng）程發動機（jī）的領先開發商；三菱重工海洋機械設備（MHI-MME），節（jiē）能（néng）環（huán）保解決方案提供商和Gaztransport＆Technigaz（GTT）是一（yī）家工程公司，專門研究用於輸送和儲存液化氣體，特別是LNG的低溫薄（báo）膜圍護係統。