這家“新”船廠浮出水麵~變身國（guó）企重新啟航

招商局工業集（jí）團為招商輪船建造（zào）的“明瑞”輪交（jiāo）船命（mìng）名儀式讓“浙江友聯修造船有限公司” 這家“新船廠”浮出（chū）水麵。

9月3日上午，位於岱山縣衢（qú）山鎮的浙江東邦（bāng）船舶修造（zào）有限公司裏旌（jīng）旗招展，由（yóu）招商重工（江蘇）為招商輪船建（jiàn）造的首艘40萬噸（dūn）級超大型礦砂船（chuán）（VLOC）“明瑞”輪（Pacific Prosperity）交船暨（jì）命名儀式在這裏舉行。這艘由江蘇南通（tōng）船廠建造（zào）的目前國產（chǎn）最大噸位的礦砂船也刷新了浙江省舟山市交船的（de）最（zuì）大噸位紀錄。

招商局集團副總經理王（wáng）崔軍、招商（shāng）輪船總經理謝春林、招商工業總經理（lǐ）胡賢甫出席儀式並致辭。招商（shāng）輪船副總經理趙耀銘、招（zhāo）商工業副總經（jīng）理朱桂明和招商重工（江蘇）總經理姚汝林分別（bié）代表船東和船廠簽署了交接船文件。

“明（míng）瑞”輪是招商局工業集團旗下招商（shāng）重工（江蘇）有限公司在江蘇海門基地建造，是招商輪船獨（dú）資訂造的10艘40萬（wàn）噸級超大型礦（kuàng）砂船（VLOC）成功接收的第五艘，也是在招（zhāo）商（shāng）工業建造的兩艘中的（de）第一艘。這（zhè）艘由招商（shāng）重工（江蘇）建（jiàn）造的VLOC最後在浙江東邦（bāng）船舶修造有限公司完成了交船儀式。不過，在招商局集團的官方新聞中，浙江東邦船（chuán）舶修造有限公司變成了“浙江友（yǒu）聯修造船有限公司（sī）”。這也（yě）是“浙江友聯修造船有限公司”這家“新船廠”第一次正式公開露麵。  　

據了解，浙江東邦修造船有限公司是一（yī）家三國四方的合資企業（yè），成（chéng）立（lì）於2007年，是由韓國（guó）株式會社韓進（jìn）海運（占股34%）、中國外運長航集團（tuán）上（shàng）海長江輪船公（gōng）司（占股34%）、日本川崎汽船株式會社（占股12%）以及青（qīng）島順和海運有限公司（占股20%）合資建造，以各類船舶修（xiū）理、船舶改裝以（yǐ）及海洋工程為主營業務，項目總投資11.3億元人民幣。船廠擁有30萬噸級和15萬噸（dūn）級修船塢各1座，整（zhěng）個廠區（qū）使用岸線1892米，占地麵積827畝。

據國際船舶網了解，今年初，原大股東韓國株式（shì）會社（shè）韓進海運破產退出，經股份拍賣轉讓，招商局集團（tuán）總計僅出資（zī）2.3億元成功接盤（pán）原東邦船廠的88%股份，成為東邦船廠的實際（jì）控股方。借助（zhù）此次企（qǐ）業重組，原浙江東邦修造船有限公司正式更名為浙江（jiāng）友聯修造船有（yǒu）限公司，東邦船廠（chǎng）也從三國四方合（hé）資企業變身成為“國有”船企，並且正（zhèng）式成為招商工業（yè）旗下的第5家船廠。

浙江友聯船廠位於舟山（shān）群島的衢山島，地處長（zhǎng）江三角洲東部沿海，位於我國南北航運通道和長江黃金水道交匯區域，地理（lǐ）位置優越，是長江入海處的中國船舶（bó）產業集中區域（yù），距上海國際（jì）航運中心洋山深水港區僅15海裏。

招商局工業集團副總經理朱桂（guì）明在接受媒體采訪時表示，“我們看中的是這裏良好的自然條（tiáo）件。以後，我們的大型船舶包括大型的（de）半潛式海工船舶和大型的豪華郵輪，都會在這裏陸續完工（gōng）交付！”

傳承招商局航運與海事祖業（yè）的招商工業是中國領先的海洋（yáng）裝備提供商和（hé）服（fú）務商，招商工業（yè）總部位於香港，目前在國內華東（dōng）、華南、西南地區布局多個生產（chǎn）製造基地，業務主要聚焦海洋工程裝備製造、海（hǎi）洋裝備修（xiū）改裝、豪華郵輪（lún）製造、新材料製品及特種裝備製造等四大板塊，成立半個世紀以來，相繼打造了友聯修船、招商重工、招商鋁業等業（yè）內知名品牌（pái）。招商工業集團進駐（zhù）東邦船廠，為東邦船廠（chǎng）帶來了全新的發展機遇，有望打造成為世界一流的船（chuán）舶修（xiū）理改裝企業，這也是招商工業集團做（zuò）大做強（qiáng）船（chuán）舶修造業務、布局華東輻射全國的重要（yào）戰略舉措。此次（cì）“明瑞”號輪的成功交（jiāo）付，標誌著這家“新（xīn）”船（chuán）廠將開啟了新的征程。