14艘集裝箱船！萬海航運將在中日船廠下單

台灣萬海航運確定將在中日船廠下單訂（dìng）造總計14艘1900TEU支線集裝箱船，總（zǒng）價值約為3.64億美元。台（tái）灣船東紛紛加強區域（yù）市場，支（zhī）線集裝箱船持續升溫。

據（jù）日媒消息，萬（wàn）海航運將在日本（běn）造船聯合（JMU）訂造6+2艘支（zhī）線集（jí）裝箱船，另外在黃埔文衝訂造4+2艘1900TEU支線集裝箱船，新船將從2020年開始陸續交付。這些集裝箱船將采用舊的IMO Tier II排放標準建造，每艘造價（jià）約為2600萬美元。

不過，萬海航運發言人稱，公司仍在研究集裝箱船新造船（chuán）項目，尚未（wèi）作出最終決定；一旦完成，公（gōng）司將會發布公告。

萬海航運曾於2016年在日本內海造船訂造8艘（sōu）1900TEU集裝箱船，按計劃這批船將（jiāng）於2018年1月交付。由於新造船規則（zé）和環境法（fǎ）規的調整，萬海航運於2017年宣（xuān）布取消該筆交易。

今年早些時候（hòu），曾有報道稱，萬海航運計劃訂造12至16艘1900TEU支線集裝箱船（chuán）、每艘配備250個冷藏插座。另外，萬海航運還考慮訂造訂造8至12艘2800TEU集裝箱船，每（měi）艘配備400個冷（lěng）藏插座。

萬海航運（yùn）二季度業績（jì）報（bào）告顯示，萬海航運實現淨利潤2.62億元新台幣（約合853萬美元），延續了今年一季度的盈利狀態，今年上（shàng）半年共實現淨利潤4.06億元新台幣（bì）（約合1322萬美元）。萬海航運也是班輪公（gōng）司中為數不（bú）多的實（shí）現（xiàn）盈（yíng）利的船公司，而另外兩家台灣航運企業長榮海運與陽明海運均虧損。

不久前，另一家台灣船東陽明海運（yùn）與台船正式簽署了10+4艘2800TEU支線集裝箱船建造合同，總價值約為5億美元。其中前10艘將在2020年第二季度開（kāi）始交（jiāo）付，新船采用IMO Tier II規則建造，每艘造價約為3700萬至3800萬美元。

同時，台灣最大的班輪公司長榮海運也在計劃租賃多達38艘支線集裝箱船新造船，包括（kuò）14艘2500TEU和24艘1800TEU支線集裝箱船。

值得注（zhù）意的是，萬海（hǎi）航運主營亞洲區域市場，而陽明海運和長榮海運則不同，但（dàn）此次三家台灣船東卻步調一致，訂造（zào）支（zhī）線集（jí）裝（zhuāng）箱船，說明這台灣船東都將區域市場作為未來發力的（de）重點。