兩大消息指向~南北船合並可能真的快了

6月22日，國資（zī）委召開中央企業重組整合工作座談會，6月26日，中（zhōng）船（chuán）重工副總經理楊金成（chéng）正式出任中船集團（tuán）總經理，同時晉升副部級（jí）。隨著船舶（bó）行業兩大央企巨頭中船重工和中船集團（tuán）高層（céng）“交流”調（diào）整到位，這次南北船合並似乎正式進入倒計時。

兩（liǎng）大集團第二次高層人事對調，北船楊金成南船上（shàng）任

6月26日上午（wǔ），中船集團召開領（lǐng）導班子擴大會議。會議上，中央組（zǔ）織部有關幹部局負責同誌（zhì）宣布了中央關於中國船（chuán）舶工業集團有（yǒu）限公司總經理任職的決定（dìng）：楊金成同誌任中國船舶工（gōng）業集團有限公司董（dǒng）事、總經理、黨組（zǔ）副書（shū）記，免去其中國船舶重工集團有限公司副總經理、黨組成（chéng）員職務。相關職務任免按有關（guān）法律和章程辦理。

同一天，中船重工官方微信發布消息（xī），26日上午，中船（chuán）重工黨組書記、董事長胡問鳴代表集團公司送楊金成（chéng）同誌到中國船舶工業集團有（yǒu）限公司就職，受到（dào）了中（zhōng）國（guó）船舶工業集團黨組書記、董事長雷凡培一行（háng）的熱烈歡迎。雷凡培對楊金成的到任表示歡（huān）迎，同時（shí）希望中船（chuán）重工與中船工業在今後開展更廣泛更深（shēn）層次交流與合作，共同為中國船舶工（gōng）業做出貢獻。

據國際船舶網了解，此（cǐ）次人（rén）事（shì）交流是中船重工和中船集團近年（nián）來的第二次高層人事（shì）對調。在2015年3月，兩大集團進行過一（yī）次高層對調——時任中船集團董事長胡問鳴平調中船重工董（dǒng）事長、黨（dǎng）組（zǔ）書記，中船重工副總經理董強則升（shēng）任中船集團董事長。與此同時，原任中船重工副總經理孫波任中船重工總（zǒng）經理、黨組副書記、董事。而孫（sūn）波已經在今年6月落馬。

今年3月，中船（chuán）集團又進行了一次（cì）重量（liàng）級（jí）的領導（dǎo）調整，雷凡培任中船集團董事長（zhǎng）、黨組書記，免去其中（zhōng）國航天科技集團有限公司董事長、黨組書記職務；免去董強中（zhōng）船集（jí）團董事長、黨組書記職務；免去吳強中船集團董事、總經理、黨組副（fù）書記職務。不過，雷凡培就任的（de）同時（shí），中船集團總經理人選並（bìng）未一同公布（bù），中船集團總（zǒng）經理一直空缺至今。此次隨著楊金成的到任（rèn），中船集團的高層調整（zhěng）已到位。

十九大中央候補委員，首艘國產航母研製首航發揮重要作用

官方（fāng）資（zī）料顯示（shì），楊金成出生於1963年11月，湖北武漢人，本科就讀於華中理（lǐ）工大學，碩士就讀於中科院。他的工作經曆（lì）比較單純，1988年碩士畢業後進入中（zhōng）船重工旗下的七（qī）一（yī）九所工作，一路拾級而上，2002年出任七一九所（suǒ）所長，在這個位置上幹了13年。

七一九研究所以船舶總體研究（jiū）、設計為主，兼（jiān）顧民（mín）用（yòng）開發的多學科、多專業大型研究所。

2001年開始，楊金成擔任（rèn）七一九（jiǔ）所（suǒ）副所長並主持行政工作，一年後任七一九所所長。2015年12月，他轉任中船重工總工程師兼軍工部主任；2016年任（rèn）中船重工副總經理、黨組成員，至此次履新。2017年10月，在十九大上，楊金成當選為中央候補委員，值得一提的是，楊金成也（yě）是中船重工兩位十九屆中央候補委員之一。

在中船重工，楊金成曾負責首艘國產（chǎn）航（háng）母研製到首航等係列工作。2017年8月，楊金成曾做客央視《對話》欄（lán）目，暢談中國航母（mǔ）走向深（shēn）藍的（de）過程。他與航（háng）母（mǔ）工程各係（xì）統負責（zé）人一同擺數（shù）據、舉案例，結合一（yī）線管理和施（shī）工人員的親身經曆，將國產航母建造（zào）的諸多細節和故事娓娓道來。

中船重工董事長胡問鳴在送別（bié）楊金成的（de）會議上表示，楊金（jīn）成是一名有（yǒu）經驗的同誌，在首艘國產（chǎn）航母從研（yán）製到首航及其他分管工作中發揮重要作用，為海軍現代化建設（shè）和中船重工改革創新作出了很大貢獻。

國資委推進央企重組整合，“南北船（chuán）”合並倒計時

在業內，中船重工被稱為“北船”，中船集團被稱為“南船”。南船（chuán）、北船係出同門，都是在原（yuán）中國船（chuán）舶工業總公司基礎上於1999年7月1日成立的。而楊金成1988年（nián）碩士畢業後就進（jìn）入中國（guó）船舶工業總公司七一九所工作，南北船分家後，七一九所劃歸中船重工集團。考慮到中船重工集團董事長胡問鳴曾擔任中國航空工業（yè）集團副總經理，中船集團董事長雷凡培 此前擔任中國航天科技集團董事長，都有航空航天背景，因此（cǐ），目前楊金成應該是兩大集團（tuán）未來合並（bìng）中熟悉業務的最佳人選之一。

自從（cóng）2015年兩（liǎng）大集團領導對調開始，關於南船、北船將合並的消息就一直（zhí）盛傳。今年3月，彭博社消息稱，中國國務院原則上批複（fù）中船集團與中船重工集團合並，不過，因諸多細節有待相關部委及監管部門敲定，兩家公司的合計（jì）營收至少為5080億元（yuán）人（rén）民幣，成為名副其實的“全球第一船”。

而據國（guó）際船（chuán）舶網了解，就在宣布楊金成任職消息前的（de）6月22日，國資委召開中央企業重組整（zhěng）合（hé）工作座談會，國資委副主任、黨委委員翁傑明出席（xí）並講話，副秘（mì）書長（zhǎng）彭華崗主持會議。

翁傑明指出，黨的十八大以來，國資委和中央企業認真貫徹黨中央、國務院重大決策部署，先後完成19組36家企業重組，中央企業布局結構不斷優化。重組企業競爭實力顯著增強、協同效（xiào）應（yīng）充分發揮、質量效益全（quán）麵提升（shēng）、重點改（gǎi）革任務（wù）不斷深化，規模（mó）實力、經營業績大幅增長（zhǎng），技術創新能力顯著提升，重組整合工作取得積極成效。

翁（wēng）傑明強（qiáng）調，新形勢下，中央企業重組工作要（yào）堅持以習近平新時代中國（guó）特色社會主義思想（xiǎng）為指導，在培育具有全球競爭力的（de）世界一流企業、落實（shí）供給側結構性改革、產（chǎn）業結構調整（zhěng）轉型升級、瘦身（shēn）健（jiàn）體提質增效等方麵發（fā）揮更（gèng）大作用。

翁傑明要求，要提高政治（zhì）站位，充（chōng）分認識重組的重要意義和整合（hé）融（róng）合任務的複雜性、艱巨性，更加注重組（zǔ）織領（lǐng）導、戰略引領、文化融合、職工權益、輿論宣傳，進一步加大工作力度，紮實推進整合融合，確保實現重組預期目標（biāo）。

國家電投、中國寶武、中（zhōng）國遠洋海運、中糧集團、中（zhōng）國建材、中國中車集（jí）團等6家企業有關負責（zé）同誌作交流發言，部分（fèn）中央企業（yè）負責同誌、委內相關廳局負責同誌參加會議。

而此次隨著楊金成的就任，兩大集團高層調整到位，這一次“南北船”合（hé）並也許正式進入倒計時，讓我們拭目以待。