新造船市場9月有望再度活躍

       在（zài）夏季接近（jìn）尾（wěi）聲時，新造船市場和二手船市（shì）場情況各異。一方麵，除了幾份引人注目的訂單之外，全球新造船市場總（zǒng）體表現（xiàn）並不活（huó）躍；而另一方麵，二手船市場（chǎng）卻仍然相當活躍。不（bú）過，船舶經紀商Clarkson Hellas在9月2日（rì）發布的周報中指出，由於許多船東重回市（shì）場，新造船市場有望在9月再度活躍。
       Clarkson Hellas稱，上周，散貨船(船型 船廠 買賣（mài）)領域並沒有新訂單，這顯然與年初至今這一領域的持（chí）續活躍大相（xiàng）徑庭。盡管如此，中型油（yóu）船(船型 船廠 買賣)領域和大型（xíng）集裝箱船(船型 船廠 買賣)領域訂單數量卻十分可觀。
       在油（yóu）船領域，一些船東陸續執行（háng）了成品油船(船型 船廠（chǎng） 買賣)備選（xuǎn）訂單。Wilmar Holdings宣布執（zhí）行在現代Vinashin船廠（chǎng）的4艘MR型成品油船的備選訂單，這4艘52000載重噸的成品油船預計（jì）將於2015年交付，船價尚（shàng）未公布。Horizon Tankers在Sungdong造船下單（dān）訂造了2+2艘MR行成品油船，預計將於2015年下半年交付，船價（jià）並未公布。
       在LNG運輸船領域，Maran Gas在現代重工(船機庫 位置)下單訂造2+2艘174000立方米的（de）LNG運輸船。此舉使得該船東的LNG運輸船（chuán）手（shǒu）持訂單數目達到近20艘（sōu）。最新的訂單預計於2016年下半年交付，備（bèi）選訂單生效後將於2017年交付。
       在集裝箱船領域，阿拉（lā）伯聯合航運公司（UASC）在現代重工下單訂造了5艘18000TEU集裝箱船和5艘14000TEU集裝（zhuāng）箱船，合（hé）同還包括1艘18000TEU集裝箱船和6艘14000TEU集裝箱船的備選訂（dìng）單。新船將於2014年年底開始交付，大部分新船（chuán）交付期定於2015年。另外，Seaspan在台船下單訂（dìng）造（zào）5艘14000TEU集裝箱船，預計將於2016年交付。Hong Kong Asset Management（HKAM）也宣布執（zhí）行備選訂單，在大宇造船再訂造3艘18000TEU的集裝箱船，預計將於2015年年底交付，交付後（hòu）將租給地中海航運。包括最近這些（xiē）訂單在內，年初至今（jīn）船東（dōng）已（yǐ）經下單訂造了35艘13000TEU以上的集裝箱船，而已經確認的18000TEU集裝箱船（chuán）手持訂單總（zǒng）數也超過了30艘。
       同時，在另一份報告中，船舶經紀商Lion表示，盡管和預測的相反，不過二手船市場和新造船市場在這個夏季均穩步發（fā）展。希臘船東仍然占據優勢地位，在過去兩周購買了15艘船。在（zài）散貨船領域，許多船東都堅（jiān）信好望角型（xíng）船市場會迅速轉好，共有7艘二手好望角型散貨船成功轉手。烏克蘭Vista Shipping以1650萬（wàn）美元的（de）價格購買（mǎi）了“TAIFU STAR”號好望角型船（177000載重（chóng）噸，2004年建（jiàn）造），同時也將旗下“MAXI BRAZIL”號好望角型船（259000載重噸，1985年建造）售（shòu）出拆解。在油船領域，最引人注意的訂單是希臘船東以1.1億美元購買的2艘VLCC，這2艘姐妹船分別是“COSGLAD LAKE”號和（hé）“COSGOLD LAKE”號（297000載重噸，2011年建造），每艘價格5500萬美元。