全球造船業或進入超級循環周期

       全球金融危機後全（quán）球（qiú）造船業持續保持了下滑趨勢（shì），然而造船（chuán）業最近開始進入了上升局麵。
       根據韓國Dong Bu Securities研究員Kim,hong-gyun分析，目前的情況類似於2003年超級循環周期（qī）的開始。不同的是，當時主要以商船為主（zhǔ）引領市場，但最近情（qíng）況是（shì）以海洋工（gōng）程（chéng）(船型 船（chuán）廠 買賣)及商（shāng）船為主，因此韓國船企技術競爭力（lì）及協（xié）商（shāng）能力可能如“錐處囊中”。
       他表示，市場是否下（xià）滑到（dào）最低點（diǎn）的（de）紛爭已經獲得答案，而且剩下來的主要造船廠可能已解燃眉之急，大部分已確保2015年的（de）手持訂單，而且目前為了（le）改善收益性，已開始（shǐ）將（jiāng）報價提高5-10%。
        Kim,hong-gyun展望，海洋工程設備訂單會在第（dì）三季度增加（jiā），生產設備訂單有可能從（cóng）第四季度開始恢複。在商船領域，LNG船及大型集裝箱船(船型 船（chuán）廠 買賣)訂單及散貨船(船型 船廠 買賣)、LPG船訂單也會保持（chí）增加趨勢，油船(船型（xíng） 船廠 買賣)訂單也會持續增加。