揚子江船業5月份再獲5.7億美元新船訂單

5月份再獲9艘新船訂單，總值5.7億美元，今（jīn）年累（lèi）計獲得18艘船價值8.46億美元的新訂單，新訂單進（jìn）一步證明（míng）了揚子江（jiāng）船業在建造大型集裝箱船和散貨船方麵的強大市場地位。

6月4日，在（zài）新加坡上市的揚子江船業發（fā）布公告，5月份取得9艘新船訂單，總值（zhí）5.7億美（měi）元，預定2020年至2021年之間交付。九艘船包括五艘12000TEU集裝箱船，兩艘208000載重噸散貨船以及兩艘82000載重噸散貨船，預計於2020年和2021年交付使用。加上前（qián）4月獲得的2.68億美元新訂單，截至5月底，集團2018年已經獲得18艘船價（jià）值8.46億美元的新（xīn）訂單。新訂（dìng）單進一（yī）步證明了（le）揚子江船業在建造大型集裝（zhuāng）箱船和散貨船方麵的強大市場地位。

截止（zhǐ）5月份，揚（yáng）子江船業（yè）集團共交付18艘（sōu）船舶，其中包括兩艘400000載重噸超大型礦砂船( VLOC )、5艘82000載重噸散貨船、3艘11800TEU集裝箱船和（hé）5艘10000TEU集裝箱船。

揚子江船業集團執行主席任元林表示：“隨著油價穩步回升及BDI企穩，造船市場情緒及詢價水平保持穩健（jiàn）。5月份，我們在（zài）新訂單和（hé）船舶交付方麵都（dōu）取得了良好（hǎo）進展（zhǎn）。”

任元林表示，“揚子江船業長期以來的做法是既注意訂（dìng）單（dān）數量（liàng）又注意質量。不斷接獲訂單再次向市場證明，作（zuò）為一個強大的造船集團，我（wǒ）們可以以（yǐ）穩健的步伐積累（lèi）手持訂單，同時在船型、客戶和利潤率方麵保持手持訂單的良好質量。在船舶交付的同時，我們依然能（néng）夠維持足夠的（de）手持（chí）訂單規模。”

“原材料價格和匯率的不確（què）定性給造船業帶來了挑戰。我們雄厚的財務實力為我們提供了精心（xīn）管理生（shēng）產成本和手（shǒu）持（chí）訂單質量（liàng）的靈活性，從而優化了我們的盈利能（néng）力。這將（jiāng）進（jìn）一步（bù）提高我們的競爭力和市場（chǎng）份額，因為其他一（yī）些船廠正在努力應對複（fù）雜的市場動態（tài）。”

“4月和5月，我們向客戶交付了幾艘大型集裝箱船和散貨船。我們的船再次收到了來自船東（dōng）的非常令人鼓舞的反饋。我要感謝船東對揚子江船（chuán）業的持續信任（rèn）和（hé）支持。作（zuò）為回報，我（wǒ）們將繼續按時（shí）或提前向客戶交付高質量、高可靠性的船舶，進一步鞏固我們作為世界著名造船集團的業績。”

2016年，揚子江船業集團（tuán）接（jiē）獲工銀租賃的6艘VLOC訂單，總計5.1億美元。這是（shì）目前世界上（shàng）最大的散（sàn）貨船，在當時接獲（huò）這批共計30艘VLOC訂（dìng）單的船（chuán）廠中，揚子江船業是唯一一家民營造船企業。其他訂單（dān）全部在國有船廠建造。揚子江船業在4月和5月各交付了一艘，質量和效率得到了客戶的高度評價。

在（zài）5月份交付最後4艘10000TEU集裝（zhuāng）箱船後，揚子江船業集（jí）團已將所有25艘集裝箱船交付給了 Seaspan。這份訂單也是當年中國造船史上最大的造船訂單（dān）之一。通（tōng）過這些訂單，揚子江船業成功確（què）立了在全球市場上（shàng）建造高尖（jiān）端、高能效大型（xíng）集裝箱船的形（xíng）象，並為接獲更（gèng）大型集裝箱船訂單奠定了基礎。

截至公告日，揚子江船（chuán）業集團手持訂單達到115艘，總金額41億美元，最晚交付時間2020年。