現代商船20艘超大型集裝箱船大單計劃敲定

現代商船訂（dìng）造20艘集裝箱船訂單計劃正式敲定。

據韓聯社報道（dào），韓國最（zuì）大的集運公司現代（dài）商船（chuán）已選擇（zé）現代重工、大宇造船和三（sān）星（xīng）重工訂造20艘集（jí）裝箱船。該公司表示，將在現代重工下單建造8艘14000TEU集裝箱船，從2021年第二季度（dù）開（kāi）始交（jiāo）付。同時該公司將在大（dà）宇造船下單建造7艘23000TEU集裝箱船，並在三星重（chóng）工下單建造5艘23000TEU集裝箱船，在2020年第二（èr）季度開始交付。

現代（dài）商船表示，將迅速與（yǔ）三家造船廠談判，製（zhì）定相（xiàng）關細節。該公司發（fā）言人Woo Byung-sun表示，希望在未來1-2周（zhōu）內與（yǔ）三家造船廠簽署意向（xiàng）書。發言人（rén）表示，正式（shì）的合同將在今年7月7月船舶金融公司Korea Ocean Business Corp啟動之後簽署。

今年4月10日，現代商船正式宣布將於第二（èr）季度在韓國國內船廠下單訂造20艘集裝箱船，包括20000TEU級船和14000TEU船，並向三大船企發出了需求方案說明（míng）書（RFP）。當時，業內人士預計整個訂（dìng）單總價（jià）值可能（néng）約為3萬億韓（hán）元（約合28.1億美元）。

為了使船舶符合IMO限硫令要求，現代商船表示，新造船考慮安裝洗滌器或LNG動力（lì）發動機。所有新船將符合2020年生（shēng）效的環保新規要求。

另外，韓國政府此前已經宣布（bù）了重建韓國航運業五（wǔ）年計劃，該計劃將在未來3年內建造約200艘船舶，包括140艘散貨船和60艘集裝箱船。除了船隊更新之外（wài），該計劃還將成立一（yī）家（jiā）用於幫助航運公司獲得船舶（bó）融（róng）資的機構，命名為韓國海事促進公司（KMPC）。

除了船隊更新之外，現代商船還打（dǎ）算製（zhì）定一個新的（de）中長期計劃（huá），以增強其（qí）在全（quán）球市場的競（jìng）爭力，力（lì）爭船（chuán）隊規模擴充（chōng）至100萬TEU。該公司著眼於數字化業務和擴大全球服務網（wǎng）絡。現代商船的目標是到2022年時（shí）船舶運力可以翻一番（fān），而這也是（shì）其公司長期計劃的（de）一部分。