船舶價（jià）格與船舶融資全麵（miàn）複蘇

       隨著歐洲經濟走向預期複蘇，新造船接（jiē）單日趨（qū）活躍，有國外投資者建（jiàn）議提高新造（zào）船價格。
       韓國投資分析師Kim Hyun表示，今（jīn）年第二季度二手船和新造船船價（jià）穩定邁向複蘇，並且今年上半（bàn）年全球船舶融資達285.3億美元（yuán），同比大增35.8%。歐洲（zhōu）銀行以及目前在船舶（bó）融資領域扮（bàn）演關（guān）鍵角色的美國、亞（yà）洲銀行呈現（xiàn）複蘇趨勢，是（shì）造船市場複蘇的關鍵。
       Kim Hyun表示“歐洲製（zhì）造業采購指（zhǐ）數（PMI）已經明確反彈，此前陷於債務泥淖中的希臘和西班牙也有望擺脫危機，尤其比較積極的情況是，德國銀行（háng）突破國（guó）內船（chuán）舶金融市場，試圖改變船（chuán）舶融資的評估體係。”
       對於新造船（chuán）價格方麵，該分析師解釋說，“二手船價格增長似乎（hū）轉移到新造船價格，雖然目前並不（bú）是（shì）造船市場周期性複蘇，但是船廠擁有足夠的手持訂單，並且LNG船和海工裝備市場火熱，給予新造船價格上漲充（chōng）分的信心。”
       Kim表示：“LNG需求開始增長，船舶（bó）市（shì）場（chǎng）供需逐漸平衡，船舶融資（zī）複蘇等有利因素，充分證明新造船價格朝（cháo）著（zhe）預期的趨勢上漲是有理論和實踐基礎的。”
自2008年金融危機後，造（zào）船市場從寒冷邁向火熱的周（zhōu）期中，目前造船市場複蘇的（de）預期（qī）增強，將在（zài）一年後（hòu）波及船（chuán）廠股價上漲。