因為預期造船業環境將有所改善，韓國三大船企（qǐ）大幅上調了2018年接單目標。
據韓（hán）聯社報（bào）道，現代重工(船機庫 位置)將2018年全年接單目（mù）標設定為132億美元（yuán），相比2017年的75億美元提高了76%。而（ér）在2017年，現代重工共計接獲（huò）了150艘總計100億美元的新船訂單。
現代重工在2013年的（de）接單目標為212億美元，2014年接單目標為107億美元，2015年接單目標124億（yì）美元。
同時，三星重工將2018年的接單目標設為77億美元，比2017年的（de）65億美元提高了18%。2017年，三星重工接獲訂單（dān）28艘總計69億美元，實際接單量同（tóng）樣高於目標。
大宇造船2018年的年度接單目標超過50億美元。2017年，大宇造船共計接獲了20億美元的新船訂單。
業內人士指出，隨著全球經濟的複蘇和油價的穩（wěn）定，市場狀（zhuàng）況正（zhèng）在逐漸改善，將給韓國船企帶（dài）來積（jī）極影響。
1月2日，國際油價周二開盤突破每桶60美（měi）元報60.22美元每桶，創下自2014年以來（lái）最高的新年開盤價。隨著全（quán）球油價逐漸回升（shēng），在短期內有望維持在（zài）60美元的水平。對於受困於新船訂單量下滑的韓國船企而言，這無疑（yí）是一個很好的預兆。
自去（qù）年8月以來，油價增長（zhǎng）了（le）20%左右，這將會推動開發商對海工（gōng）裝（zhuāng）備的需求。Shinyoung Securities的分析師認為，油價的增長將加速（sù）海工裝備（bèi）訂單的增加，同時，其他船舶的（de）需求也將維持強勁增長。
另外，油價的回升（shēng）也會帶來更多的鑽（zuàn）井活動，這意味著三星重工、現代重工等韓國船企可以獲得更多訂單。Cape Investment & Securities的分析師稱，船廠將（jiāng）能獲得海上鑽井平台(船型 船廠 買賣)和其他海（hǎi）工裝備訂單。
不過，韓國船企依然麵臨（lín）著手持訂單量下滑的（de）問題，因為過去幾年來新船訂單量顯著減少。同時，由於近年來訂（dìng）單量減少以（yǐ）及低價船舶的建造，去（qù）年第三季度，以現代重工為首的韓國主（zhǔ）要船企收入有所下滑。為了應對長期的（de）行（háng）業低迷，韓國（guó）三大船企一直在出售非核心資產、裁員並（bìng）實（shí）施其他成本削減（jiǎn）措施。其中，現代重工已經執行了價值3.5萬（wàn）億韓元的自救措施，三星重工總計1.45萬億韓元的自救方案也已經完成了65%，大宇造船價值5.3萬（wàn）億韓（hán）元的（de）自救方案已完成42%。
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