雖然近期新船訂單不斷，船市開始顯現複蘇跡象，但中國造（zào）船業（yè）依（yī）然麵臨新船訂單量下滑和難以解決的（de）產能過剩問（wèn）題，進一步的合並被視為行業的必然（rán）趨勢。從2011年中國前10家船企交付量占比35%到（dào）2016年53%，再（zài）到2020年必須達到70%，中國（guó）造船業的（de）產能合並依然將繼續，這也意味著未來還將有更多（duō）船（chuán）廠將停產、破（pò）產或被並購。
2013年至今中國已削減超過1500萬載重（chóng）噸造船產能
VesselsValue的數據顯示，截（jié）至目前，中國船企今年接單量達到了203艘，位居全球首位，比排名（míng）第二的韓國船企多出24艘（sōu）。其中，大（dà）部分新船訂（dìng）單為散貨船(船型 船廠 買賣)，占60%。其中，中（zhōng）船集團和揚子江船業(位置 評論 新聞)集（jí）團的接單量最高，分（fèn）別（bié）為57艘、45艘。
有數據顯示，自（zì）2013年以來，中國造船業已經削（xuē）減了超過（guò）1500萬載重噸的造船產能，盡管如此，削減過剩產能（néng）依然是中國造船業的（de）首要任務之一。
谘詢公司MSI總裁Adam Kent近日表示，過去5年來，通過合並以及大規模的船廠倒閉，中國造船業（yè）產能已經削減了很大一部分，但是（shì），未來（lái）造船業的（de）產能削減還有很長一段（duàn）路要走。
Kent指出（chū），隨著交付量持續（xù）超過接單量，大部（bù）分船（chuán）企很難保證利用（yòng）率，中（zhōng）國政府的船企白名單也難以解決市場因素。在現（xiàn）有的70家白名單船企中，隻有不到一半在過去12個月來接獲了訂單。
Kent認為，除了揚子江（jiāng）船業等一小部分多元化經營的民營（yíng）船企之外，中國（guó）造船業的重心將日益（yì）集中於更大規模的國有船企。MSI預計，到2019年，中國造船產（chǎn）能將降至不足2011年（nián）最（zuì）高水平的一（yī）半。
BIMCO首席航運分析師Peter Sand稱，由（yóu）於訂單量持續疲軟，隻有少數船廠依然能夠維持盈利；今年，鋼材價格的暴漲進一步侵蝕了船廠的利潤空（kōng）間。造船業的並購浪潮還將持續一段時間。不過，中國（guó）船企確實（shí）在不（bú）斷獲得大型船（chuán）舶和高技術船舶，例如近期中（zhōng）船（chuán）集團（tuán）接獲了22000TEU超大型集裝（zhuāng）箱船(船型 船廠 買賣)訂單。
圖：南通太平洋(位置 評論 新聞)海洋（yáng）工程有限公（gōng）司已經正式更名“南通（tōng）中集太平洋海洋工程有限公司”
2020年全（quán）國前10家（jiā）船企完工量目標占全國總量70%
有數據顯示，2009年至2016年，超過140家國內（nèi）船（chuán）企破產倒閉，其中（zhōng）大部分為民營船企，約有90家船企被收（shōu）購合並。其中包括東方重工(位置 評論 新聞)、莊吉船（chuán）業(位置 評論 新聞)、正和造船(位置 評（píng）論 新聞（wén）)、明德重工(位置 評論 新聞)、揚州大（dà）洋造船(位置 評論 新聞)等多家重（chóng）量級民營船企破（pò）產。
中國國（guó）有船企同樣在經曆困境。2016年，浙江海運集團旗下的舟山五洲船舶(位（wèi）置 評論 新聞 招聘)成為第一家破產的國有船廠。隨後舜天船（chuán）舶申請破產重組。今年9月，中外運長航集團旗下青（qīng）山船廠(位置 評論 新聞)也正式決定退出造船業。
克拉克森此前發布的報告中稱，2011年，中國前10家船企交付量（按（àn）CGT）占全國（guó）總量的35%，而到2016年，這一比例增至53%。未來，這一比例很可能會繼續增加。截止4月初，手持訂單量排（pái）名前10的造船集團總手持訂單量共計1800萬（wàn）CGT，相當於全國手持（chí）訂單量的61%。為了達到70%的目標，中國造船業必須繼續進行產能合（hé）並。
今年1月，工信（xìn）部等（děng）六（liù）部門聯合印發了（le）《船舶（bó）工業深（shēn）化結構調整加快轉型升級行動計劃（2016-2020年（nián））》，目標是到（dào）2020年全國前10家（jiā）造船企業造船完工量占全國總量的70%以上，再次重申了（le）對產能合並的重視。
從去年開始，兩大集團已經率先開始合並船（chuán）廠調整產能，而（ér）民營船企的並購也不斷出現，一（yī）度破產重整的南通太平洋海工終於被中集集團(股票)收購轉（zhuǎn）身成為國企；泰山石化（huà）斥資2.1億收購南通宏強船舶(位置 評論（lùn） 新聞 招聘)重工；近日又有消息稱（chēng）揚子江船業有意（yì）收購東方重（chóng）工打造液化氣船(船型 船廠 買賣)建造基地。所有的跡（jì）象顯示，中（zhōng）國造（zào）船業產能整合正在加速（sù）推進。
