國內首款大型LNG-FSRU船將在（zài）滬東中華(位置 評論 新聞)開（kāi）建。這標誌著中國船舶(股票)工業在國際LNG高端裝備市場牢牢站穩了（le）腳跟，創新創造更是勢不可擋。
該船型（xíng）總長294米，型寬46.95米，型（xíng）深26.25米，備（bèi）有3條氣化鏈和新型海水/乙二醇（chún），蒸汽/乙二醇複合加熱係統，可實現開式海水加（jiā）熱、閉式蒸汽加熱和串聯式混合加（jiā）熱等多種功能，額（é）定氣化外輸能（néng）力為380萬噸/年，先進的雙燃料電（diàn）力推進係統(產（chǎn）品庫 求購 供應)確保航速達19.5節。
這款船型是工業和信息化部發布的《首台（套）重大（dà）技（jì）術裝備推廣應用指導目錄》中的高（gāo）技術船舶及海（hǎi）洋工程裝備，獲得了國家有關部委、中船集團及中船租賃的極大支持。中船租賃公司牽頭組織，在洽談過程中給（gěi）予了技術、金融及法律等支撐，為項目最終落地發揮了極其重要作用。
今年9月，由（yóu）滬（hù）東中華牽頭，中船集團第（dì）七O八（bā）研究所和上海（hǎi）交通大學共同承擔的高技術船舶科研項目“浮（fú）式液化天然氣儲存及再氣化裝置（LNG-FSRU）總（zǒng）體設計關鍵技術研究”已經通過國家工業和信息化部驗收。該項目是滬東中華“十二五”期間承擔的高技術船舶科研計劃重大（dà）項目，包括LNG-FSRU船型及海況分析等6個研究課題，突破了晃蕩對船體運動附加載（zǎi）荷（hé）計算技術等10項關鍵技術。該項目最大的亮點（diǎn）是形成了一套27萬立方米LNG-FSRU設計圖紙及研究報告（gào），使（shǐ）得滬東中華具（jù）備了在該（gāi）領（lǐng）域接單的條件。
目前，中國已成（chéng）為世（shì）界第三大液化天然氣（LNG）進口國，總的（de）LNG接收能力已經超過5000萬噸/年。LNG船的建造和運輸是（shì）我國發展LNG產業中至關重要（yào）的一環（huán）。LNG-FSRU(浮式LNG存儲及再氣化裝置)是集LNG接收、存儲（chǔ）、轉運、再氣化外輸等多種功能於一體（tǐ）的特種裝備（bèi），配備推進係（xì）統時，兼（jiān）具LNG運輸船功能
滬（hù）東中華一直“領跑”中國（guó）LNG船建造，目前已成（chéng）功交付15艘、在建9艘LNG運輸船（chuán）。相繼研發成功17.4萬立方米、22萬立方米LNG 船，17.4萬立（lì）方米（mǐ）LNG-FSRU、27萬立方米LNG-FSRU、9萬（wàn）立（lì）方級大型乙烷（wán）運輸船。強大的自主設計研發能力與建造（zào）經驗，受到石油巨頭埃克森美孚公司等國內外船東高度（dù）認可。近幾年（nián），滬東中華又在LNG產業鏈裝備研發上發力，自主設計了LNG-FPSO、LNG動力集裝箱船(船型 船廠 買賣（mài）)、LNG加注船等一大批（pī）高端產品。希臘船東訂造的這2艘17.4萬立方米LNG-FSRU船（chuán）就其中一款產品。滬（hù）東中華打破了韓國在LNG-FSRU領域的壟斷，對中（zhōng）國造船工業的轉型升級，對保障和推動國家能源安全戰（zhàn）略的實施做出了曆史性貢獻。
