10月16日，中遠海運重工旗下大連中遠船務(位置 評論 新聞 招聘)為航（háng）運巨頭丹麥馬士基建造的係列超深水海工作業船首製船“馬士基安裝者（zhě）”（MaerskInstaller）成功交付。該船為目前世界最（zuì）先進的大型深水海洋工程船(船型 船廠 買賣)，是中國船廠首次承接（jiē）的馬士基海工項目，也是中國首次出口同類型船舶。
“馬士（shì）基安裝者”長137.6 米，型寬27 米（mǐ），型深11 米，吃水8米，載員120人，載重量（liàng）9788噸，甲板麵積（jī）1850平方（fāng）米，安裝邊長8.4米和4.8米的（de）方形月池各一個。設（shè）計預留直徑19米的電纜(產品庫 求購 供應)轉盤和立式鋪纜器。配有（yǒu）國（guó）際領（lǐng）先的帶波浪補償功能的新型折臂海工吊2台，單鉤吊重分別為400噸和100噸。工（gōng）作級（jí）水（shuǐ）下機器人2台，分別由安裝在船舷和月池的收放係統進行操作。單航次可對（duì）外供應1070方淡水和2300方燃油，同時配有對外消防(產品庫 求購 供應)炮2台。可在惡劣海況下完成海底工程模塊安裝和維護、工作級機（jī）器人施工、船（chuán）對（duì）船大型物件吊運（yùn）、海底軟（ruǎn）管鋪設、平台供應（yīng）、海上火災救援等作業（yè），各項性能指標（biāo）和技術（shù）難度均達到同類型船舶（bó）國際頂尖水（shuǐ）平。
該船具有優秀的耐波（bō）性、操縱性和超強的冗餘安全性。主電力係統由6台柴油發電機(產品（pǐn）庫 求購 供應)提供，通過6600伏電網變頻驅動2台主推進器(產品庫 求購 供應)和6台隧道推進器，航速可達15.2節。該（gāi）船配（pèi）備世界先進的DP3動力定位係統，即便（biàn）發生嚴重的單點故障（損失一個機艙），仍可在（zài）浪高6.1米的惡劣海況下保持船舶定位精度（dù）0.5米，保障昂貴的水下作業設備不被損壞（huài）。閉合母排下的DPIII作（zuò）業能力（Closed Bus-tie）也是本船一大（dà）亮（liàng）點，既能根據負載動（dòng）態增減柴（chái）油機(產品庫 求購 供應)，從（cóng）而節省燃油消耗，又能快速自（zì）動修複或隔離故障設（shè）備，保（bǎo）證定位的安全（quán）和準確。從全船（chuán）失（shī）電恢複至具備動力定（dìng）位能力僅需65秒。船舶完成180°原地轉（zhuǎn）向僅需（xū）90秒。船舶單槳航速10節，重大故障下仍可安全返港（gǎng）。各種性能均領先於世界同（tóng）類船型。
該船節能、環保優勢突出。船舶廣泛采用節能（néng）係統，製冷壓縮（suō）機、海水泵、機艙風機(產品庫 求購 供應)、貨物燃油泵、貨物淡水泵等均采用自動變（biàn）頻控製。主（zhǔ）機(產品庫 求購 供應)缸（gāng）套(產品庫 求購 供應)水（shuǐ）餘熱可以用於空調(產品庫 求購 供（gòng）應)或（huò）洗澡水加熱，有效減少燃（rán）油消耗。船舶外板采用海虹X7油漆(產品庫 求購 供（gòng）應)，可以（yǐ）有效（xiào）減少海生物（wù）附著，降低航行（háng）阻力。正常守護狀態，耗油量僅為2.6噸/天。全船按歐洲零石棉標準施工，可以通過國際（jì）最先（xiān）進的偏光顯微鏡（jìng）檢測，真正做到了無石棉。船舶滿足英國勞氏船級社(位置 聯係)ECO、挪威船級社(位置 聯係)CLEAN DESIGN雙重最高環保標準。
另外，船舶還有優異的（de）舒（shū）適性（xìng）和先進的自動化(產品庫 求（qiú）購 供應)能力。該船的120個單人間（jiān），全部按歐洲風格進行（háng）設計和布局，滿足勞氏船級社CAC(2)、挪威船級社COMF C(2)V(2)和丹（dān）麥海事局DMA三個超高舒適（shì）度等級要求，船舶航（háng）行時部分房間噪音僅35分貝。房間內空調係統換氣次數10-12次/小時，為（wéi）常規（guī）船（chuán）舶的1.5-2倍，可為（wéi）船員提供更為（wéi）舒適的（de）室內環境。此外各房間配有二次調節電加熱裝置，可滿（mǎn）足船員不同需求下的室內溫度。船舶配備382平方米的超大駕駛室並（bìng）安裝360度全視野落地窗，駕控台(產品庫 求購（gòu） 供應（yīng）)布置同時滿足勞氏船級社（shè）IBS、挪威船級社（shè）NAUT OSV最（zuì）高規範（fàn）要（yào）求，真正實現1人駕駛。駕駛室還設置了咖啡（fēi）桌、下沉式辦公區和會議區，為船員提供了良好的工作環境。動力係統、船舶係統、貨物係統均可（kě）通過中控係統進行控製和監測(產品庫 求購 供應)，全（quán）船自動（dòng）化控製（zhì）點（diǎn）約6000個，大大（dà）降（jiàng）低了船員的勞動強度（dù）。
從合同簽訂到船舶交付的整個周期內，大連中遠船務所有參與項目的工程技術人員積極（jí）踐行“開拓品質”，不斷開拓創新、永攀高峰，高品質完成了馬士基深水海工作業船（chuán）建造項目，以優異的船舶性能讓船東豎起了拇指。
她的成功（gōng）交付，進一步（bù）提高（gāo）了（le）中國海工裝備（bèi）製造業在國際市場的（de）知名度和品牌形象（xiàng），對中（zhōng）國船廠持續開拓國際主流超深水海工作業船舶市場，具有重要意義和推動作（zuò）用。
