出售比雷埃夫（fū）斯港讓希臘政府嚐到了和中遠海運集團合作的甜頭，如今希臘政府進一步希望中（zhōng）遠海運“幫忙”收購希臘最大的兩家船廠，徹底解決（jué）處於困（kùn）境中的修造船業。對於中遠海運集團而言，這（zhè）也許將成為中遠海運集團在（zài）歐洲（zhōu）打造自己（jǐ）的修造船基地，為希臘（là）這個全球船東國提（tí）供“貼身”服務的最好機會。
船廠陷入困境，希臘政府向中遠海運高（gāo）層（céng）求助
據外媒消息，希臘政府急於為陷（xiàn）入困境的（de）船廠找（zhǎo）尋解決方案，使其業務恢複正常。近日承（chéng）諾將解決希臘國內造船和修船（chuán）業的困境，並向中遠（yuǎn）海（hǎi）運集團的高層（céng）介紹（shào）相關信息。
在一次部際聯席（xí）會議（yì）上，希臘國務部長Alekos Flambouraris、航運與島嶼政（zhèng）策部部長Panagiotis Kouroumplis以及發展部副部長Stergioses Pitsiorlas向中遠海運集（jí）團簡（jiǎn）要介紹了希臘第二和第三大船廠的現狀。這兩家船廠分別（bié）是位於Elefsina的Elefsis Shipyards和位於Syros的Neorion Shipyards，其中Elefsis Shipyards的位（wèi）置靠近由中遠海運集團運（yùn）營的比雷埃夫斯集裝箱碼頭（tóu）。
不過（guò），中遠海運集團希望獲得關於（yú）這（zhè）兩家（jiā）船（chuán）廠更加詳盡的分（fèn）析資料，之後才能決定是否要繼（jì）續提供（gòng）詳細的報價。據國際（jì）船舶網了解，中遠海運（yùn）集（jí）團目前最關心的主要問（wèn）題（tí）是兩家船廠（chǎng）的債務水平、由誰來承擔債務、未來的（de）工人情況以及其他財務細節。
希臘政府一直在試圖引（yǐn）起中遠海運集（jí）團（tuán）對（duì）Hellenic Shipyards的興（xìng）趣，但中遠海運集團（tuán）明確表示，在法律糾紛（fēn）解決之（zhī）前不會考慮這家船廠。
船廠涉糾紛，國（guó）際仲裁（cái）法庭要求希臘政（zhèng）府賠錢
據悉，黎巴嫩集團Privinvest在2010年取得希臘最大船廠Hellenic Shipyards的控製權。不久前，國際商會國際仲裁法庭對Hellenic Shipyards的糾紛作出判決，要求希臘政（zhèng）府向Privinvest支（zhī）付1.5億（yì）歐元（約合（hé）1.77億美（měi）元）至2億歐元（約合2.36億美（měi）元）。
Privinvest聲稱，希臘政府違反（fǎn）了Hellenic Shipyards收購協議的相關條款，因而求助（zhù）於國際仲裁。不（bú）過（guò），許多（duō）人認為，國際（jì）仲裁法庭在10月3日發送給雙方的長（zhǎng）達500頁（yè）的決定，產生的（de）問題比答案更多。
希臘經濟部官員認為，國際仲裁法庭的這一決定或許將為拆分Hellenic Shipyards開辟道路，Hellenic Shipyards可以在進行（háng）國際競標拍賣之前分拆為兩個部分，其中（zhōng）一部分從事軍用業務，另一部分從（cóng）事商船業務。國防部消息人士（shì）則認為，仲裁（cái）法庭拒絕了許多來自Privinvest領導人Iscandar Safa的（de）許多要求，因而這一決定被認為是分（fèn）裂（liè）的。
另外，歐洲法院此前裁定，Hellenic Shipyards在2000年代初獲得來（lái）自希臘政府的非（fēi）法補貼，因而虧欠政府約5.5億（yì）歐元。不過，這一決定尚未得到（dào）執行，因為Hellenic Shipyards被（bèi）分（fèn）成兩部（bù）分，商（shāng）船（chuán）部分將不得不進行拍賣，而軍用業務部（bù）門則無（wú）法再2025年之前承接任何希臘海軍之外（wài）的項目。
中遠海運（yùn）或考慮收購希臘最大（dà）船廠
圖：Neorion Syros Shipyards是一家百年老廠，成立於1861年，
收購兩大船廠，中遠海運有望在歐（ōu）洲打造修造（zào）船基地
據國（guó）際船舶網了解，Elefsis Shipyards是希臘最大船廠，成立於1962年，曾建造過希臘最大的散貨船。目前，Elefsis Shipyards主要（yào）從事商船建造（zào）、石油平台和遊艇（tǐng）(船型 船（chuán）廠 買賣)的維修改裝、各（gè）類船舶維修和工業建設工作。與其他希臘船廠類似，Elefsis Shipyards在歐洲造船業危機時遭受了巨大打（dǎ）擊。在1997年被Neorion收購之後，Elefsis Shipyards的情況暫時好轉，但問題依然存在。
Neorion Syros Shipyards是一家百年老廠，成立於1861年，在1994年私有化。在這之後，Neorion Syros Shipyards進行（háng）了3500萬美元的投資計劃，進（jìn）行技術（shù）革新（xīn）。Neorion Syros Shipyards的碼頭空間總計1100米，能夠在海上維修最大150000載重噸的（de）船舶，此外還擁有兩座浮船塢(船型 船廠 買賣)。
作為中遠海運集團成立（lì）後的首個海外（wài）並購項目，收購比雷埃夫斯港絕對可（kě）以（yǐ）說是一個雙贏的經典案例（lì），財政困難的希臘（là）政府獲得了寶貴的資金，而中遠海運集團得以（yǐ）通過收（shōu）購（gòu）具有戰略地位的比雷埃夫斯（sī）港提前（qián）在歐（ōu）洲（zhōu）布局響應中國（guó）“一帶一路”戰（zhàn）略。而希臘政府再次向中國“求助”對於中遠海運集團而（ér）言無（wú）疑是一個（gè）絕好的（de）機會，通過（guò）收購希臘的修造船資產，中遠海運集團有望在歐洲打造（zào）自己的修造船基地，可以為全球船（chuán）東集散地——歐洲船東提供最好的服務。
