繼8月份擊敗中國排名世界第（dì）一之後，9月（yuè）份韓國船（chuán）企接（jiē）單量再次位居全球首位（wèi）。與前一個月相比，韓國船企手持訂單量也有所增（zēng）長，這（zhè）在過去23個月來尚屬首次。同時，9月份（fèn）全球新船訂單量創今年單月新船訂單量最高紀錄，全球手持訂單量在連續22個月下滑後在9月首次（cì）實現增長。相比韓國船企再奪第一，這兩個指標意義顯然更加重要，進一步確（què）認了全球造船業回暖的趨勢。
克拉克森發布的最新數據（jù）顯示，今年9月，韓國船企接單量共計26艘、146萬CGT，位居全球（qiú）第一。緊隨其後的是中國（guó）船企，接單量共計21艘、89萬CGT。日（rì）本船企接（jiē）單量（liàng）排名第三，共計（jì）12艘、26萬CGT。
其中（zhōng），韓國三大船企（qǐ）在9月接獲了11艘（sōu）超大型集裝箱船(船型（xíng） 船廠 買賣)訂（dìng）單（三星重工6艘、大（dà）宇（yǔ）造船5艘）、10艘超大型礦砂船(船型 船廠 買賣)訂單（現代重工(船機庫 位置)）和5艘VLCC訂（dìng）單（大宇造船）。
數據（jù）統計顯示，9月份全球新船訂單量總計71艘、296萬CGT，創今年全球新船（chuán）訂單量單月最高紀（jì）錄。
截至9月底，全球新船訂單量共計573艘、1593萬CGT，相比去年同期的（de）438艘（sōu）、979萬（wàn）CGT增長了63%。今年累計接單量排名第（dì）一的依然是中國船企，接單量共計（jì）217艘、509萬CGT。韓國船企累計接單量排名第二，共計133艘、504萬CGT。日本船企累計接單量共（gòng）計76艘、147萬CGT。
截止（zhǐ）9月底，全球（qiú）手持訂單量共（gòng）計7511萬CGT，相比8月末的7459萬CGT有所增長。自2015年（nián）11月以來，全（quán）球手持訂單量連（lián）續22個月（yuè）不斷下滑，在9月首（shǒu）次實現增長。
中（zhōng）國船企手持訂單排名（míng）全球第一，共計2590萬CGT。韓國及日本的手持訂單量分別位居第二和第三位。韓國船企手持訂單量在（zài）9月（yuè）達到了1665萬（wàn）CGT，高於8月的1596萬CGT，自2015年10月以來首次環比增長。日本船企9月手持訂單量為1608萬（wàn）CGT。
