在過去（qù）的十年，由於北極水域被探明蘊藏豐富的油氣（qì）資源，破冰船的建造出現了持續增長，同時用於幫助開拓新的更短的穿越冰覆蓋的西北通道。
ABB公司在加拿大（dà）有著超過100年的革新曆史。近期，該公司將為加拿大（dà）海岸警衛隊的船隊帶（dài）來前沿的破冰技術——將對10艘船（chuán）進行（háng）現代化改裝，設（shè）計和供應（yīng）工作將很快開始，首艘船“Pierre Radisson”號預計將於今（jīn）年7月完成。“Ann Harvey”號、“Des Groseilliers”號、“William Alexander”號和（hé）“Martha L. Black”號則將在明年完成，隨後（hòu）的“Henry Larsen”號和“Edward Cornwallis”號將於2019年（nián）完成，“Sir Wilfrid Laurier”號、“George R. Pearkes”號和“Amundsen”號將於2020年前完成升級。
升級（jí）後的設備將使這批船的生命周期延長20年，並組合使用ABB公司的船舶遠程（chéng）診斷（duàn）服務。
加拿大海岸警衛隊（duì）主要為加拿大冰覆蓋水域的商船、渡船和漁船提供破冰服務（wù），包括船舶搜救，港口破冰，航線維護和冰信息服務（wù），其船隊包括大（dà）中小各種破冰船15艘。
ABB公司的工作不僅僅限於破冰船，其集（jí）成的方案已經（jīng）為（wéi）全球超過650艘（sōu）船提供了數字（zì）化連接，將傳感（gǎn）器和軟件集成至船上的重要（yào）設備和控製係統，實（shí）時監測船舶性能。
ABB在船舶技術方麵有著悠久的曆史（shǐ），早在1939年就（jiù）為一艘破冰船交付（fù）了首套電力推進係統。1990年，ABB推出了Azipods無齒輪箱（xiāng）操舵的推進係統，專門（mén）研發用於破冰（bīng）船。如今，該（gāi）產品已是ABB公司的（de）核心業務（wù）領域。
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