中國規模最大、最具係統性的鋼鐵去產能行動正在實施（shī）。2016年年初，中國政府製（zhì）定了未來5年壓減1億至1.5億（yì）噸鋼（gāng）鐵產能的目標。隨（suí）後各地一改幾年前鋼鐵項目遍地開花（huā）的態勢，轉而進入紛紛立（lì）軍令（lìng）狀的去產能大戰。
10月20日，上述去產能目（mù）標有了更具體的新數字（zì）。據日媒報道，中國鋼鐵工業協會（下稱“中鋼協”）副會（huì）長（zhǎng）遲京東在日本（běn）東京都內（nèi）等地舉行的鋼鐵環境技術（shù）相關中日交流會（huì）的記（jì）者會上透露，中國（guó）政府最終決定到2020年前削減1.4億噸產能。這一數字遠超2015年日本粗（cū）鋼產量1.05億噸。
實際上，從數字層麵來看，中國鋼鐵去產能正在按計劃表完成。10月20日上午（wǔ）國新辦舉（jǔ）行的新聞發布會上，工信部數（shù）據（jù）顯示，前三季度，中國鋼鐵（tiě）去產能已經完成了全年目標任務的80%以上。
鋼鐵去產能的官方進度最早在今年8月份公布。截至今年上半年，鋼鐵去（qù）產能（néng）完成全年任務的30%，這（zhè）一進度被外界認為和前所未（wèi）有的去產能力（lì）度並不匹配，和時間過半、任務過半的要求相比仍有一定距離。隨後（hòu）7月份大幅提速，單月完成全年任務的17%。之後的8月份單月更是完成全年任務的30%，累計完成77%。
此前宣布的（de）2016年化解鋼鐵產能為4500萬噸，涉及安置（zhì）員工18萬，並力爭在（zài）11月底前完成。為配（pèi）合此項最嚴峻（jun4）的去產能行（háng）動，各（gè）鋼鐵生產（chǎn）省份陸續與國務院簽訂目標責任書，立下去（qù）產能軍令狀。同時，鋼鐵煤炭行業（yè）化解過剩產能（néng）和脫（tuō）困發展工作部際聯席會議有關成員（yuán）單位出台包括獎補資（zī）金、財稅支持、金融支持、職工安置、國土、環（huán）保、質量、安全等（děng）8個專項配套政策文件。其中，中央財政拿出1000億元獎補資金，用於職工安置。該舉措被認為（wéi）提高了各地政府及企業的積極性。
除壓減目標更（gèng）為具體外，遲京東在上述（shù）記者會上同時（shí）表示，2018年（nián）前中國將完成1.4億噸削減產能中的70%。從目前（qián）公開信息來看，中國政府還沒有將5年去產能任務完全細（xì）分。中國冶金工業規（guī）劃研究院院長（zhǎng）李新創在（zài）接（jiē）受澎湃新聞（www.thepaper.cn）時表示，“國家目前並沒有考慮分階段。”
但李（lǐ）新創個人（rén）認（rèn）為，“首先淘汰落後產能，包括（kuò）環保、質量、安全、標準、能耗不符合要求的產能，其次要淘汰低效無效產能，再者要加快聯合重組淘汰一部分競爭力不強的產能。”
2016年截（jié）至目前的去產能（néng）情（qíng）況確實符合上述特點。中聯鋼在（zài）10月（yuè）初發布的一份調研顯示（shì），截至9月末，本次壓縮產能多為無（wú）效產能，其中煉鐵無（wú）效產能占比為61.7%，煉鋼無效產能占比達71.2%。
中聯鋼在調研中指（zhǐ）出，部分省市已提前完成去產能目標或任務，全年鋼鐵去產能（néng）目標完成無（wú）憂，但大多（duō）省市所去產能多為長期停產或閑置的產能，對現有供需基本麵（miàn）不會產生影（yǐng）響。未（wèi）來幾個月內河北等幾個產鋼大省所計劃壓縮產能中有部分為在產產能，任務和壓力較大，其進（jìn）展也將對（duì）供需（xū）基本麵產生影（yǐng）響。
此前也（yě）有多名業內分析師對澎湃新聞（www.thepaper.cn）表（biǎo）示，“從去產能（néng）的過程來說，應該（gāi）是（shì）前期政策主導，後期回歸市場。”
不過，在去產能大潮之下（xià），李新創（chuàng）認為不可簡（jiǎn）單的一刀切盲目推動。李新創強調，“去產（chǎn）能是一（yī）個艱難的過程，因（yīn）為要處理好（hǎo）職工就（jiù）業、債務以及相關地（dì）方經濟發展和社會（huì）穩定等（děng）十分艱巨的挑戰。”李新創建議應“有力有序有效積極穩妥推進（jìn）化解產能工作（zuò）、做好大量（liàng）細致的基礎工作。”
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