新華網北（běi）京6月12日電 自5月科博會亮相後，“巴鐵”這項中國原創重大發明引起了（le）社會各界的高度關注。
6月6日，在“巴鐵”模型車製造合作方江蘇常州今創集（jí）團的車間，一個巨獸（shòu）般的鋼鐵（tiě）骨架呈（chéng）現（xiàn）眼前。工作人員介紹（shào）這是“巴鐵”模型車的（de）主體結（jié）構骨架（jià），該車體（tǐ）長22米，寬7.8米，高4.5米（mǐ）。
據“巴鐵（tiě）”總工程師宋有洲介紹，模型車相當於整體車中（zhōng）的一節，未來的實（shí）體車一（yī）般由四節車組成（chéng），一節車12個輪子；運（yùn）行“巴鐵”不需要拆遷，施工過程中對城市的（de）現有狀況影響也非（fēi）常小；未來“巴鐵”會根據落地城市的道（dào）路情況，研發出不同的車型，例如相對窄的路、人口（kǒu）少的地（dì）區，將會設計單節一（yī）車道的（de）車型，城市（shì）的軌道建設也會因地製宜；“巴鐵”屬於新能源的公共交通工具，采用市政電力驅動。據介紹，目前，巴鐵整合了蘇州奧傑、今創集團、西南交大、中車等優秀研發機構、製造、生產（chǎn）企業（yè）。此次模型（xíng）車（chē）的打（dǎ）造也是由今創集團、蘇州奧傑汽車技術股份有限公司聯合西南交大的（de）院（yuàn）士完成的。
今創集團總（zǒng）工程師王（wáng）義金介紹，今創集團作為此次首台模型車（chē）製作方，將充分發揮強大的工程化製造能（néng）力，把模型車盡快（kuài）完成並實現運行體驗。
據巴鐵科技工業化設計合作方蘇州奧傑汽車技（jì）術股份有限公司總裁宿（xiǔ）佳敏介紹，模型車使用的材（cái）料是金屬鐵，到真正（zhèng）的工業化的產品設計製（zhì）造（zào）階段，將會使用更（gèng）加輕質的材料。
西南交大受蘇州奧傑公司委托參與“巴鐵”的研發項目，組成了項目團隊（duì）。西南交大教授王勇介紹：“交大在電氣運輸信號軌道等方麵組成了一（yī）個團隊參與到巴鐵的（de）研發和設（shè）計。過程中遇（yù）到巴鐵的曲線轉彎等技術（shù）上的（de）一些難題（tí）。”
據了解，西南交大是國家重點實驗（yàn）室，參與了大量的包括高鐵和城市軌道交通在內的一（yī）些項目。“就是現在的線路，不管是高鐵還是城市軌道交（jiāo）通的地鐵和有軌電車，運（yùn）營中（zhōng）會遇到很多問題，我們專門有一個測試團隊做線路實驗，通過對實（shí）驗數據的整理和處理（lǐ），然後來尋找出現問題的根本原因，提出解（jiě）決措施，給工廠生產企業提（tí）供一些建議和優化的改進措施。”王勇教授說。
當前，我（wǒ）國大（dà）力支持“大眾創業、萬眾創新”，良好的政策環境也（yě）增強了民營企業創新（xīn）開（kāi）拓（tuò）的信心。巴（bā）鐵科技（jì）的董事長白誌明有著敢為人先的精神，同時（shí）對“巴鐵”強大的拉動性、帶動性頗具信心。他表示，未來（lái）巴鐵在前期研發與整合資源、後期落地和運（yùn）行、資金籌措、生產設計都將與專業的機構和單位（wèi）合作（zuò）。
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