5月30日上（shàng）午，金海（hǎi）重工(位置（zhì） 評論 新聞)長塗基地4號碼頭一片歡騰，其首製9400TEU集裝箱船(船型 船廠 買賣)“MSC PALAK”號順利交付全球最大集（jí）裝箱船公司之一的地中海航運。共有來自（zì）地方政府、各大銀行、船東代表、供應（yīng）商等（děng）100餘名嘉賓出席儀式現場。
據悉，“MSC PALAK”船是金海重工（gōng）為（wéi）挪威SINOCEANIC公司建造的15艘萬箱船的首製船。該船（chuán）型的設計有效滿足了當前船（chuán）舶市場上船東和用船方最關注的低油耗、低排（pái）放、環保節能要求，是一款總裝箱量（liàng）高、冷箱量高、裝載靈活、便於維護的綠色環保型船舶。
船東方（fāng）首席執行官Pettersen在交船儀式上表示“金海重工首製即造萬箱船是（shì）一（yī）個很（hěn）大的成就，希望（wàng）後續十幾條係列船可以像PALAK一樣高質量交付，並期待新的訂單”。
據了解，J0229租家為全球（qiú）最大的集裝箱船運營公司之一 —地中海航運（yùn），該公司對高（gāo）產（chǎn）出、高收益的大型、超大型集裝箱船非常青睞，後續計劃租用金海重工建造的多艘萬箱船。該公司全球技（jì）術總監（jiān）G.Gargiulo表示，金海重工建造人員為PALAK號的建造付出（chū）了非常多的心血，他對該船的質量給（gěi）予了高（gāo）度評價。
萬（wàn）箱船建造對船（chuán）舶企業的設計水平、工藝（yì）工法、建造能力等都是一個非常大的考驗，是一家船企綜合實力的集中體現。金海重工曆經3年多轉（zhuǎn）型期，打了一場漂亮的“翻身仗”，15艘萬箱船相繼投產、陸續（xù）交付，受到了船舶行業、金融機構以及當地政府（fǔ）的高度關注。
金海重工作為國（guó）內綜合實力（lì）突出的大型民營船企，過去幾年（nián）一直致力於產品的轉型升級，“萬箱船”成為企業發展史中重（chóng）要裏程碑。
因金海重工係列萬箱船訂單是國內船企轉型升級的一個（gè）重（chóng）要標誌，該（gāi）係列船（chuán）的建造（zào）得到（dào）了各銀行的大力支持，特別是中國進出口銀行以"買信+賣（mài）信"的"組合（hé）拳"融資方式，專項給（gěi）予65億元（yuán）信貸支持。中國進出口銀行（háng）授（shòu）信管理部總經理徐建華表示，作為國家政（zhèng）策性銀行，進出口銀行已成為支持我國船舶工業轉型升級的重要力量，全力支持骨幹造船企業快速發展。
據了解，金海重工目前在建船舶20艘（sōu），經過技術、設備、流程的升級改造，企業生產進（jìn）入了（le）“快車道”，第二季度將先後（hòu）完成2艘萬箱（xiāng）船出塢、2艘萬箱船交船、1艘大型散貨船(船型 船廠 買賣)試航、1艘海工平台出塢與試航等15個大節點，全（quán）麵掀起生產熱潮。
同時，該公（gōng）司圍繞“大客戶、大（dà）訂單”市場策略，凸顯成本和技術優勢，針對性開（kāi）拓了係列化大型船舶訂單。目前手持訂單62艘，其中萬箱集（jí）裝箱船、VLCC、特種船(船型 船廠 買賣（mài）)等（děng）高附加值、拳頭產品占比90%以上。
中國船舶(股票)行（háng）業協會副秘書長劉德謙表（biǎo）示，金（jīn）海重工（gōng）係列萬箱船的建（jiàn）造（zào），為船舶企（qǐ）業走出行（háng）業困境樹立（lì）了榜樣，值得借鑒和學習（xí）。
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