上周全球新造船市場（chǎng）訂（dìng）單量大幅回升，新船訂單主要集中在油船(船（chuán）型 船廠 買賣)領域。
根據Golden Destiny的最（zuì）新周報，上周船東共訂造了15艘新船，包括13艘油船和2艘滾裝船，總運力達到313,580載重噸。其中，有6艘新船具體造價並未公布，剩餘9艘新船（chuán）總投資（zī）成本約為（wéi）2.52億美元。新船訂單量相比之前一周上升了650%。
數據顯示，上周油船訂單量最多，占（zhàn）總訂單量的86.7%；滾裝（zhuāng）船訂單量（liàng）占總訂單量的13.3%。與之（zhī）前一周相比，散貨船(船型 船廠 買賣（mài）)訂單量（liàng）下（xià）降了100%，從2艘（sōu）降至0艘。
Clarksons Hellas指出，上周在油船領（lǐng）域，韓國（guó）船東Y-Entec在（zài）Pha Rung船廠下單訂造了1艘6,500 DWT IMO-II型化學品油船，預計在2018年6月交付；BS Shipping在Pha Rung船廠下單訂造了2艘6,500 DWT IMO-II型化學品油船，預計在2018年交付。
在散貨船領（lǐng）域，Fednav曾於去年（nián）在日本大島造船下（xià）單訂造了4艘34500載重噸靈便型散貨船，這筆訂單直到上（shàng）周才公布，新船預計在2018年交付。
在其他船型（xíng）領域，一位匿名船東在Flensburger (FSG)下單訂造了2艘滾裝船（chuán），預計在2018年（nián）上半年交（jiāo）付；深圳市鵬星船務在英輝南（nán）方(位置 評論 新聞)造船下單訂造了1艘338 GT和1艘400 GT高速客船(船型 船廠 買賣)(船型（xíng） 船廠 買賣)，預計在2017年1月和（hé）4月交付。
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| 簡介： | ||||||||||||
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該話機專門針對各類（lèi）電力隧道高潮濕（shī）的環境設計，具有高防（fáng）護、低（dī）功耗的特性，一條線路（lù）上可支持10台電話，DTMF發碼標（biāo）準超過10公（gōng）裏。其內置1W揚聲器，聲音清晰洪亮，無需額外供電，傳輸距（jù）離可達（dá）10公（gōng）裏。
1、產品特點（diǎn）
◆ 一鍵自動撥號 ◆ 通（tōng）話時間限製
◆ 發送本機地址碼，發碼時間可調
◆ 高防水、防（fáng）塵性能，全鋁合金機殼（ké），防護等級達到IP55
◆ 表麵（miàn）噴塗進口反光漆，顏色醒目， 5-10年不褪色，完全符（fú）合GB/T5237.2-2000標準
2、應用範圍 用於高速公路撥打求（qiú）救電話；用於鐵路或地鐵撥打區間電話；過（guò）江隧道、電力隧道等做檢修電話 3. 技術參數
◆ 使用條件：環境溫度：-35℃~+75℃ 相對濕度（dù）：45%~95% 大氣（qì）壓力：86~106Kpa， 環境（jìng）噪聲：≤60dB
◆ 振鈴聲級：70dB ◆ 雙（shuāng）音多（duō）頻（DTMF）撥號：
◆ 脈衝撥號：撥（bō）號脈衝的（de）斷續比為：1.6±0.2：1.0 撥號脈衝速度：10±1次/秒
◆ 雙（shuāng）音（yīn）多頻（DTMF）撥號（hào）：
低頻群頻率：697.770.852.941HZ 高頻群頻率：1209.1336.1477HZ；
頻偏：≤1.5%； 低頻群電平：-9±3dB；
高頻群（qún）電平：-7±3dB； 頻率組合中的高低電平差：2±1dB；
諧波等總失真至少比（bǐ）基波電平低20dB。
◆ 通話傳輸指標：（5Km）SLR ≤12，RLR ≤-1，STMR ≥10，輸入阻抗：600Ω
◆ 參數保存於EEPROM，掉（diào）電不丟失
4、功能介紹:
◆ 自動撥號功能：按下撥號鍵，3~5秒鍾後將自動為您接撥到指定號碼（mǎ）。 ◆ 通話時間限製：電話一接通自動開（kāi）始7分鍾計時，時間到本機自動掛機。防止長時間通話占用線路資源。
◆ 發送地（dì）址碼：電話呼入時，按下接聽（tīng）按鈕接聽，接聽後2s內（nèi）發出本機地址碼；打出（chū）電話時，按下撥號按鈕，1-63s內發出本機地址碼，延時時間通過（guò）本（běn）機內部的撥碼開關實現（xiàn）。
 將1打到ON表（biǎo）示延時1s 將2打到ON表示延時2s 將3打到ON表示延時4s
……將6打到（dào）ON表示延時32s
 5. 電話機的安裝
 安裝尺寸：320×230mm 用四個（gè） M8-6H×15mm 機械螺釘安裝
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