發薪裁員（yuán）重組，大洋造船新年“三把火”

多次身陷討（tǎo）薪風（fēng）波的大洋造船(位置評（píng）論新聞)終於要（yào）準備開工發薪了，不過前提（tí）是要裁掉三分（fèn）之一員工。同時，一個（gè）由中集集團(股票)參與重組的方案也浮出水麵。新年伊始，大洋造船的“三把火”能否讓自己“浴火重生”？

內部會議透露（lù）三方案

據業內人士消（xiāo）息，2月23日晚，大洋造船召開部門會議，會議宣布了（le）開工時間、公司並購重組計劃、裁（cái）員數量及過渡（dù）期的工（gōng）資方案等具體事項。據了解，此次會議主要內容（róng）包括：

一、開工時間

目前公司的總體開工還沒有決定時間，預（yù）計是在3月初。詳細設計上班：36000項目（mù）22000項目DY216項目人員上班從明（míng）天（2月24日）開始。（具體上班人員名單等（děng）通知）；生產設（shè）計上班：DY216的配合22000的設計項目從明天（2月24日）開始。（具體上班人員名單等通知）。

二、並購重組（zǔ）計劃

目前的規劃是以（大洋，上海（hǎi）口岸（àn），江蘇口岸，蘇美達，中集）5公司暫時組合成為新的公（gōng）司，采取船舶租賃（lìn）的方式解決公（gōng）司造船（chuán）融資的問題。（這個方式為過（guò）渡期的方案，過渡期為3月到（dào）7月。以此保證工廠（chǎng）不停工，維持正常運轉）。以上的方案還需（xū）要太平洋集團（tuán）的最終認可，目前（qián）集團（tuán）由張（zhāng）堅峰授權管（guǎn）理（lǐ）。目前保證DY216、DY4053、DY4055、DY160的交船，屬於蘇美達的船舶需（xū）要盡快交付。

三、工資方案

1、目前隻能將人員縮減到1000左右，以（yǐ）此為工資發（fā）放的原（yuán）則。麵臨600人的裁員壓力。多出來的人員，將（jiāng）按照待崗（gǎng）和辭職來處（chù）理。目前主動辭職的賠償問題還在落實，最快也要3月出台賠償消息。

2、過渡期間的本工的工資將以韓通船廠的工資體係為標準，下降20%。且在後期蘇美達將介入裁員（yuán）工作，對各專業室人數與韓通（tōng）技術部人員對（duì）標。以後的部門運行資本將納入蘇美達的監管賬戶。後期的資金（jīn）使用由蘇美達進行控製（zhì），2014年的和今年1、2月工（gōng）資都（dōu）在蘇美達的（de）賬戶中。

3、公司正式開工的時候，將會發放2014年所欠的工資和1月2月的工資（zī）。目前隻能（néng）等到下（xià）月初。

資金緊張中集或再度出手

早在2015年9月，大洋造船就發生（shēng）過數千（qiān）名員工堵門討薪的（de）事情，今年2月份，大洋船廠的員（yuán）工再次討薪。此前有傳言稱大洋拖欠正式職工的（de）2014年和2015年的十三薪（xīn）和加班費，每人金額約（yuē）為（wéi）幾萬元錢（qián）。同時有消息（xī）稱，大洋造船目前拖欠蘇美達十幾億元債務，但是大洋造船的母公（gōng）司太平洋（yáng）造（zào）船(位置評論新聞招聘)集團董（dǒng）事長高層認為交易不合理，因此雙方的談判未達成。而就在幾天前，由（yóu）於資金周轉不暢，太平洋造船集團上海分公（gōng）司生產設計部門被撤銷。不可否認，大洋造船目前資金（jīn）狀況已經非常緊張。

去年年（nián）底，大洋造船高層稱（chēng），由於目前船（chuán）市不景氣，船東（dōng）方資金壓力非常大，為抱團取暖共渡難關，船東和大（dà）洋船廠方麵正在進行積極友好的磋商，並采取延期（qī）交船的策略，以緩解船東方資金緊張的狀況。從（cóng）目前情況看（kàn），短期內大洋造船維持運營（yíng）應該（gāi）沒有問題，但是中長期麵臨巨大的資金壓（yā）力。不僅僅是大洋造船，這實際上也是目前國內民營船企都麵臨的困難，因此未來並購重組勢在必行。

從此次曝光的會議內（nèi）容看，除了蘇美達，名單中同（tóng）時還出（chū）現了中集的身影。根據太平洋造船的計劃，為了（le）緩解現金流壓力、繼續專注於核心業務（wù），太平洋造船此前已經出售（shòu）太平洋海工29.95%的股（gǔ）份給中集集（jí）團的子公司中集安瑞科。鑒於此前和中集的合（hé）作先例，加上中集的國企資源，再度合作的可能性應該很大。

隸屬太平洋造船（chuán）集團旗下的揚州大洋造船有限公司，成立至今（jīn）已經累計交付各類船舶213艘，造船（chuán）完工量超過1000萬載重噸，產品涵蓋（gài）散貨船(船型船廠買賣)、集裝箱船(船型船廠買賣)、海洋平台(船型船（chuán）廠買賣)供應船(船型船廠買賣)、液化氣（qì）船(船型船廠買賣)等多類型係列（liè）船，成（chéng）為國內不多的完工量超過千萬載重噸的民營船企。作為首批入圍工信部白名單船企，大洋造船也（yě）是中國民營造船業（yè）優秀船企之一，在船市持續低迷和融資日益困難的現狀下，能否挨過這個寒冷的冬天，對於大洋造船而言是一個嚴峻的考驗。

大洋（yáng）造船，堅持住，別趴下！

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