1月25日，有業內知情人士向澎（péng）湃（pài）新聞透露，部分省份的本地（dì）國稅局已經接到2016年（nián）成品油消費稅增收指標。
多家分析機（jī）構也表示，有接近財政部、國家稅（shuì）務總局等（děng）部門（mén）的人士透露，成品油消費稅將在近期進行調整。
從目前國際油價和國內成品油（yóu）價格判斷，多（duō）位分析（xī）師認為，此次成品油消（xiāo）費稅單位稅額還將繼續提高。
“利用國際油價處在低位時進（jìn）行消費稅調整，一方麵，是考慮到（dào）低油價不利於節能減排等環保要（yào）求；另（lìng）一方麵，低油價（jià）時調整消費稅（shuì）對於老百姓的生活成本的衝擊將有一定的緩衝作用。”隆（lóng）眾石（shí）化網成品油分析師李彥告訴澎湃新聞。
在（zài）低油價時進行消費稅調整，在國內已有先例。2014年11月，國內油價在經曆了“八連跌”後，發改委宣布上調消費稅。在（zài）此後（hòu）的45天裏，消（xiāo）費稅經曆（lì）了3次上調。汽油價（jià）格經曆了三次調整後，上漲了0.4元/升，柴油價格上漲（zhǎng）了0.26元/升（shēng）。
目前，國內成品油（yóu）消費稅單位稅額占加油費油的比例約為47%，若此次提高消費稅的消息屬實，國內成品油市場將迎來“一升（shēng）油，半升稅”的時代。
“若調整落（luò）實後，主要影（yǐng）響是加油費用中稅的比例會進一步提高。因為消費稅主要從煉廠（chǎng）環節開始增收，因（yīn）此會給煉廠帶來一定壓力，但低油價環境下，目前（qián）煉廠的（de）利潤仍較為可觀。”李彥說。與其他國家（jiā）和地區的成品油消費（fèi）稅比例相比（bǐ），中（zhōng）國的消費稅比例屬於中等（děng）偏上水平。美國、中國台灣地區的消費稅率較低，僅為11.22%和26.31%。消費稅占比較（jiào）高的國家有日本、韓國和德國，分別為42%、52%、57%。
但李彥指出，世界各國成品油中稅負水（shuǐ）平不同，並（bìng）不具備橫向可比性，因為稅負與各國的政策、產油能力和人均收入水平及（jí）社會福利等都有關聯。
新一（yī）輪（lún）成品油調價窗口將於1月27日24時開啟。按照（zhào）發改委13日推出的新定價（jià）機製，當國際油價低（dī）於40美元（yuán）/桶時，國內成品油價就不再（zài）下調。截至1月22日 ，國際原油在“地板價”之下（xià）長達（dá）1個半月的時間，且未來兩天即使國際原油大幅反彈，也難以跳至“地板（bǎn）價”之上（shàng），因此本（běn）周國內汽柴油零售價下（xià）調將繼續“擱淺”。
| ||||||||||||
| 簡介： | ||||||||||||
|
Factory photo：
|
