中新網1月8日電 據國家發改委網站消息,發改委今日批複了浙江省建德至金華公路等9個公路項目,涉及資金超(chāo)1500億元。
——浙江省建(jiàn)德至金華(huá)公路
發改委今日批複了《關於要求審批建德至金華公路工程可行性研究報告的請示(shì)》。路線起自(zì)建德(dé)市楊(yáng)村橋鎮,接已建的杭(háng)州至建德高速(sù)公路,經大洋、馬澗,止於金華市(shì)二仙橋東,接已建的金華至麗水高速公路和杭州至金(jīn)華高速公路,全長約58公裏。全線采用雙(shuāng)向四車道高速公路標準建設,設計速度100公裏/小時(shí),路基(jī)寬度26米。
項目(mù)估算總投資(zī)約為92.13億元(靜態投資85.75億元)。
——浙(zhè)江省溫(wēn)州(zhōu)甌江北口大橋
發改委(wěi)今日(rì)批複了《關於(yú)要求審批溫(wēn)州甌江(jiāng)北口大橋可行性研究(jiū)報告的請示》,並原則同意采用寧波至東莞國家高速公路和國道228線共線過江的雙層橋梁(liáng)方(fāng)案。
據悉(xī),該橋(qiáo)上層為寧波至東莞國家高速公路甌(ōu)江北口大橋,路線起自溫州市黃華鎮(zhèn)北側,接在建的寧波至東莞國家高速公路南塘至黃華段,經岐(qí)山頭(tóu),跨越甌江北口,止於靈昆(kūn)島,接在建的寧波至(zhì)東莞國家高速公路靈昆(kūn)至閣巷段,全長約7.9公裏,其中主橋長(zhǎng)約1.6公裏(lǐ),兩岸引橋長約6.3公裏。全線(xiàn)采用雙向六車道高速公路標準建設,設計速度(dù)采用100公裏/小時,路基寬度33.5米。
項目估算總投資約90.91億元(靜態投資85.22億元)。
——山東省濟(jì)南至青島高速公路改擴建工程
發改委今日批複了《關於呈報濟南至青島(dǎo)高速公路(lù)改擴建工程項目申請報告的請示》。同(tóng)意利用既有公路改擴建的方案。路線起自青島市朱家官莊附近的新主線(xiàn)收費站,接已改擴建完成(chéng)的青島至銀(yín)川國家高速公路西(xī)元莊至朱家官莊段,經膠(jiāo)州北、高密北、濰坊市區北、昌樂北、青州北、臨淄(zī)北、周村北(běi)、鄒平南、章丘北,止於濟(jì)南市大橋(qiáo)路零點(diǎn)互通立交,接已建成的濟南(nán)至(zhì)廣州國家高(gāo)速公路零點互通立交以西段,全長約309公裏。全線(xiàn)采用雙(shuāng)向八車道(dào)高速公路標準改擴(kuò)建,設(shè)計速度維(wéi)持120公(gōng)裏/小時(shí),路基寬度采用42米。
全線改擴建王演莊、藍村、馬店、膠州、高(gāo)密、飲馬、湧泉、濰坊東、濰(wéi)坊、濰坊西、昌樂、壽光(guāng)、青州東、於家(jiā)莊、青州(zhōu)西、臨淄、淄博、淄博西、周村、鄒平東(dōng)、章丘、唐王、小(xiǎo)許家、華(huá)山(shān)、零點(diǎn)25處互通式立交;新建高密西、臨(lín)淄東(dōng)、張店(diàn)東、鄒平西、章丘西、臨港、王舍人7處互通式立交。同步建設必要的(de)交通工程和沿線設施。
項目估算總(zǒng)投(tóu)資約(yuē)為300.62億元(靜(jìng)態投資276.58億元)。
——合肥至南京(jīng)高速公路安徽省周莊至隴西立交段(duàn)改擴建工程
發(fā)改委今日批複了(le)《關(guān)於核準G40滬陝高速(sù)公路周莊至隴西立交段改(gǎi)擴建工程(chéng)項目的請示》。同意采用(yòng)既有公路(lù)兩側(cè)加(jiā)寬(kuān)為主的改擴建方案。路線起自全椒縣周莊(zhuāng)(皖(wǎn)蘇界),接合寧高速公路周莊至南京段,經十字、大墅、石塘,止於肥東縣店埠鎮隴西樞紐(niǔ)互通,接合寧高速公路隴西至大蜀山段和合(hé)肥繞城高(gāo)速公路隴西至路口段,全長約89.3公裏,其中(zhōng),全椒樞紐互通段約2.7公裏已納入在建的滁州至馬鞍山高速(sù)公路建設規模,項目實際建設裏程約86.6公裏。全線采用雙向八車道高速公路標準改擴建,設計速度維持120公裏/小時,路基寬度42米。
項目估(gū)算總投(tóu)資為64.46億元(yuán)(靜態投資60.81億元)。
——廣西自治區樂業至百色公路
發改委今日批複了《關(guān)於申請審批銀川(chuān)至百色國家高速公路廣西樂業至百色段可行(háng)性研究報告的請示》。路線起自天峨縣下老鄉百塘村(黔桂界),接在建(jiàn)的(de)貴州省惠水至羅甸(黔桂界)公路,經邏(luó)西(xī)、樂業(yè)、淩雲、伶站、那暮、永(yǒng)樂,止(zhǐ)於百色(sè)市上宋,接已建的(de)百色至羅村口(桂滇界)公路,全長約171公裏,其中,那暮至永樂段約16公裏與(yǔ)汕頭至昆明國家高速公路共線,項目(mù)實際建設裏程約155公裏。全線采(cǎi)用雙向四車道高速公路標準建設,設計速度80公裏/小時,路基寬度24.5米。橋涵設計汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級(jí),其它技術指標應符(fú)合交通(tōng)運輸部頒發的《公(gōng)路工程技術標準》(JTGB01-2014)中的規定。
項目估(gū)算總投資約為179.96億元(yuán)(靜態投資164.66億元)。
——陝西省寶雞至坪(píng)坎公路
發改委今日(rì)批複了《關(guān)於寶雞至坪坎高速(sù)公路(lù)工程可行(háng)性研究報告的請示》。路線(xiàn)起自寶雞市(shì)陳倉(cāng)區潘(pān)家灣村,接建成的銀川至昆明國家高速公(gōng)路隴縣(甘陝界(jiè))至寶雞段和(hé)在建的連雲港至霍爾果斯國(guó)家高速公路(lù)寶雞南過境線,穿越秦嶺,經岩灣,止於鳳縣坪坎鎮(zhèn),接在建的銀川至(zhì)昆明國家高速公路坪坎至漢中段,全長約74公(gōng)裏,其(qí)中穿越(yuè)秦嶺的特長隧道長約14.6公裏。全線采用雙(shuāng)向六車道高速(sù)公路標準建設,設計速度80公裏(lǐ)/小時,路(lù)基(jī)寬(kuān)度32米。橋涵設(shè)計汽車(chē)荷載等級采用公路-Ⅰ級(jí),其他技術指標應符合交通運輸部(bù)頒發的《公路工程(chéng)技術標(biāo)準》(JTGB01-2014)中的規定。
項目估算(suàn)總投資(zī)約為134.64億元(靜(jìng)態投資122.13億元)。
——陝西省綏德至延川公路
發改委今日批複了《關於(yú)綏德至延川高速公路工程可行性研究報(bào)告的請示》。路線起自綏德縣史家灣,接已建成的榆林至藍田國家高速公路榆林至綏德段,經淮(huái)寧灣、清澗,止於延川縣白草溝,接長治至(zhì)延安國家高速公路延川至延安(ān)段,全長約88公裏(lǐ)。全線采用雙向四車道高速公路標準建(jiàn)設,設計速度80公裏/小時,路基寬度25.5米。橋涵設計汽車荷(hé)載等級采用公路-Ⅰ級,其它技(jì)術指標應符合交通(tōng)運輸部頒發的(de)《公路工程(chéng)技術標準》(JTGB01-2014)中的規定。
項目估算總投(tóu)資約為105.44億元(靜態(tài)投(tóu)資97.84億元)。
——廣東省深圳至中山跨江(jiāng)通道
發改委今日批複了《關於上報深圳至中(zhōng)山跨江通(tōng)道(dào)工程可行性研究報告的請示》。同意采用東隧西橋方案。路(lù)線起(qǐ)自(zì)廣州至深圳沿江高速公路機場互通,接已建的廣州至深圳沿江高速公路,向西跨越珠江口,在中山馬鞍島登陸,止於橫門互通,接規劃建設的中山至開平高(gāo)速公路(lù)和中山東部外環高速(sù)公(gōng)路,全長約(yuē)24公(gōng)裏。其中,海底隧道長約(yuē)7.1公裏,橋(qiáo)梁長約16.9公裏,隧道兩端各設置1處人(rén)工(gōng)島。全線采用雙向八車道高速公路(lù)標準建設,設計速(sù)度100公裏/小時,路基寬度41米,橋梁寬度40.5米(不含布索區),隧道淨寬2×18.5米。
項目估算總(zǒng)投(tóu)資約為423.71億元(靜態投資391.14億(yì)元)。
——江西省廣(guǎng)昌至吉安公路
發改委今日批複了《關於報送沈海高速公路莆田至炎陵聯絡線廣(guǎng)昌至吉安段新建工程可行性研(yán)究報告的請示》。公路起自廣昌縣城南,接(jiē)在建的莆田至炎陵國(guó)家高速公路船頂隘(閩贛(gàn)界)至廣昌段和已建的濟南至廣州國家高速(sù)公路,經頭(tóu)陂、黃陂、潭頭、新圩、萬合,止於泰和澄江,接已建成的泉州至(zhì)南寧國(guó)家高(gāo)速公路石城(閩(mǐn)贛界)至吉安段,全長約156公裏。全線采用雙向(xiàng)四車道高速公路標準建設,其中,起點至(zhì)青原樞紐(niǔ)互通段約137公裏設計速度80公裏/小(xiǎo)時,路基寬度(dù)24.5米;青原樞紐互通至終點段約19公裏設計速度100公(gōng)裏/小時,路基寬(kuān)度26米。橋(qiáo)涵設計汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級,其它(tā)技術指標應(yīng)符合交通運輸部頒發的《公路工程技術標準》(JTGB01-2014)中的(de)規定。
項目估算總投資約為131.62億元(靜態投資124.52億元)。