12月19日，中交廣航局投資建（jiàn）造的21028立方米耙吸式挖泥船(船（chuán）型 船廠 買賣（mài）)“浚洋（yáng）1”在荷蘭（lán）IHC Kinderdijk 船廠舉（jǔ）行命名及下（xià）水儀式。
“浚洋1”是近40年來IHC為廣航局建造的第19艘（sōu）挖泥船，屬超大型耙吸船，采用目前（qián）世界上最（zuì）先（xiān）進的（de）技（jì）術、擁有目前世界上最成熟的配置（zhì），具有挖泥效率高、節能環保、單方成本低、設備配置保障多重等特（tè）色（sè）優勢。該船投產後（hòu）將成為中國艙容量最大、亞洲最先進（jìn）、具有世界先（xiān）進水平的超大（dà）型自航耙吸挖泥船。
荷（hé）蘭（lán）IHC公司首席執行（háng）官Bram Roelse表示，IHC和中交廣航局在建造挖泥船方麵進行了長期合作，衷心感謝中荷兩國政府對建造浚洋1號的大力支持和項目各方的（de）努（nǔ）力，希望未來雙方繼續合作建造更大、更先進的挖泥船。
廣州航道局副（fù）總工程師羅日佳表示，浚洋1號下水後，將於2016年7月完成（chéng）交付，屆時中交（jiāo）廣航公司將擁有一艘（sōu）具有世界先進技術水平的大型旗艦挖泥（ní）船，大大提（tí）高該公司（sī）船隊實（shí）力和（hé）市場競爭力，希望未來雙方繼續保持友好合作、實現互利共贏。
中交集團廣州（zhōu）航道局、中國進出口銀（yín）行和中國船級社(位置 聯係)代表，IHC公司員工及合（hé）作（zuò）夥伴（bàn）共200餘人參加儀式。
該船設計、建造和交付合（hé）同（tóng）於2012年（nián）11月1日簽署，龍骨鋪設於2015年1月16日（rì），計劃於2016年7月底完成建造。
“浚洋１”號船長約167.5m，型寬31m，型深12.2m，滿載吃水11m，艙容21028m³，挖深40/60/90m，航速16.3節，定員45人。
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| 簡介： | ||||||||||||
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該話機專門針對各類電力隧道高潮濕的環境設計，具有高防護、低功耗的特性，一條線路上可支持10台電話，DTMF發碼標準超過10公裏。其內置1W揚聲器（qì），聲音清晰洪亮，無需額外供電，傳輸距離可達10公裏。
1、產品特點
◆ 一鍵自動撥號 ◆ 通話時間限（xiàn）製
◆ 發送本機地址碼（mǎ），發碼時（shí）間可調
◆ 高防（fáng）水、防塵性（xìng）能，全鋁合金機殼，防護等級（jí）達到IP55
◆ 表麵噴塗進口（kǒu）反光漆，顏色醒目， 5-10年不褪色，完全符合GB/T5237.2-2000標準
2、應用範圍 用（yòng）於高速公路撥打求救電話；用於鐵路或地鐵撥打區間電話（huà）；過江隧道、電力隧道等做檢修電話（huà） 3. 技術參數
◆ 使用條件：環（huán）境溫度：-35℃~+75℃ 相對濕度：45%~95% 大氣壓力：86~106Kpa， 環境噪（zào）聲：≤60dB
◆ 振鈴（líng）聲級：70dB ◆ 雙音多頻（DTMF）撥號：
◆ 脈衝撥（bō）號：撥號脈衝的斷續比為：1.6±0.2：1.0 撥號（hào）脈衝（chōng）速度：10±1次/秒
◆ 雙音（yīn）多頻（DTMF）撥號：
低頻群頻率：697.770.852.941HZ 高頻群頻率：1209.1336.1477HZ；
頻偏：≤1.5%； 低頻群電平：-9±3dB；
高頻（pín）群電平：-7±3dB； 頻（pín）率組（zǔ）合中的高低電平差：2±1dB；
諧波等總失真至少比基波電平低20dB。
◆ 通話傳輸指標：（5Km）SLR ≤12，RLR ≤-1，STMR ≥10，輸入阻抗：600Ω
◆ 參數保存於EEPROM，掉電不丟失
4、功能介紹:
◆ 自動（dòng）撥號功能：按下撥（bō）號鍵，3~5秒鍾（zhōng）後將自動為您接撥到指定號碼。 ◆ 通話時間限製：電話一（yī）接通自動開始7分鍾計時，時間到本機自動掛機。防止長時間通話占用線路資源。
◆ 發送地（dì）址碼：電話呼入時，按（àn）下接聽（tīng）按（àn）鈕接聽，接聽（tīng）後（hòu）2s內發出本機地址碼；打出電話時，按下撥號按鈕，1-63s內發出（chū）本機地址碼，延（yán）時時（shí）間通過（guò）本機內部的撥碼開關實現。
 將（jiāng）1打到ON表示延時1s 將2打（dǎ）到ON表示延時2s 將3打到ON表示延時4s
……將（jiāng）6打到ON表示延時32s
 5. 電話機的安裝
 安裝尺寸：320×230mm 用四（sì）個 M8-6H×15mm 機械螺（luó）釘安裝
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