據悉，韓國SPP造船的管理層近日向韓（hán）國總統樸槿惠及數家政府機構尋求幫助。此前，SPP造船曾請求債權人發放預付款保函，但並未獲得（dé）任何回應。
作為全球領先的MR型成品油船(船型 船廠 買賣)建造商之一，SPP造（zào）船正在（zài）麵臨訂單不足的困境。SPP造船稱，除非債權人允許船（chuán）廠接獲新訂單，否則船廠可能將在明（míng）年年底關閉（bì）。過去幾年來（lái），SPP造船（chuán）實施了債務解決方案，並（bìng）於近期要求債權人同意其接受新訂單。
上個月，SPP造船員工在一份（fèn）書麵公告（gào）中稱，自2014年以來，由於債權人的（de）控（kòng）製，SPP造船一直沒有接獲新船訂單；到明年上半年，船廠的有效工作量僅為50%，明年年底可能將被迫關閉。
由於SPP造船（chuán）的要（yào）求並未得到債權人回應，SPP造船管理層已經向總統樸（pǔ）槿惠尋求幫助。SPP造船員（yuán）工表示，SPP造船在MR型成品油船(船型 船廠 買賣)建造領域排名全球前十，非常有競爭力，有很大的機會複蘇。該船廠今年上半年（nián）已（yǐ）經開（kāi）始恢複盈利，是韓國唯一一家在重組時（shí）保持（chí）盈利的船廠（chǎng）。
此前，SPP造船主要債權人韓國友利（lì）銀行（Woori Bank）表示，將拍賣SPP造船旗下的（de）3家船（chuán）廠，並於近期內公布相關拋售計劃。
過去6年來，SPP造船一（yī）直由債（zhài）權（quán）人管理。作為SPP造船的主要債權人，友利銀行將（jiāng）在11月27日前接收買家的意向書。
友利銀行的（de）一位官員稱（chēng），債權人對SPP造船的出售方法沒有限製。SPP造船的3家（jiā）船廠（Sacheon船廠、Tongyoung船廠、Goseong船廠）可以單獨（dú）出售，也可以打包出售。
目前，SPP造（zào）船手持訂單包括一係列油船，涉及Pyxis、Cardiff Marine、BW、Ceres Hellenic、Admore、Parakou及Navig8等船東（dōng）。