新加坡“油王（wáng）”和旗下油船子公司申請破產保護

負債近40億美元，隱瞞8億美元期（qī）貨交易虧損，違規出售抵押品……亞洲（zhōu）最大的船用燃料供應商（shāng）——新加坡石油巨頭興隆集團接連爆出負麵消息，與旗下油船子公司Ocean Tankers雙雙申請法院（yuàn）破產（chǎn）保護。興隆集團的（de）破產（chǎn）也顯（xiǎn）示了沙特與俄羅斯（sī）石油價格戰對世界的深度影響。

興隆（lóng）集團及其子公司Ocean Tankers申請法（fǎ）院保護

據外（wài）媒報道，興隆集團在23家銀行欠下38.5億美元債務，4月17日（rì），興隆集團向當地高等法院申請凍結債務，如（rú）果獲得法院批準，興隆集團（tuán）將有為期30天的暫停還款期，以與貸款銀行敲定重組協議。新加坡法院將決定，是否把還債期（qī）限延長為6個月（yuè）。

興隆集團最大的（de）貸方包括（kuò）匯豐控股（gǔ）(HSBC)，渣打（dǎ）集團，新加（jiā）坡三大銀行星展銀行（háng）、華（huá）僑銀行和大華銀行，中國銀行，法國興業銀（yín）行等。匯豐對興隆曝（pù）險最多達（dá）6億美元，其次（cì）是荷蘭銀行(ABN Amro)曝險（xiǎn）3億美元。三家新加坡（pō）銀行，星展(DBS Group)、華（huá）僑銀行(OCBC Bank)、大華銀行 (United Overseas Bank)曝（pù）險6.8億美元。

近期，興隆集團就（jiù）其財務狀況（kuàng）與多家銀行進行網上會議。會議主（zhǔ）要（yào）討論的議題（tí）為公司提供短（duǎn）期融資，幫助其維持貿易營運。消息人士稱，由於擔心興隆集團償（cháng）還短期債務的（de）能力（lì），已（yǐ）經有至少兩家銀行（háng）拒絕向興（xìng）隆銀行開出新的信用證。

據了解，興隆集團成立於1963年，由新加坡著名華裔巨商（shāng）林恩（ēn）強創辦，在短短數十年間，興（xìng）隆集團已經發（fā）展成為亞洲地區最大的船用燃料供應商之一，資產包（bāo）括130艘船和石油貿易、碼頭（tóu）、儲油、燃油供應、潤滑油製造等業務。林恩強也因此有了“OK林”的外號，即如果想要在新加坡買賣燃料（liào）油，必須要新加坡油（yóu）王林恩強點頭說（shuō）OK。

興隆集團擁有新加（jiā）坡兩家主要的油船公司，包括專（zhuān）業從事石油及相關產品運（yùn）輸的海洋油船（私營）有限公司（Ocean Tankers），以及船舶加油子公司海洋燃料供應(私營)有限公司（Ocean Bunkering）。

受興隆集團財務困（kùn）難（nán）影響（xiǎng），Ocean Tankers也在4月17日向法院申請凍結債務。Ocean Tankers是新加坡境內最大的油船船東之一，擁（yōng）有從小型駁船到VLCC的各類油船，船隊總數達到180艘。

據國際船舶網了解，Ocean Tankers目前有20艘在建新船，全部由中國船企建造。其中絕大部分的在建油（yóu）船來自（zì）馬尾造船，共計16艘，交付時間（jiān）從2020年一直延續至（zhì）2022年。此外還有在威海三進船業的1艘，計（jì）劃在今年（nián）4月（yuè）交付；以（yǐ）及浙江神洲船業的3艘，將在今年交付。

林恩強被爆隱瞞8億美元期貨（huò）交（jiāo）易虧損違規出售抵押品（pǐn）

目前，“燃油（yóu）大（dà）王”林恩強已經辭去了在興隆集團（tuán）、Ocean Tankers和（hé）相關公司的所有高管職位，從4月17日生效。林恩強之子林（lín）誌明（míng）在（zài）提交給法院的一份文件中稱，在（zài）林恩強指（zhǐ）示下，興（xìng）隆集團隱（yǐn）瞞了在期貨交易中遭遇的（de）約8億美（měi）元虧損。

林誌明是（shì）興隆集團及（jí）Ocean Tankers董事會成員，擔任Ocean Tankers首席執行官。根據這（zhè）份文件，興隆集團在最近幾周陷入財務困境，原因是貸方撤回（huí）信貸額度、油（yóu）價暴跌、新型冠狀病毒爆發對企業的影響、缺乏對衝政策以及賬麵上的現有虧損。

林（lín）恩強在法院文件表示，今年前三個月油價慘崩、銀行信貸緊（jǐn）縮、興隆遭到融資追繳，導致（zhì）該公司現金儲備嚴（yán）重耗盡。該公（gōng）司把支付融資追繳的資金（jīn），記為應收帳款，並為了籌（chóu）措現金，出售了大量的銀行擔保品，而（ér）且未能替油價暴跌、充份避險。

內情人士透（tòu）露，林誌明表示，興隆用煉製油品作擔保，向銀行貸款。但是卻（què）悄悄賣出這些擔保品。該公司持有的原（yuán）油庫存和抵押給銀行（háng）的庫存，出現（xiàn）巨大落差。由於擔保品不複存在，貸款給興隆的銀行，可能會蒙受重大虧損。

在截止2019年10月31的上一財年裏，興隆集團淨資產為45.6億美元，淨利潤為7820萬美元（yuán）。然而文件（jiàn）中稱：“事實上（shàng），興（xìng）隆集團在過去幾（jǐ）年裏並沒有盈利，興隆集團（tuán）遭受了約8億美元的期貨交易損失，但這些損失沒有反映在財務報表中。”

林誌明表示，他本人不清楚（chǔ）導致這一虧損的（de）原因，他（tā）父親指示興隆集團財務部門將這筆虧（kuī）損從財報中隱去。“我從父親那裏了解到，他指示財務部門（mén）準備賬（zhàng）目時不要顯示（shì）損失，並告訴他們，如果出現任何（hé）差錯，他將（jiāng）負責。”

除了隱匿巨額虧損之外，林誌明還提到（dào），在用作貸款抵押品的逾百萬（wàn）桶原油中，興隆集團已將其中部分予以出售。因（yīn）此，這也意味著興（xìng）隆集團承諾給貸（dài）款銀行（háng）的抵押品與實際原油庫存之間（jiān），可能（néng）存在巨大虧空，銀行或將麵臨巨額貸款損失。

根據興隆集團本月對債權人（rén）的說（shuō）法，截止今年4月初，其總負債高達40.5億美元（yuán），資產隻有7.14億美元。這與興隆集團在上一財年報告中列出的45.6億美元淨資產之間的缺口高達33.36億美元。

值得注意的是，在截至去年10月31日這一財年，興隆集團的審計是由德勤負責，外媒報道稱德勤並未指出任何（hé）問題。

Ocean Tankers受牽連（lián）或麵臨20億美元索賠

此前（qián），作為Ocean Tankers首席執行官的林誌明曾在4月15日發布公告稱，Ocean Tankers不受興隆集團債務重（chóng）組的影響，“該公司是獨立於興隆集團的實體（tǐ），並沒有為（wéi）興隆集團的（de）債務提（tí）供擔（dān）保。該公司有能力並打算照常開展業務”。

然而，興隆集（jí）團的財務損失已經嚴重影響了（le）Ocean Tankers的業務，因為興隆集團提名Ocean Tankers的船舶進行大部分（fèn）貿易，提單持有人和（hé）利用其浮式（shì）儲存油船上的燃料庫存提供信貸的銀行都在要求付款。

提單上的貨物由興隆集（jí）團卸貨，作為（wéi）提單簽發人的Ocean Tankers仍對這些貨（huò）物的損失負責。此外（wài），貸方還對Ocean Tankers經營的浮式儲存油船上的燃料庫存發放貸款。

根（gēn）據林誌（zhì）明提交給法院的文件，“大部分燃料庫存（即使不是全部），已經在我父親的指示下由興隆集團售出，無法在交付給提單持有人”。

Ocean Tankers估計，該公司（sī）對放貸人（rén）的風險可能高達6億美元，而持有Ocean Tankers裝運貨物提單的交（jiāo）易方——如中石（shí）油全資間接（jiē）全資附屬公司PetroChina International (Singapore) Pte Ltd——的索賠可能（néng）高達20.7億美元。

如果出現這些還款需求，Ocean Tankers將無力償還其債務。Ocean Tankers表示，公司正在製定一項債務（wù）重組計劃，該計劃（huá）可能與興隆集（jí）團的債務重組計劃合並，其中將（jiāng）包括通（tōng）過（guò）債務融資、出售資產或戰略投資者注入新股本的方式進行融資。

目前，Ocean Tankers已經任命Rajah & Tann Singapore作為法律顧問，Rajah & Tann Singapore也已經被興隆集團任命為債務重組的法律顧問（wèn）。

除了Ocean Tankers之外，興隆集團的船舶加油子公司Ocean Bunkering據稱也已（yǐ）經停止船用燃料交付。Ocean Bunkering是新加坡第3大船用燃料供應商（shāng），不（bú）過，新加（jiā）坡船用燃料貿易商稱，Ocean Bunkering的關（guān）閉不大可能對新加坡燃油供應產生重大影響，因為其他供應（yīng）商有足夠庫存來彌補任何短缺。