提前3月！滬（hù）東中華交付亞馬爾項目第2艘LNG船

1月8日（rì），中國船舶集團下屬（shǔ）滬東中華建造的亞馬爾項（xiàng）目（mù）第二艘17.4萬方LNG船“天璿星”輪命名交付。“天璿星（xīng）”輪交付時間比合同預期提前了3個月，再創滬東中華建造周期新紀錄。

中遠海運能源總會計師項永民，上海LNG總經理莊德平、副總經（jīng）理高光強，滬東中華造（zào）船集團總經理陳軍，商船三（sān）井副社長橋本（běn）剛等各方代表70餘人出席了（le）本次儀式。亞馬（mǎ）爾貿易公司財務總（zǒng）監妮（nī）娜（nà）·佐洛托娃女士為新船命名。

“天璿星（xīng）”輪是滬東中華為亞馬爾LNG項目運輸方商船三井和中遠海運建造的一係列4艘17.4萬方LNG船中的第2艘，在1月9日正式（shì）交付運營。與亞馬爾項目首（shǒu）製船“天樞星”輪相同，“天璿星”輪再次實現提前交付，從開工建造到命（mìng）名交付僅用23個月，比合同期（qī）提前（qián）三個月。

“天璿星”輪總長295米，船寬45米（mǐ），型深26.25米，航速19.5節，設計吃水11.5米，結構吃水12.5米，采用雙燃料動力推進，能（néng）夠滿足最新最嚴格的排放標準，是當今世界上推（tuī）進效率最（zuì）高、環保性能最優的LNG船。該船液貨薄膜艙使用最新的（de）GTT NO96 LO3+型液貨薄膜艙，其貨艙（cāng）日蒸發率較之於傳統的NO96型（xíng）液貨（huò）艙，從0.15%降低（dī）到0.1%，降低（dī）33%，大大增加經濟效益（yì）。主機采用（yòng）兩台WINGD XDF低速雙燃料柴油機（jī），設（shè）計航（háng）速19.5節，該主機采用SCR技術，可以滿足在（zài）燃油模（mó）式下（xià）的NOx Tier III的氮化物排放要（yào）求，且可以進（jìn）一步降低油耗，加權燃油消耗（hào）率可降低3%-5%，綜合運行成本下降2%-3%，最高（gāo）可使NOx排放降低96%以上。發電機組采用四台雙燃料發電機組，可以根據液貨艙艙壓調整發電機負荷。船舶采用（yòng）通用（yòng）設計，可靠（kào）泊（bó）全世界（jiè）絕大部分LNG站。

亞馬爾LNG項目是在“一帶一路”倡議下，中俄兩國最大的（de）能源合作項目，“天璿星”輪交（jiāo）付後，將和她的姐妹船一起，投入亞馬爾項目歐洲（zhōu）區段的LNG運輸，為北極亞馬爾天然氣運輸持續注（zhù）入新動力，為保障我國能源安全貢獻力量，推動中國優化（huà）能源（yuán）結構、改善（shàn）氣候環境，

滬東中華造船集團總經理陳軍在儀式上致辭，感謝（xiè）亞馬（mǎ）爾LNG項（xiàng）目方、商船三井和中遠海運給予滬東中華（huá）的充（chōng）分信（xìn）任和大力支持。他指（zhǐ）出，在船東現場監造組、勞氏船級社、中國船級（jí）社，以及各方朋友的（de）鼎（dǐng）力支持和無私幫助下，滬東中（zhōng）華才能（néng）取得今天的成就。商船三（sān）井和中遠海運展（zhǎn）現了推動全（quán）球LNG貿易發展的（de）遠見卓識和扛鼎之力，滬東（dōng）中華能夠深受親（qīn）睞，擔綱建造重任，倍感榮耀，但也深知（zhī）責任（rèn）重大。作為國（guó）內唯一獲得（dé）“中國工業大獎（jiǎng）”的造船企業，中國唯一的大型LNG運輸船建造廠，滬東（dōng）中華始終不（bú）辱使命、精益求精，高質安（ān）全（quán）地建造每一艘LNG船。